IATA: Lentorahdin kasvu hidastuu, mutta jatkuu

IATA: Lentorahdin kasvu hidastuu, mutta jatkuu
IATA: Lentorahdin kasvu hidastuu, mutta jatkuu
Harry Johnsonin avatar
Kirjoittanut Harry Johnson

- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) julkaisi globaalien lentorahtimarkkinoiden datan hitaamman kasvun osoittavan tammikuussa 2022. Toimitusketjun häiriöt ja kapasiteettirajoitukset sekä alan taloudellisen tilanteen heikkeneminen vaimensivat kysyntää. 

  • Maailmanlaajuinen kysyntä rahdin tonnikilometreissä (CTK) mitattuna kasvoi 2.7 % vuoden 2021 tammikuuhun verrattuna (kansainvälisessä liikenteessä 3.2 %). Tämä oli merkittävästi pienempi kuin joulukuun 9.3 2021 %:n kasvu (11.1 % kansainvälisessä liiketoiminnassa).
  • Kapasiteetti oli 11.4 % enemmän kuin tammikuussa 2021 (10.8 % kansainvälisessä liikenteessä). Vaikka tämä on positiivista, verrattuna COVID-19:ää edeltävään tasoon, kapasiteetti on edelleen rajallinen, 8.9 % tammikuun 2019 tason alapuolella. 
  • Toimitusketjun häiriöt sekä alan taloudellisen tilanteen heikkeneminen hidastavat kasvua.

On syytä huomata useita tekijöitä:

  • Toimitusketjun häiriöt johtuivat lentojen peruutuksista työvoimapulasta, talvisäistä ja vähäisemmässä määrin 5G:n käyttöönotosta Yhdysvalloissa sekä nolla-COVID-politiikasta Manner-Kiinassa ja Hongkongissa. 
  • Maailmanlaajuisia uusia vientitilauksia seuraava hankintapäälliköiden indeksin (PMI) indikaattori putosi tammikuussa 50:n alapuolelle ensimmäistä kertaa sitten elokuun 2020, mikä osoittaa, että suurin osa tutkituista yrityksistä ilmoitti uusien vientitilausten laskusta. 
  • Tammikuun globaali PMI (Public Delivery Time Purchasing Managers) -indeksi oli 37.8. Jos arvot alle 50 ovat yleensä edullisia lentorahdille, se viittaa nykyisissä olosuhteissa toimitusaikojen pidentymiseen toimitusten pullonkaulojen vuoksi. 
  • Varastojen suhde myyntiin on edelleen matala. Tämä on positiivista lentorahdille, koska se tarkoittaa, että valmistajat voivat kääntyä lentorahdin puoleen vastatakseen nopeasti kysyntään. 

”Kysynnän 2.7 %:n kasvu tammikuussa jäi odotuksia alhaisemmaksi joulukuun 9.3 %:n jälkeen. Tämä todennäköisesti heijastaa siirtymistä kohti normaalimpaa 4.9 %:n kasvuvauhtia, joka odotetaan tälle vuodelle. Tulevaisuudessa voimme kuitenkin odottaa Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin vaikuttavan rahtimarkkinoihin. Pakotteisiin liittyvät muutokset teollisuudessa ja taloudellisessa toiminnassa, öljyn hinnan nousu ja geopoliittinen epävarmuus lähentyvät toisiaan. Kapasiteetin odotetaan olevan suurempien paineiden alaisena, ja hinnat todennäköisesti nousevat. Mutta missä määrin, on vielä liian aikaista ennustaa, sanoi Willie Walsh, IATApääjohtaja.   

Venäjän hyökkäys Ukrainaan

Venäjän hyökkäys Ukrainaan vaikuttaa negatiivisesti lentorahtiin. Ilmatilan sulkemiset lopettavat suorat yhteydet monille Venäjään liittyville markkinoille.

Kaiken kaikkiaan vaikutuksen globaaleihin markkinoihin odotetaan olevan vähäinen, sillä Venäjälle/Venäjältä/Venäjälle kuljetetun rahdin osuus maailmanlaajuisesta lentorahdista vuonna 0.6 oli vain 2021 %.

Venäjällä ja Ukrainassa on rekisteröity useita erikoistuneita rahdinkuljettajia, erityisesti raskaan nostoliikenteen harjoittajia. 

Tammikuun alueellinen esitys

  • Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöt lentorahtivolyymit kasvoivat tammikuussa 4.9 2022 % verrattuna vuoden 2021 vastaavaan kuukauteen. Tämä oli merkittävästi vähemmän kuin edellisen kuukauden 12.0 %. Alueen käytettävissä oleva kapasiteetti kasvoi 11.4 % tammikuuhun 2021 verrattuna, mutta se on edelleen voimakkaasti rajoitettu verrattuna COVID-19:ää edeltävään tasoon, 15.4 % vähemmän kuin vuonna 2019. Manner-Kiinan ja Hongkongin nolla-COVID-politiikka vaikuttaa suorituskykyyn. Lunar New Year -loman valmistautuminen saattoi myös vaikuttaa volyymeihin, mutta sitä on vaikea eristää.
  • Pohjois-Amerikan lentoyhtiöt Tammikuussa 1.2 rahtimäärät laskivat 2022 % vuoden 2021 tammikuuhun verrattuna. Tämä oli selvästi alle joulukuun tuloksen (7.7 %). Kasvuun vaikuttivat työvoimapulasta johtuva toimitusketjun ruuhkautuminen, ankarat talvisäät ja 5G:n käyttöönottoon liittyvät ongelmat sekä inflaation kiihtyminen ja heikompi taloustilanne. Kapasiteetti kasvoi 8.7 % vuoden 2021 tammikuuhun verrattuna. 
  • Eurooppalaiset lentoliikenteen harjoittajat rahtimäärät kasvoivat tammikuussa 7.0 2022 % verrattuna vuoden 2021 vastaavaan kuukauteen. Vaikka tämä oli hitaampaa kuin edellisenä kuukautena (10.6 %), Eurooppa oli sitkeämpi kuin useimmat muut alueet. Eurooppalaiset lentoyhtiöt hyötyivät vahvasta taloudellisesta toiminnasta ja kapasiteetin heikkenemisestä. Kapasiteetti kasvoi tammikuussa 18.8 2022 % tammikuuhun 2021 verrattuna ja laski 8.1 % kriisiä edeltävään (2019) tasoon verrattuna. 
  • Lähi-idän lentoyhtiöt Tammikuussa 4.6 rahtivolyymit laskivat 2022 %. Tämä oli kaikkien alueiden heikoin tulos ja suoritus laski edelliseen kuukauteen (2.2 %). Tämä johtui liikenteen heikkenemisestä useilla keskeisillä reiteillä, kuten Lähi-itä-Aasia ja Lähi-itä-Pohjois-Amerikka. Kapasiteetti kasvoi 6.2 % tammikuuhun 2021 verrattuna, mutta on edelleen rajoitettua verrattuna COVID-19:ää edeltävään tasoon, mikä on 11.8 % vähemmän kuin vuoden 2019 vastaavaan kuukauteen.  
  • Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöt ilmoitti rahtimäärissä 11.9 prosentin kasvun tammikuussa 2022 verrattuna vuoteen 2021. Tämä oli laskua edellisen kuukauden tuloksesta (19.4 %). Tammikuussa kapasiteetti laski 12.9 % verrattuna vuoden 2021 samaan kuukauteen ja on edelleen selvästi alle COVID-19:ää edeltävän tason, 28.9 % vähemmän kuin vuonna 2019.
  • Afrikkalaiset lentoyhtiötTammikuussa 12.4 rahtimäärät kasvoivat 2022 % vuoden 2021 tammikuuhun verrattuna. Alue menestyi parhaiten. Kapasiteetti oli 13.0 % tammikuun 2021 tason yläpuolella. 

Kirjailijasta

Harry Johnsonin avatar

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Tilaa
Ilmoita
vieras
0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit
0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x
Jakaa...