IATA: Lentorahdin kysynnän elpyminen jatkuu

Kansainvälisen lentorahtiliiton (IATA) julkaisemat heinäkuun 2023 globaalit lentorahtimarkkinatiedot osoittavat, että kasvuvauhti on elpynyt helmikuusta lähtien.

Heinäkuun lentorahtikysyntä oli vain 0.8 % alle edellisvuoden tason. Vaikka kysyntä on nyt periaatteessa ennallaan vuoteen 2022 verrattuna, tämä on parannus viime kuukausien tulokseen, mikä on erityisen merkittävää, kun otetaan huomioon maailmankaupan volyymien lasku ja Kiinan taloutta koskevien huolenaiheiden lisääntyminen.

• Maailmanlaajuinen kysyntä rahdin tonnikilometreissä (CTK) mitattuna jäi 0.8 % alle heinäkuun 2022 tason (-0.4 % kansainvälisessä liikenteessä). Tämä oli merkittävä parannus edellisen kuukauden tulokseen (-3.4 %).

• Kapasiteetti käytettävissä olevilla rahdin tonnikilometreillä (ACTK) mitattuna nousi 11.2 % vuoden 2022 heinäkuuhun verrattuna (kansainvälisessä liikenteessä 8 %). ACTK:n voimakas nousu heijastaa kesäkauden aiheuttamaa vatsakapasiteetin kasvua (29.3 % vuoden takaisesta).

• Toimintaympäristössä on huomioitava useita tekijöitä:

• Heinäkuussa sekä tehdasteollisuuden ostopäälliköiden indeksi eli PMI (49.0) että uusien vientitilausten PMI (46.4) olivat alle 50:n merkin edustaman kriittisen kynnyksen, mikä viittaa maailmanlaajuisen tehdasteollisuuden tuotannon ja viennin laskuun.

• Maailmanlaajuinen rajat ylittävä kauppa supistui kesäkuussa kolmatta kuukautta peräkkäin ja laski 2.5 % vuodentakaisesta, mikä heijastaa kylmenevää kysyntäympäristöä ja haastavia makrotaloudellisia olosuhteita. Lentorahdin ja maailman tavarakaupan vuosikasvun välinen ero supistui -0.8 prosenttiyksikköön kesäkuussa. Vaikka lentorahdin kasvu jää edelleen maailmankaupan jälkeen, ero on pienin sitten tammikuun 2022.

• Heinäkuussa globaali toimittajien toimitusaika PMI oli 51.9, mikä merkitsi vähemmän toimitusketjun viiveitä. Kaikkien suurten talouksien PMI:t Kiinaa lukuun ottamatta olivat yli 50. Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Japanissa PMI:t olivat 54.2, 57.7 ja 50.4.

• Heinäkuussa inflaatio oli vaihteleva, kun Yhdysvaltain kuluttajahintojen nousu kiihtyi ensimmäistä kertaa 13 kuukauteen. Samaan aikaan Kiinassa sekä kuluttaja- että tuottajahinnat laskivat, mikä viittaa mahdolliseen deflaatioon.

”Verrattuna heinäkuuhun 2022 lentorahdin kysyntä oli periaatteessa tasaista. Kun otetaan huomioon, että olimme kesäkuussa 3.4 % vuoden 2022 tason alapuolella, se on merkittävä parannus. Ja se jatkaa helmikuussa alkanutta kysynnän vahvistumista. Sitä, miten tämä suuntaus kehittyy tulevina kuukausina, on seurattava huolellisesti. Monet lentorahdin kysynnän perustekijät, kuten kauppavolyymit ja vientitilaukset, ovat edelleen heikkoja tai heikkenevät. Ja Kiinan talouden kehittymisestä ollaan yhä enemmän huolissaan. Samaan aikaan toimitusajat lyhenevät, mikä on yleensä merkki taloudellisen toimeliaisuuden lisääntymisestä. Näiden ristiriitaisten signaalien keskellä kysynnän voimistuminen antaa meille hyvän syyn olla varovaisen optimistisia”, sanoi Willie Walsh, IATA:n pääjohtaja.

Heinäkuun alueellinen esitys

• Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöiden lentorahtivolyymit kasvoivat heinäkuussa 2.7 2023 % verrattuna vuoden 2022 samaan kuukauteen. Tämä oli merkittävä parannus kesäkuuhun verrattuna (-3.3 %). Alueen liikenteenharjoittajat hyötyivät kasvusta kolmella pääväylällä: Eurooppa-Aasia (3.2 %:n vuosikasvu), Lähi-itä-Aasia (kesäkuun 1.8 %:sta 6.6 %:iin heinäkuussa) ja Afrikka-Aasia ( palasi kaksinumeroiseen kasvuun 10.3 % vuodessa kesäkuun -4.8 %:sta). Lisäksi Aasian sisäinen kauppa sujui huomattavasti paremmin heinäkuussa. Kansainvälisten CTK:iden vuotuinen lasku oli 7.5 % verrattuna kaksinumeroiseen laskuun syyskuun 2022 jälkeen. Alueen käytettävissä oleva kapasiteetti kasvoi 26.0 % heinäkuuhun 2022 verrattuna. kun vatsakapasiteettia tuli verkkoon yrityksen matkustajapuolelta.

• Pohjois-Amerikan liikenteenharjoittajat tekivät heikoimman tuloksen kaikista alueista: rahtivolyymit laskivat heinäkuussa 5.2 2023 % vuoden 2022 vastaavaan kuukauteen, mikä on viidettä peräkkäistä kuukautta, jolloin alueen suorituskyky oli heikoin. Se oli kuitenkin hieman parannusta kesäkuuhun verrattuna (-5.9 %). Pohjois-Amerikan ja Euroopan välisellä transatlanttisella reitillä liikenne väheni heinäkuussa 4.3 %, mikä on 1.2 prosenttiyksikköä huonompi kuin edellisenä kuukautena. Kapasiteetti kasvoi 0.5 % heinäkuuhun 2022 verrattuna.

• Eurooppalaisten lentoyhtiöiden lentorahtimäärät laskivat heinäkuussa 1.5 % verrattuna vuoden 2022 vastaavaan kuukauteen. Tämä oli kuitenkin parannusta kesäkuuhun verrattuna (-3.2 %). Volyymeihin vaikuttivat edellä mainittu Eurooppa–Pohjois-Amerikan kehitys sekä supistuminen Lähi-idässä-Euroopassa (-1.2 %) ja Euroopan sisäisillä (-5.1 %) markkinoilla. Heinäkuussa 5.3 kapasiteetti kasvoi 2023 % vuoden 2022 heinäkuuhun verrattuna.

• Lähi-idän lentoyhtiöiden rahtimäärät kasvoivat heinäkuussa 1.5 2023 % vuoden takaisesta. Tämä oli myös parannus edellisen kuukauden tulokseen (0.6 %). Lähi-idän ja Aasian välisillä reiteillä kysyntä on ollut nousussa viimeisen kahden kuukauden aikana. Kapasiteetti kasvoi 17.1 % heinäkuuhun 2022 verrattuna.

• Latinalaisen Amerikan liikenteenharjoittajien rahtimäärät kasvoivat 0.4 % heinäkuuhun 2022 verrattuna. Tämä oli laskua edelliseen kuukauteen verrattuna (2.2 %). Heinäkuussa kapasiteetti kasvoi 10.0 % verrattuna vuoden 2022 vastaavaan kuukauteen.

• Heinäkuussa 2023 menestyivät parhaiten afrikkalaiset lentoyhtiöt, joiden rahtimäärät kasvoivat 2.9 % heinäkuuhun 2022 verrattuna. Erityisesti Afrikka–Aasia-reiteillä rahtikysyntä kasvoi merkittävästi (10.3 %). Kapasiteetti oli 11.0 % heinäkuun 2022 tason yläpuolella.