IATA: Maaliskuun matkustajakysynnän kasvu hidastuu pääsiäisen myöhemmällä lomalla

0a1a-80
0a1a-80
Päätehtävän päätoimittajan avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

Kansainvälinen lentokuljetusliitto (IATA) ilmoitti maaliskuun 2019 maailmanlaajuisen matkustajaliikenteen tuloksista, jotka osoittivat, että kysyntä (mitattuna myydyillä matkustajakilometreillä) kasvoi 3.1% verrattuna edellisen vuoden vastaavaan kuukauteen, mikä oli hitainta koko kuukauden ajan yhdeksän vuoden aikana.

Tämä johtui pääosin pääsiäisloman ajoituksesta, joka laski lähes kuukautta myöhemmin kuin vuonna 2018. Kausitasoitetusti kasvuvauhti on ollut suhteellisen vakaa lokakuusta 2018 lähtien 4.1 prosentin vuosivauhdilla. Kapasiteetti (käytettävissä olevat kilometrit tai ASK) kasvoi maaliskuussa 4.2% ja kuormituskerroin laski 0.9 prosenttiyksikköä 81.7%: iin.

"Vaikka liikenteen kasvu hidastui huomattavasti maaliskuussa, emme näe kuukausi loppuvuodesta 2019. Talouden taustasta on kuitenkin tullut hieman epäsuotuisampaa, kun IMF on hiljattain tarkistanut BKT-näkymiään alaspäin neljännen kerran vuonna kuluneen vuoden aikana ”, sanoi IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja Alexandre de Juniac.

maaliskuu 2019

(% edellisvuodesta) Maailmanosuus1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (taso) 3

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1 % teollisuuden myydyistä henkilökilometreistä vuonna 2018 2 Käyttökertoimen vuosimuutos 3Käyttöastetaso

Kansainväliset matkustajamarkkinat

Maaliskuun kansainvälinen matkustajakysyntä kasvoi vain 2.5% verrattuna maaliskuussa 2018, mikä laski helmikuun 4.5 prosentin vuosikasvusta ja oli lähes 5 prosenttiyksikköä alle viiden vuoden keskimääräisen vauhdin. Kaikkien alueiden kasvu oli Lähi-itää lukuun ottamatta. Kokonaiskapasiteetti nousi 4.0% ja käyttöaste laski 1.2 prosenttiyksikköä 80.8%: iin.

• Eurooppalaisten lentoliikenteen harjoittajien kysyntä kasvoi maaliskuussa 4.7% maaliskuun 2018 tasosta verrattuna helmikuun 7.5% vuotuiseen kasvuun. Tulos heijastaa osittain yritysten luottamuksen heikkenemistä euroalueelle ja jatkuvaa epävarmuutta Brexitistä. Maaliskuun kapasiteetti nousi 5.4% ja käyttöaste laski 0.6 prosenttiyksikköä 84.2%: iin, mikä oli silti korkein alueiden välillä.

• Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöiden liikenne kasvoi maaliskuussa 2.0% verrattuna edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon, mikä laski helmikuun 4%: n kasvusta. Tulokset olivat kuitenkin vahvemmat kausitasoitetusti. Kapasiteetti kasvoi 4.0% ja käyttöaste laski 1.6 prosenttiyksikköä 80.1%: iin.

• Lähi-idän lentoyhtiöiden matkustajakysyntä laski maaliskuussa 3.0%, mikä merkitsee toisena peräkkäisenä kuukautena liikenteen laskua. Tämä heijastaa alalla tapahtuneita laajempia rakennemuutoksia. Kapasiteetti kasvoi 2.3% ja käyttöaste laski 4.0 prosenttiyksikköä 73.8%: iin.

• Pohjois-Amerikan lentoyhtiöt kasvattivat maaliskuussa 3.0% liikennettä edellisvuoteen verrattuna, mikä laski jonkin verran helmikuun 4.2%: sta. Kausitasoitetusti liikenne on kuitenkin kasvanut voimakkaasti ylöspäin. Kapasiteetti nousi 2.6% ja käyttöaste nousi 0.3 prosenttiyksikköä 83.7%: iin.

• Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöiden liikenteen kasvu oli nopeinta, 5.5% edellisvuoteen verrattuna, kun se helmikuussa oli 4.6%. Maaliskuun kapasiteetti nousi 5.8% ja käyttöaste laski 0.2 prosenttiyksikköä 81.9%: iin. Latinalainen Amerikka oli ainoa alue, jossa maaliskuun kasvuvauhti kasvoi helmikuuhun verrattuna. Kausitasoitetusti liikenne kasvaa edelleen voimakkaasti huolimatta taloudellisesta ja poliittisesta epävarmuudesta joissakin keskeisissä maissa.

• Afrikkalaisten lentoyhtiöiden kysyntä kasvoi 2.1% maaliskuuhun 2018 verrattuna, kun se helmikuussa nousi 2.5%. Kapasiteetti nousi 1.1% ja kuormituskerroin vahvistui 0.7 prosenttiyksikköä 71.4%: iin. Liikenteen kasvu on lieventynyt vuoden 2018 puolivälistä lähtien liiketoiminnan luottamuksen heikkenemisen myötä joissakin alueen avaintalouksissa.

Kotimaan matkustajamarkkinat

Kotimainen kysyntä nousi maaliskuussa 4.1%, mikä hidastui helmikuun 6.2%: n kasvuun, joka johtui suurelta osin Kiinan ja Intian kehityksestä. Kotimaan kapasiteetti nousi 4.5% ja käyttöaste laski 0.3 prosenttiyksikköä 83.4%: iin.

maaliskuu 2019

(% edellisvuodesta) Maailmanosuus1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (taso) 3

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

1 % teollisuuden myydyistä henkilökilometreistä vuonna 2018 2 Käyttökertoimen vuosimuutos 3Käyttöastetaso

• Intian kotimaan liikenne kasvoi maaliskuussa vain 3.1% helmikuun 8.3%: n kasvuun verrattuna ja varakkaiden viiden vuoden keskimääräisen kasvuvauhdin ollessa lähes 20% kuukaudessa. Hidastuminen heijastaa pitkälti Jet Airwaysin lentotoiminnan vähenemistä - joka lopetti lentämisen huhtikuussa - samoin kuin Mumbain lentoasemalla rakennustöistä johtuvia häiriöitä.

• Australian kotimaan liikenne laski maaliskuussa 3.2%, mikä merkitsee viidennen peräkkäisen kuukauden kysynnän supistumista.

Bottom Line

"Maaliskuun hidastumisesta huolimatta lentomatkustamisen näkymät ovat vakaat. Globaalit yhteydet eivät ole koskaan olleet parempia. Kuluttajat voivat valita yli 21,000 125,000 kaupunkipariyhdistelmästä yli XNUMX XNUMX päivittäisellä lennolla. Ja lentohinnat laskevat edelleen reaalisesti.

Ilmailu on todellakin liiketoiminnan vapaus yli 12.5 miljoonalle matkustajalle, jotka nousevat päivittäin lennoille. Mutta se on myös edelleen erittäin haastava, kuten Jet Airwaysin ja WOW Airin viimeaikaiset epäonnistumiset osoittavat. Lentoyhtiöt kilpailevat voimakkaasti keskenään, mutta tekevät myös yhteistyötä esimerkiksi turvallisuuden, turvallisuuden, infrastruktuurin ja ympäristön aloilla varmistaakseen, että ilmailu pystyy vastaamaan ennustettuun kysynnän kaksinkertaistumiseen vuoteen 2037 mennessä. Ensi kuussa alan johtajat kokoontuvat Souliin IATA: n 75. varsinainen yhtiökokous ja maailman lentoliikennehuippukokous, jossa kaikki nämä asiat ovat korkealla asialistalla. "

Kirjailijasta

Päätehtävän päätoimittajan avatar

Päätoimittaja

Päätoimittaja on Oleg Siziakov

Jakaa...