Kotimaan matkustajamarkkinat
2021 kalenterivuosi (% chg vs 2019) | Maailman osuus vuonna 20211 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (taso)3 |
---|---|---|---|---|---|
Kotimainen | 62.4% | -28.2% | -19.2% | -9.3% | 74.3% |
Australia | 0.7% | -62.4% | -50.4% | -19.6% | 61.2% |
Brasilia | 1.9% | -27.2% | -25.1% | -2.3% | 80.4% |
Kiina PR | 17.8% | -24.4% | -8.9% | -14.4% | 70.2% |
Intia | 2.2% | -41.8% | -28.8% | -15.9% | 71.4% |
Japani | 1.1% | -57.9% | -38.3% | -23.4% | 50.4% |
Venäjän Fed. | 4.5% | 24.2% | 19.4% | 3.4% | 86.5% |
US | 25.6% | -23.8% | -16.7% | -7.3% | 78.0% |
- Kiinan Kotimaan matkustajaliikenne laski 24.4 % vuonna 2021 verrattuna vuoteen 2019. Joulukuussa se laski 39.6 % vuoden 2019 joulukuuhun verrattuna, mikä oli parannusta verrattuna 50.9 %:n laskuun marraskuussa.
- Venäjän kotimaan liikenne kasvoi 24.2 % koko vuonna ja 23.2 % joulukuussa, mikä on kiihtyvyyttä marraskuun 17.5 % nousuun verrattuna. Venäjä oli ainoa markkina-alue, jolla kysyntä kasvoi vuonna 2021 verrattuna vuoteen 2019.
Bottom Line
”Koska COVID-19 jatkaa kehittymistä pandemian vaiheesta endeemiseen vaiheeseen, hallitusten on viimeinen aika kehittää reaktioitaan pois matkustusrajoituksista, joiden on toistuvasti osoitettu olevan tehottomia taudin leviämisen estämisessä, mutta jotka aiheuttavat valtavaa haittaa. elämästä ja talouksista. Hallitusten uudenvuodenlupauksena pitäisi olla keskittyminen väestön koskemattomuuden rakentamiseen ja matkustusesteiden asettaminen normaaliin palaamisen tielle, Walsh sanoi.