Afrikan matkailuneuvosto Airlines Algeria ilmailu Valko-Venäjä Bolivia Breaking Travel Uutiset Burundi Liikematka Keski-Afrikan tasavalta Kiina Maa | Alue Kuuba määränpää Eritrea Etiopia gabon Saksa Hallituksen uutiset Hospitality Industry Ihmisoikeudet Iran Israel Japani Kazakstan Kirgisia Laos Mali Kokoukset (MICE) Uutiset Nicaragua Pohjois-Korea Filippiinit Vastuullinen Venäjä Turvallisuus Syyria Tadžikistan matkailu Travel Wire -uutiset Nousussa Turkki Ukraina Yhdistyneet Arabiemiirikunnat Yhdistynyt kuningaskunta USA uzbekistan Vietnam WTN Zimbabwe

Tukeeko matkailuteollisuus todella Ukrainaa?

Vuonna 2021 matkailutulot ovat alle puolet pandemiaa edeltäneestä tasosta
Kirjoittanut Jürgen T Steinmetz

Suurin osa maailmasta on shokissa nähtyään Venäjän julman hyökkäyksen Ukrainaa vastaan. Ukrainan presidentti Volodymyr Zelenskyy, joka osaa ohjata show-bisneksessä, osoitti, että hänellä on myös maansa johtaminen.

Ukrainan kansa oli vastustanut Venäjää kaikella, mitä heillä oli ja enemmän. Inhimillinen tragedia on jo käsittämätön ja luo maailman suurimman pakolaiskriisin.

Useimpien ihmisten elinaikana globaali rauha ei ole koskaan ollut näin hauras tähän aikaan. Globaalit johtajat kaikkialla yrittävät löytää ratkaisun tähän kriisiin, mutta toimintaa ohjaa yksi pysäyttämätön mies nimeltä Vladimir Putin.

Matkailu on rauhan vartija ja sillä on rooli tässä prosessissa. Ehkä tämä rooli on suurempi kuin useimmat ihmiset haluavat myöntää. Rauha matkailun kautta on nyt enemmän kuin mukava lause, johon kaikki voivat hyväksyä. IIPT:n on puhuttava vahvasti!

Matkailu on ihmisten välistä bisnestä. Loppujen lopuksi Ukrainan sota ei ole sotaa Ukrainan ja Venäjän kansan välillä, vaan sotaa hallituksen eduista.

Maailma ei ole onnistunut pysäyttämään Moskovaa, vaikka Venäjää vastaan ​​on asetettu lamauttavia pakotteita ja kauhistuttavat videokuvaukset Ukrainasta. Se on ymmärrettävää, Venäjä saattoi tuntea itsensä Naton puristamaksi.

Kenenkään kunnollisen ihmisen pitäisi olla käsittämätöntä, että Venäjä oikeuttaisi tämän turhautumisen viemisen kolmannen maailmansodan partaalle tekemällä sanoinkuvaamattomia sotarikoksia.

Venäjän talouden pysäyttäminen varautumasta sotaan on pätevä ja epätoivoinen lähestymistapa maailmalle, jota se vaatii. Ydinsota ei tietenkään ole ratkaisu millekään maalle.

Valitettavasti pakotteet toimivat vain, jos maailma on yhtenäinen. Tosiasia on, että tämä maailma ei ole kaukana yhdellä äänellä. Propaganda, väärä tieto ja 8 vuotta kestänyt sisällissota, joka tappoi niin monia viattomia kansalaisia ​​Donbasin alueella Ukrainassa, maalaavat tilanteesta hyvin hämmentävän kuvan. Kuva on täynnä myyttejä, väärennettyjä tiedotusvälineitä ja salaliittoja.

- Maailman matkailu- ja turismineuvosto (WTTC) tukee rauhaa, mutta ei ole selvästi puhunut Venäjän boikotoinnista. WTTC viime viikolla keskusteltiin Ukrainan tilanteesta sen jäsentyöryhmän kokouksessa. WTTC jäseniä ovat maailman suurimmat matkatoimistot.

SCAL edistää liiketoimintaa ystävien keskuudessa ja on mukana useissa suurissa humanitaarisissa ponnisteluissa Ukrainan hyväksi. SKAL kuitenkin epäröi tehdä selkeä lausunto, jossa tuomitaan Venäjä, mutta vaaditaan rauhaa ja diplomatiaa.

UNWTO otti kantaa. YK:n järjestö odottaa äänestystä Venäjän karkottamisesta Maailman matkailujärjestö. jälkeen tätä muutosta koskeva valitus Ukrainan toimesta.

Vasta perustettu World Tourism Network on ottanut selkeän kannan sen kanssa huutaa.matkaa aloite, jolla kannustetaan matkustamista ja matkailua huutamaan Ukrainan puolesta ja sen kanssa. WTNHänen kantansa on, että neutraalina pysyminen ei ole vaihtoehto.

World Tourism Network vastustaa kuitenkin matkustusrajoituksia ja ymmärtää, että konfliktien aikana tavallisten ihmisten välinen vaihto voi olla tärkeä panos rauhaan. Matkustaminen on ihmisoikeus, jonka määrittelee UNWTO.

WTNHänen kantansa on tukea boikottia Venäjää vastaan, jos se selvästi auttaa uhria, Ukrainaa, selviytymään. SUkrainan matkailun kehittämisvirasto on osoittanut tarpeen boikottiin toimitetuissa asiakirjoissa ja yhteisymmärryspöytäkirjassa WTN. Pakotteiden oletetaan lamauttavan Venäjän taloudelliset resurssit, joita tarvitaan sotaan Ukrainaa vastaan.

Monet matkayritykset edistävät inhimillistä asiaa Ukrainassa rahalla. Marriott lahjoitti yli miljoona dollaria, mutta Marriott hotellit Venäjällä toimivat.

Yhdysvaltain hotelliyhtiöt mukaan lukien Venäjällä toimivista hotelliryhmistä Marriott, Hyatt, Wyndham, Hilton ja Radisson tällä hetkellä. Tämä siitä huolimatta, että Yhdysvallat johtaa Venäjän federaation vastaisia ​​talouspakotteita.

Liiketoiminta näyttää menevän hyvin matkailuyrityksille maissa, jotka pysyvät neutraalina tai ovat Venäjän puolella. Tuolla on pitkä lista venäläisten turistien maista ovat tervetulleita käymään.

Turkish Airlines korvaa menetetyt tulot COVIDin jälkeen pitämällä Venäjän kartalla. Ironista kyllä, Turkki on myös Naton jäsen. Turkish Airlines on Star Alliance Groupin jäsen.

On Israel, maa, joka virallisesti tuomitsi Venäjän. El Al, juutalaisen valtion kansallinen lentoyhtiö liikennöi edelleen loppuunmyytyjä lentoja Tel Avivin ja Moskovan välillä. Israelissa on suuri osuus venäläisiä ja myös ukrainalaisia.

Etihad, Emiratesja Qatar Airways onnistuvat erittäin hyvin yhdistämään Venäjää muuhun maailmaan. Yhdistyneet arabiemiirikunnat ja Qatar äänestivät tyhjää YK:ssa kysymyksestä, aiotaanko Venäjä potkaista pois YK:n ihmisoikeustoimikunnasta.

Kun Western Airlines on poissa kuvasta, lentoyhteydet siirtyvät entistä enemmän Istanbulin, Dubain, Abu Dhabin tai Dohan kautta kulkeville reiteille. Venäjältä ja Venäjälle lentoja tarjoavien lentoyhtiöiden sanktiot vaikuttavat matkustajiin ja kauppaan, mukaan lukien valtion ja liikematkustajat, sekä rahtiin. Se voi osaltaan tukea Venäjän vastaisia ​​pakotteita.

Lufthansa, British Airways, Japan Airlines, ja useimmat muut lentoyhtiöt Euroopan ja monista Aasian maista, joilla on pakotteita Venäjää vastaan, lisäävät tuntikausia kalliita kiertoteitä Euroopan ja Aasian välillä välttääkseen nyt laittoman Venäjän ilmatilan.

On olemassa Air China, toinen Star Alliance -lentoyhtiö, China Southern Airlinesja China Eastern Airlines. Ne ovat Kiinan hallituksen omistamia ja yhdistävät Venäjän kohteisiin Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Aasiassa, Australiassa ja niiden ulkopuolella ilmaisivat täyden tukensa Ukrainalle. Kiina tukee Venäjää. Chinese Airlinesilla on nyt selkeä aikaetu yhteyksissä Eurooppaan. Koska ne toimivat myös Venäjän lentoasemilla, ne vaikuttavat suoraan Venäjän talouteen.

He saavat käyttää Venäjän ilmatilan leikkauksia monilla lennoilla verrattuna lentoyhtiöihin, jotka saavat nyt lentää Venäjän ilmatilan yli. Pitäisikö matkustajien välttää lentämistä millä tahansa näistä kolmesta kiinalaisesta lentoyhtiöstä?

On olemassa Ethiopian Airlines, valtion omistama Star Alliance -lentoyhtiö, jonka kotipaikka on Addis Abeba. Etiopia tukee Venäjää. Ethiopian Airlines ei tällä hetkellä lentää Venäjälle vaan Venäjän ilmatilan yli. Lentoyhtiö lentää Eurooppaan, Pohjois-Amerikkaan. Onko tämä syy kyseenalaistaa Ethiopian Airlines? Ethiopian Airlinesin lentäminen ei tarkoita suoraa taloudellista vaikutusta Venäjälle vaan Etiopiaan. Ethiopian Airlinesin vastaiset pakotteet eivät auttaisi Ukrainaa.

Star Alliance pääkonttori on Saksassa. Saksa on selkeä Ukrainan tukija. Star Alliance näennäisesti integroi jäsenlentoyhtiöiden verkostoja, kuten United Airlines, Lufthansa Group, Thai, Singapore Airlines, ANA, Asiana, Turkish, Ethiopian Airlines, South African Airlines, COPA ja muut. Jäsenlentoyhtiöiden olisi luotava Venäjää koskeva politiikka.

22 maata seisoo Venäjän takana ja Ukrainaa vastaan ​​YK-äänestyksensä perusteella:

  • Algeria
  • Valko-Venäjä
  • Bolivia
  • Burundi
  • Keski-Afrikan tasavalta
  • Kiina
  • Kuuba
  • Korean demokraattinen PR (Pohjois-Korea)
  • Eritrea
  • Etiopia
  • gabon
  • Iran
  • Kazakstan
  • Kirgisia
  • Laos
  • Mali
  • Nicaragua
  • Syyria
  • Tadžikistan
  • uzbekistan
  • Vietnam
  • Zimbabwe

Mikä on ratkaisu maailmanlaajuiselle matkailu- ja matkailuteollisuudelle?

Matkailualan on puhuttava yhdellä äänellä

WTTC on sen maailmanlaajuinen huippukokous Manilassa, Filippiinit 20.-22. huhtikuuta. Jotkut vaikutusvaltaisimmista ja rikkaimmista yksityisen teollisuuden johtajista osallistuvat tilaisuuteen hallituksen ministerien kanssa. Jotkut ovat vauraista maista, jotka ilmaisivat puolueettoman kannan Ukrainan ja Venäjän välisessä konfliktissa.

Tarkoittaako se, että globaalin matkailu- ja matkailualan neutraali lähestymistapa on horisontissa?

Jos näin olisi, miltä tämä näyttäisi niin monien yksityisen teollisuuden suurten toimijoiden kanssa myös maista, jotka tukevat Ukrainaa 100-prosenttisesti?

Sen jälkeen kun COVID-19 on ottanut toissijaisen roolin, maailmanlaajuisen matkailun voimakas uudelleenkäynnistäminen on välttämätöntä tälle sektorille. Tämä uudelleenkäynnistys on jo todellisuutta monilla matkailusta riippuvaisilla alueilla, mukaan lukien esimerkiksi Karibia ja Havaiji.

Kestävä ja pitkäkestoinen uudelleenkäynnistys vaatii kuitenkin rauhaa. On selvää, että neutraali teline ei välttämättä ole ratkaisu.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Kirjailijasta

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz on työskennellyt jatkuvasti matka- ja matkailualalla teini-ikäisenä Saksassa (1977).
Hän perusti eTurboNews vuonna 1999 maailmanlaajuisen matkailumatkailualan ensimmäisenä online-uutiskirjeenä.

Jätä kommentti