Väitetyt sähkökatkot ja polttoainepula ovat johtaneet kaaokseen Etelä-Afrikan päälentokeskuksissa – Kapkaupungin kansainvälisellä lentokentällä (CTIA) ja OR Tambon kansainvälisellä lentokentällä (ORTIA).
Etelä-Afrikan lentoyhtiö (ACSA) ilmoitti, että vahingoittunut kaapeli on vaikuttanut CTIA:n polttoainevaraston toimintaan, mikä on johtanut lentojen viivästyksiin ja toimintahäiriöihin.
Lentoaseman toimintaa tuetaan tällä hetkellä generaattoreilla, kun korjaukset ovat käynnissä polttoainejärjestelmän täydelliseksi palauttamiseksi. Tilanne on väliaikaisesti korjattu ja tankkaustoiminta on aloitettu uudelleen ACSA:n mukaan.
ACSA on vahvistanut, että lentoaikataulut ovat vaikuttaneet, ja poikkeamia ollaan parhaillaan toteuttamassa, kun taas tiimi työskentelee ahkerasti korjatakseen ongelman mahdollisimman nopeasti.
"Pahoittelemme vilpittömästi aiheutunutta vaivaa ja kiitämme kaikkia matkustajia kärsivällisyydestä ja ymmärryksestä", ACSA kirjoitti.
ACSA suositteli, että matkustajat ottavat yhteyttä lentoyhtiöihin saadakseen viimeisimmät tiedot lentoaikatauluista.
Matkustajia kehotettiin myös lataamaan ACSA Mobile App, jotta he saavat reaaliaikaisia ilmoituksia ja päivityksiä heidän lennoistaan.
Aiemmin ACSA ilmoitti, että 4. tammikuuta National Petroleum Refiners of South African (NATREF) jalostamon tulipalon valossa, joka on vaikuttanut kansalliseen polttoaineen tuotantoon, teollisuus on varmistanut ORTIAlle riittävän polttoaineen saannin tammikuulle ja tekee yhteistyötä estääkseen mahdollisista häiriöistä helmikuussa.
ACSA ilmoitti, että ORTIAlla on tällä hetkellä saatavilla 27.1 miljoonaa litraa (715,906 3.6 gallonaa) lentopolttoainetta. Lentokenttä kuluttaa päivittäin noin 951,019 miljoonaa litraa (7.6 2 gallonaa) lentopolttoainetta, mikä tarkoittaa, että varastoa on jäljellä noin XNUMX päiväksi, ja sen odotetaan kestävän XNUMX. helmikuuta päättyvään viikkoon.
Lentoasemayhtiö selvensi, että polttoaineen jakelusta vastaavat lentoyhtiöt ja polttoainetoimittajat kaupallisten sopimustensa mukaisesti. Lentoyhtiöt ja toimittajat harkitsevat vaihtoehtoisia strategioita, kuten tankkausta (tankkaus eri lentoasemilla), vastatakseen polttoainetarpeeseensa.
Lisäksi jotkin lentoyhtiöt ovat ilmaisseet huolensa toimittajiensa asettamista rajoituksista, jotka ovat estäneet niiden kykyä hankkia riittävästi polttoainetta tuleville lennoilleen. Tämän seurauksena he alkavat laatia vaihtoehtoisia suunnitelmia tankkausta varten muilla lentoasemilla.
Lentoyhtiöillä on oikeus toteuttaa vallitsevissa olosuhteissa tarpeellisiksi katsomiaan toimenpiteitä, mukaan lukien tankkausta vaihtoehtoisilta lentoasemilta, olemassa olevien polttoainevarastojen säilyttämiseksi, kunnes tilanne selviää helmikuussa.
ACSA on hahmotellut seuraavat strategiat haasteiden ratkaisemiseksi helmikuussa:
- Yhteistyö kaikkien asianomaisten sidosryhmien kanssa NATREF-palon aiheuttaman polttoainepulan korjaamiseksi ja polttoainevarastojen lisäämiseksi.
- Pyydetään, että Transnet asettaa etusijalle polttoainetoimitusten kuljetuksen Durbanista Gautengiin heti, kun tuontimäärät vastaanotetaan.
- Kannustetaan polttoaineteollisuutta lisäämään varastotasoja King Shakan kansainvälisellä lentoasemalla, jonka polttoainekapasiteetti on suurempi kuin sen päivittäiset kulutustarpeet.
ACSA vakuutti lentoyhtiöille, matkustajille ja kaikille asianomaisille sidosryhmille, että kaikki olennaiset toimenpiteet toteutetaan lentoaseman tavanomaisen toiminnan ylläpitämiseksi ja lentopetrolin varman ja jatkuvan toimittamisen takaamiseksi ORTIAlle, ja kehotti polttoaineen toimittajia perustamaan polttoainevarastoja, jotka viittaavat ylimääräiseen polttoaineeseen. lentokoneella kuljetettavat lennon ennakoidut tarpeet. Tämä on tärkeä varotoimenpide odottamattomissa tilanteissa, mukaan lukien viivästykset, poikkeamat tai äkilliset muutokset lento-olosuhteissa.
