Airlines Lentokenttä Yhdistykset Breaking Travel Uutiset Maa | Alue Uutiset Ihmiset matkailu kuljetus

Kilpailukyky, infrastruktuuri, yhdenmukaistaminen: Ilmailun etujen tarjoaminen Latinalaisessa Amerikassa

0a1-11
0a1-11
Kirjoittanut Päätoimittaja

Kansainvälinen lentoliikenneliitto (IATA) kehotti Latinalaisen Amerikan ja Karibian hallituksia maksimoimaan ilmailun taloudelliset ja sosiaaliset edut. Ilmailu tukee tällä hetkellä 7.2 miljoonaa työpaikkaa ja 156 miljardia dollaria taloudellista toimintaa Latinalaisen Amerikan ja Karibian alueilla. Se edustaa 2.8 prosenttia alueen kaikista työllisistä ja 3.3 prosenttia koko BKT: sta.

"Vaikka nämä ovat vaikuttavia lukuja, ilmailun osuus voi olla vielä suurempi. Esimerkiksi Lähi-idän alueella lentoliikenne tukee 3.3% kaikista työpaikoista ja 4.4% BKT: sta. Samojen tasojen saavuttaminen Latinalaisessa Amerikassa merkitsisi vielä 1.3 miljoonaa työpaikkaa ja ylimääräistä 52 miljardin dollarin lisäystä BKT: hen, kertoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac Latinalaisen Amerikan ja Karibian lentoliikenneliiton (ALTA) järjestämässä lentoyhtiöiden johtajien foorumissa.

De Juniac kehotti hallituksia keskittymään kilpailukyvyn parantamiseen ja ilmailuinfrastruktuurin parantamiseen pyrkien samalla yhdenmukaistamaan sääntelyä koko alueella.

Kilpailukyky

”Latinalainen Amerikka on erittäin kallis paikka harjoittaa liiketoimintaa. Verot, palkkiot ja hallituksen politiikat asettavat valtavan taakan lentoyhtiöille ja tukahduttavat lentomatkustuksen tekemällä siitä kalliimpaa kuin muuten olisi ”, de Juniac sanoi. Esimerkiksi:

Maailmanlaajuinen matkailutapahtuma World Travel Market London on palannut! Ja sinut on kutsuttu. Tämä on tilaisuutesi olla yhteydessä muihin alan ammattilaisiin, verkottua vertaisverkkoihin, oppia arvokkaita oivalluksia ja saavuttaa menestystä liiketoiminnassa vain kolmessa päivässä! Rekisteröidy ja varmista paikkasi jo tänään! järjestetään 3.-7. Rekisteröidy nyt!

• Brasilian lentopetrolin hinnoittelupolitiikka nostaa lentoyhtiön kustannuksia vuosittain 255 miljoonalla dollarilla

• Meksikossa on lentopetrolin hinnoittelukaavassa käsittelymaksu, joka lisää 45 miljoonaa dollaria vuodessa.

• Perussa on lippujen matkailun edistämisvero, mikä tekee siitä vähemmän kilpailukykyisen määränpään; ja sen arvonlisäveron kerääminen ylilentomaksuista ja kansainvälisistä lipuista lisää kustannusrasitusta ja rikkoo samalla ICAO: n normeja.

• Barbados peri äskettäin 70 dollaria per lippu verosta kaukolennoista ja 35 dollaria matkoista Karibian yhteisössä, mikä tekee siitä kalliimman määränpään.

"Nämä ovat vain muutamia esimerkkejä monista, jotka kaikki osoittavat, että liian monet hallitukset pitävät ilmailua ja lentoliikennettä raskaiden verojen ja maksujen kohteena pikemminkin kuin katalysaattorina talouskasvulle ja työpaikkojen luomiselle. Se on lyhytnäköistä ”, de Juniac sanoi.

Kolumbia tarjoaa vastakkaisen esimerkin. "Vuonna 2015 Cartagenan lentokenttä laski lentokenttämaksunsa 92 dollarista 38 dollariin. Mitä tapahtui sen jälkeen? Matkailu saapui 38%. Lisämääräiset turistikulut tekevät paljon enemmän paikalliselle taloudelle kuin lentokenttämaksu koskaan voisi ”, de Juniac sanoi.

Infrastruktuuri

De Juniac korosti myös tarvetta riittävälle infrastruktuurille nykyisten vaatimusten ja tulevan kasvun tukemiseksi. ”Kapasiteettihaasteet keskeisillä solmukohdilla, kuten Buenos Aires, Bogota, Lima, Mexico City, Havana ja Santiago, on hyvin dokumentoitu. Ellei niihin puututa, alueen taloudet kärsivät. " Hän mainitsi esimerkkejä hyödyttömistä infrastruktuuritoimista:

• Meksikossa on äärimmäisen pettymys, että hallitus aikoo peruuttaa uuden kansainvälisen lentokeskuksen rakentamisen Mexico Cityyn Texcocoon. Maailmanluokan keskuksen rakentamatta jättämisen taloudelliset vaikutukset tuntuvat työpaikoilla ja talouskasvussa. Tämän päivän päätös on takaisku lentoteollisuudelle ja Meksikon taloudelle. (Katso lisätietoja huomautuksista toimittajille.)

• Perussa pitkät viivästykset uuden terminaalin ja kiitotien rakentamisessa Limaan ovat vaikuttaneet maan kehitykseen alueellisena keskuksena.

• Jamaikalla hallitus aikoo sijoittaa 60 miljoonaa dollaria varoihin, jotka kerätään matkustajamaksuista tarpeettomaan kiitotien jatkeeseen Montego Bayssa. Rahat voitaisiin käyttää paremmin matkustajakokemuksen parantamiseen lentokentällä.

De Juniac totesi, että myönteistä kehitystä on tapahtunut, mukaan lukien yhteistyö Argentiinan, Aruban ja Brasilian viranomaisten kanssa tukeakseen heidän pyrkimyksiään soveltaa nykyaikaista ja yhteistyöhön perustuvaa lähestymistapaa lentokenttien suunnitteluun, joka hyödyttää kaikkia sidosryhmiä. Hän oli myös tyytyväinen Chilen hallituksen viimeaikaisiin alennuksiin lentokenttämaksusta, mikä parantaa sen kilpailukykyä lähes 418 miljoonalla dollarilla vuoteen 2022 mennessä alkuperäiseen maksuaikatauluun verrattuna.

yhdenmukaistaminen

Sääntelyn yhdenmukaistaminen on myös välttämätöntä. ”Alueen lentoyhtiöt ovat eturintamassa monikansallisten liiketoimintamallien luomisessa. Kuluttajat ovat hyötyneet pääsystä suurempiin reittiverkkoihin ja useampiin yhdistämisvaihtoehtoihin. Potentiaalisten tehokkuushyötyjen koko laajuutta ei kuitenkaan toteuteta, koska säännökset ovat edelleen kansallisesti perustuvia esimerkiksi koulutuksen, lupien myöntämisen ja lentokoneiden rekisteröinnin aloilla. Tämä kieltää sellaiset mahdollisuudet kuin kyky siirtää lentokoneita ja henkilökuntaa helposti lentoyhtiön verkon sisällä vastaamaan markkinoiden vaatimuksia ", de Juniac sanoi.

Viime aikoina on ollut joitain myönteisiä askelia. ”Brasilia vapautti lentoliikenteen vaihdon sääntelynsä helpottaen samalle emoyhtiölle kuuluvien lentokoneiden siirtämistä maahan. Ja Keski-Amerikassa kuusi Cocesnan jäsenvaltiota hyväksyi lainsäädännön, joka yhdenmukaistaa kaikkien ilmailulupien - lentäjien, matkustamohenkilökunnan, teknikoiden jne. - vaatimukset siten, että yhden valtion lupa on voimassa kaikissa Cocesnan osavaltioissa [Belize, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua].

”Paljon on tehtävä. Sääntelyviranomaisten ja sidosryhmien välisen vakavan keskustelun on mennyt aika löytää tapoja saada lisäarvoa Latinalaisessa Amerikassa toteutetuista uudelleenjärjestelyistä ", de Juniac sanoi.

Liittyvät uutiset

Kirjailijasta

Päätoimittaja

Päätoimittaja on Oleg Siziakov

Jakaa...