Airlines Lentokenttä ilmailu Breaking Travel Uutiset Liikematka Investointi Uutiset Elektroniikka matkailu kuljetus Matkasalaisuudet Travel Wire -uutiset Erilaisia ​​uutisia

LATAM lähes kaksinkertaistaa rahtilaivaston kapasiteetin vuoteen 2023 mennessä

LATAM lähes kaksinkertaistaa rahtilaivaston kapasiteetin vuoteen 2023 mennessä
LATAM lähes kaksinkertaistaa rahtilaivaston kapasiteetin vuoteen 2023 mennessä
Kirjoittanut Harry Johnson

11: stä 21: een kasvavan rahtialuksen ansiosta LATAM-konsernin lastialan tytäryhtiöt voivat laajentaa ja vahvistaa kapasiteettiaan Etelä-Amerikkaan, sieltä pois ja sieltä, ja sijoittaa konsernin alueen tärkeimpänä rahtiliikenteen operaattoriryhmänä.

  • Ryhmä ilmoitti, että kahdeksan maaliskuussa ilmoitetun lentokoneen muutossuunnitelmaan lisättiin kaksi uutta lentokonetta
  • Uudet lentokoneet tuovat laivaston jopa 21 767-300 Boeingin muuntamaan rahtialukseen vuoteen 2023 mennessä
  • LATAM-konserni vastaanottaa neljä muunnettua lentokonetta vuosina 2021--2022 sekä kuusi muuta konetta vuosina 2022--2023

LATAM-konserni ilmoitti rahtilaivaston kasvun laajentumisesta, jonka puitteissa se aikoo nyt lisätä 10 Boeing 767-300 Boeing-muunnettua rahtialusta seuraavan kolmen vuoden aikana. Tämä nostaa laivaston koon jopa 21 rahtialukseen vuoteen 2023 mennessä. Ensimmäisten lentokoneiden odotetaan aloittavan toimintansa joulukuussa 2021. 

Konsernin rahtilaivaston kasvusuunnitelma sisälsi alun perin neljä vahvaa Boeing-konversiotilausta ja neljä muuta konversiovaihtoehtoa. Kaksi kuukautta alkuperäisen ilmoituksen jälkeen LATAM-ryhmä on käyttänyt neljää vaihtoehtoa, kahdeksan lentokonetta ja kahden muun Boeing 767-300ER -koneen muuntamisen. Tämä tarkoittaa, että rahtilaivasto koostuu enintään 21 koneesta vuoden 2023 loppuun mennessä. Suunnitelman valmistuttua konserni on lähes kaksinkertaistanut rahtikapasiteettinsa ja laskenut laivaston keskimääräistä ikää 17: stä 14 vuoteen.

"Päätös laivaston laajentamisesta perustuu Boeing 767F-rahtialuksen tarjoamiin houkutteleviin kasvumahdollisuuksiin, viimeaikaisiin tehokkuuden parannuksiin ja joustavuuteen. Näiden tekijöiden ansiosta uskomme kasvavamme kannattavasti, vaikka olisimme samanlaisia ​​olosuhteita kuin ennen pandemiaa. Laajennuksen ansiosta LATAMin rahtialan tytäryhtiöt pystyvät jatkossakin vastaamaan asiakkaidemme tarpeisiin ja tukemaan alueen talouskasvua lisäämällä ja parantamalla yhteyksiä ”, kertoo Andrés Bianchi, LATAM Cargon toimitusjohtaja.

11: stä 21: een kasvavan rahtialuksen ansiosta LATAM-konsernin lastialan tytäryhtiöt voivat laajentaa ja vahvistaa kapasiteettiaan Etelä-Amerikkaan, sieltä pois ja sieltä, ja sijoittaa konsernin alueen tärkeimpänä rahtiliikenteen operaattoriryhmänä. Ensimmäiset kahdeksan lentokonetta on kohdennettu tärkeille asiakassegmenteille kriittisille markkinoille. 

"Yleisesti ottaen suurin osa suunnitelmasta keskittyy yhteyksien parantamiseen Pohjois- ja Etelä-Amerikan välillä. Erityisesti Kolumbian ja Ecuadorin kapasiteettia vahvistetaan kukkien vientiteollisuuden tukemiseksi. Myös Chilen lohen viennin tukemiseen tarkoitettuja lentoja ja tuontia maahan tuetaan. Kapasiteetti Brasiliaan ja Brasiliasta nousee myös lisäämällä reittejä Pohjois-Amerikasta ja Euroopasta, mikä lisää sekä viennin että tuonnin markkinoita ", kertoi Kamal Hadad, LATAM Cargon verkko- ja allianssijohtaja.

Maailmanlaajuinen matkailutapahtuma World Travel Market London on palannut! Ja sinut on kutsuttu. Tämä on tilaisuutesi olla yhteydessä muihin alan ammattilaisiin, verkottua vertaisverkkoihin, oppia arvokkaita oivalluksia ja saavuttaa menestystä liiketoiminnassa vain kolmessa päivässä! Rekisteröidy ja varmista paikkasi jo tänään! järjestetään 3.-7. Rekisteröidy nyt!

Hadad lisäsi, että rahtilaivaston joustavuus auttaa LATAMia arvioimaan erilaisia ​​vaihtoehtoja. ”Esimerkiksi kahta uutta muunnosta voitaisiin käyttää nykyisen laivaston päivittämiseen tai uusien kasvuhankkeiden aloittamiseen. Konsernilla on vielä aikaa tehdä asiaankuuluvat päätökset ”, hän totesi.

LATAM ilmoitti myös käyttävänsä joitain 767-300ER: istä, jotka odottavat muuntamista hybridimuodossa, asiakkaiden hyödyksi lyhyellä aikavälillä. Istuimet poistetaan kokonaan kolmesta koneesta tätä tarkoitusta varten, jotta hyötykuorma olisi jopa 46 tonnia lentoa kohti. Kaksi näistä koneista on jo toiminnassa. Kolmannen odotetaan olevan saatavilla vuoden 2021 toisella neljänneksellä.

Lisäksi LATAM optimoi 767-300-tuotantoisten ja muunnettujen rahtialusten laivaston yhteisyyden maksimoidakseen kapasiteetin, mukaan lukien kyky kuljettaa herkkiä tavaroita.

Liittyvät uutiset

Kirjailijasta

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jakaa...