FlyersRights.org, matkustajien virallinen edustaja Liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) lentoturvallisuudesta on julkaissut yksityiskohtaisen valkoisen kirjan siitä, miten Boeing 737 MAX -sertifioitiin viisaasti turvalliseksi, ja on antanut suosituksia jatkotoimenpiteistä.
Organisaatio esitti 1. marraskuuta myös nopeutetun tiedonvapauslain (FOIA) pyynnön Boeingin perusteettomien ehdotusten teknisten yksityiskohtien julkaisemisesta FAA: lle. Boeing on ennustanut FAA: n vapauttavan MAXin vuoden loppuun mennessä, ja FAA on toistaiseksi kieltäytynyt paljastamasta Boeingin ehdottamia MAX-muutoksia, testausta ja ohjaajan koulutusta.
Matkustajaryhmän virheet vuosina 2005 ja 2018 tehdyissä Boeingin edunvalvonnassa tehdyissä lakimuutoksissa poistivat turvallisuusvalvonnan vastuun FAA: lta ja antoivat sen lentokonevalmistajien ja Boeingin hallintaan. Nämä muutokset huipentuivat FAA: n alihenkilöstöön, jonka työntekijöillä ei usein ollut vaadittavaa koulutusta tai pätevyyttä, jotka eivät enää voineet valvoa täysin Boeingin turvallisuustodistusta ja jotka suostuivat Boeingin painostukseen hyväksyä MAX nopeasti.
FlyersRights.org -yhtiön johtaja Paul Hudson luonnehti Boeingin päätöksiä "voittopainotteisiksi virheiksi suurten moottoreiden turvallisen sijoittamisen 50 vuotta vanhan rakenteen yhdistelmäksi tarkoituksellisen strategian avulla piilottaa, minimoida ja hämmentää muutoksia. FAA: n hyväksymisprosessi on paljastunut suurimmaksi osaksi itsesertifioivaksi laaja-alaisena pyrkimyksenä saada 737 MAX -sertifikaatti nopeasti, edullisesti ja vähäisellä ohjaajan koulutuksella. Kongressi osallistui myös Boeingin itsesääntelyn hyväksymiseen ja jätti huomiotta lukemattomat turvallisuusasiantuntijoiden varoitukset ja vastalauseet. "
Valkoinen kirja oli omistettu Ethiopian Airlinesin ja Lion Air -onnettomuuksien uhrien perheille, jotka ovat työskennelleet väsymättä etsimään oikeutta ja palauttamaan FAA: n riippumattomuus teollisuudesta.