Maailman ensimmäinen SAF-lento Lontoon Heathrow'sta New York JFK:hen

Maailman ensimmäinen SAF-lento Lontoon Heathrow'sta New York JFK:hen
Maailman ensimmäinen SAF-lento Lontoon Heathrow'sta New York JFK:hen
Kirjoittanut Harry Johnson

Virgin Atlantic -lento on maailman ensimmäinen 100 % SAF:llä kaupallinen lentoyhtiö Atlantin toisella puolella, ja se lensi Boeing 787 -koneella Rolls-Royce Trent 1000 -moottoreilla.

Nykyään Virgin Atlantic on aloittamassa merkittävää matkaa Lontoon Heathrow'sta New York JFK:hen, kun he aloittavat uraauurtavan lennon, jonka polttoaineena on täysin kestävä lentopolttoaine (SAF). Tämä lento on tulosta vuoden kestäneestä ponnistelusta, jota ohjasi laaja yhteistyö, jonka tavoitteena on esitellä SAF:n potentiaalia turvallisena vaihtoehtona perinteiselle fossiiliselle lentopolttoaineelle. Erityisesti SAF on täysin yhteensopiva olemassa olevien moottoreiden, lentokonerunkojen ja polttoaineinfrastruktuurin kanssa, mikä vahvistaa sen elinkelpoisuutta saumattomana vaihtovaihtoehtona.

SAF:lla on merkittävä rooli kaukolentoliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja tiellä Net Zero 2050:een. Jätetuotteista valmistettu polttoaine säästää hiilidioksidipäästöjä jopa 2 %, samalla kun se toimii perinteisen lentopolttoaineen tavoin. korvaa.

Vaikka muut tekniikat, kuten sähkö ja vety, ovat vielä vuosikymmenien päässä, SAF:a voidaan käyttää nyt. Nykyään SAF edustaa alle 0.1 % maailman lentopolttoainemääristä, ja polttoainestandardit sallivat vain 50 % SAF-sekoituksen kaupallisissa suihkumoottoreissa. Flight100 osoittaa, että tuotannon lisäämisen haaste liittyy politiikkaan ja investointeihin, ja teollisuuden ja hallituksen on toimittava nopeasti kukoistavan Yhdistyneen kuningaskunnan SAF-teollisuuden luomiseksi.

SAF:n kykyjen todistamisen lisäksi Flight100 arvioi, miten sen käyttö vaikuttaa lennon ei-hiilipäästöihin konsortiokumppanien ICF:n, Rocky Mountain Instituten (RMI) tuella. Imperial College London ja Sheffieldin yliopisto. Tutkimus parantaa tieteellistä ymmärrystä SAF:n vaikutuksista hiukkasiin ja hiukkasiin sekä auttaa toteuttamaan kontrail-ennusteita lennon suunnitteluprosessissa. Tietoa ja tutkimusta jaetaan teollisuuden kanssa, ja Virgin Atlantic jatkaa osallistumistaan ​​konttorityöhön RMI:n Climate Impact Task Force -työryhmän kautta, jota osarahoittaa Virgin Unite.

Flight100:ssa käytetty SAF on ainutlaatuinen kaksoissekoitus; 88 % HEFA (hydroprosessoidut esterit ja rasvahapot) toimittaa AirBP ja 12 % SAK (synteettinen aromaattinen keroseeni) toimittaa Virent, Marathon Petroleum Corporationin tytäryhtiö. HEFA on valmistettu jäterasvoista, kun taas SAK on valmistettu kasvisokereista, loput kasviproteiinit, öljy ja kuidut jatkavat ravintoketjuun. SAK:ta tarvitaan 100 % SAF-seoksissa antamaan polttoaineelle moottorin toiminnan edellyttämät aromaattiset ominaisuudet. Net Zero 2050:n saavuttamiseksi kaikkiin saatavilla oleviin raaka-aineisiin ja teknologioihin tarvittavat innovaatiot ja investoinnit on valjastettava SAF-määrien maksimoimiseksi sekä uusien päästöttömien lentokoneiden markkinoille tuomiseksi tarvittavan tutkimuksen ja kehityksen jatkamiseksi.

Virgin Atlantic on sitoutunut löytämään kestävämpiä tapoja lentää lentoradalla Net Zero 2050:een ja ryhtyä toimiin matkan kaikissa osissa. Flight100, jolla on jo nyt yksi nuorimmista ja polttoainetta ja hiilidioksidia säästävistä laivastoista, perustuu lentoyhtiön 15 vuoden ennätykseen SAF-kehityksen johtavana mittakaavassa. Yhdessä teollisuuden ja hallituksen on mentävä pidemmälle luodakseen Yhdistyneen kuningaskunnan SAF-teollisuuden ja saavuttaakseen ilmailun 10 prosentin SAF-tavoitteen vuoteen 2030 mennessä hyödyntäen sen tuomia merkittäviä sosiaalisia ja taloudellisia etuja – arvioitu 1.8 miljardin punnan bruttoarvonlisäys. Iso-Britannia ja yli 10,000 XNUMX työpaikkaa.

Lentoyhtiö tunnusti SAF Grand Challenge President Bidenin, joka asetettiin Yhdysvaltoihin vuonna 2021, ja lupasi ottaa käyttöön 3 miljardia gallonaa SAF:ia vuoteen 2030 mennessä. Inflaatiota vähentävän lain ohella Yhdysvaltain hallituksen sitoumukset edistää yksityisiä investointeja Yhdysvaltain SAF-teollisuuteen vahvistavat sen merkitystä. tiivistä yhteistyötä alan sisällä ja maailmanlaajuisesti päästöjen vähentämistavoitteiden saavuttamiseksi.

Shai Weiss, Virgin Atlanticin toimitusjohtaja, sanoi: "Flight100 todistaa, että Sustainable Aviation Fuel -polttoainetta voidaan käyttää turvallisena korvaavana polttoaineena fossiilisista polttoaineista ja se on ainoa toteuttamiskelpoinen ratkaisu pitkän matkan lentoliikenteen hiilidioksidin vähentämiseen. Tähän pääseminen on vaatinut radikaalia yhteistyötä, ja olemme ylpeitä saavuttaessamme tämän tärkeän virstanpylvään, mutta meidän on jatkettava eteenpäin. SAF-laitteita ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi, ja on selvää, että jotta voimme saavuttaa mittakaavan tuotannon, tarvitsemme huomattavasti enemmän investointeja. Tämä tapahtuu vain, kun sääntelyvarmuus ja hintatukimekanismit, joita hallitus tukee, ovat käytössä. Flight100 todistaa, että jos selviät, me lennämme sen."

Sir Richard Branson, Virgin Atlanticin perustaja, sanoi: "Maailma olettaa aina, että jotain ei voida tehdä ennen kuin teet sen. Innovaatiohenki on liikkeellä ja yrittää todistaa, että voimme tehdä asioita paremmin kaikkien hyödyksi.

"Virgin Atlantic on haastanut status quon ja ajanut ilmailuteollisuutta koskaan asettumaan ja tekemään paremmin vuodesta 1984 lähtien. Lähes 40 vuotta eteenpäin tuo uraauurtava henki on edelleen Virgin Atlanticin sykkivä sydän, kun se ylittää rajoja hiilikuitulentokoneista ja laivastosta. päivityksiä kestäviin polttoaineisiin.

"En voisi olla ylpeämpi voidessani olla Flight100:lla tänään Virgin Atlanticin ja kumppaneidemme kanssa, jotka ovat työskennelleet yhdessä määrittääkseen lentoradan pitkän matkan ilmailun hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi."

Ison-Britannian liikenneministeri Mark Harper sanoi: "Tämän päivän historiallinen lento, joka käyttää 100-prosenttisesti kestävää lentopolttoainetta, osoittaa, kuinka voimme sekä vähentää liikenteen hiilidioksidipäästöjä että antaa matkustajille mahdollisuuden jatkaa lentää milloin ja missä haluavat.

"Tämä hallitus on tukenut tämän päivän lentoa lentoonlähtöön, ja jatkamme Ison-Britannian nousevan SAF-teollisuuden tukemista, koska se luo työpaikkoja, kasvattaa taloutta ja vie meidät Jet Zeroon."

Dame Karen Pierce, Hänen Majesteettinsa Yhdysvaltain-suurlähettiläs, sanoi: "Tämä maailma merkitsee ensimmäistä kertaa ratkaisevaa askelta Yhdistyneen kuningaskunnan matkalla kohti lentoliikenteen Jet Zero -päästöjä.

"Odotamme innolla tiiviin työmme jatkamista Yhdysvaltojen kanssa tämän uraauurtavan polttoaineen käytön lisäämiseksi, kun toivotamme tulevaisuuden kestävät lennot tervetulleeksi."

New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaisen toiminnanjohtaja Rick Cotton sanoi: "Osana viraston laajuista tavoitettamme saavuttaa nettonollapäästöt vuoteen 2050 mennessä, satamaviranomainen rohkaisee ja tukee voimakkaasti lentoasemamme sidosryhmien pyrkimyksiä pienentää hiilijalanjälkeään. ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Olemme innoissamme voidessamme toivottaa John F. Kennedyn kansainväliselle lentokentälle ensimmäisen transatlanttisen lennon, jossa käytetään 100 % kestävää lentopolttoainetta, ja toivomme, että Virgin Atlanticin New Yorkin lennon menestys innostaa koko lentoasemayhteisöä jatkamaan aggressiivisia kestävän kehityksen ponnisteluja.

Sheila Remes, Boeingin kestävän kehityksen johtaja, sanoi: "Vuonna 2008 Virgin Atlantic ja Boeing suorittivat ensimmäisen kaupallisen SAF-koelennon 747-koneella, ja tänään saavutamme jälleen yhden merkittävän virstanpylvään käyttämällä 787 Dreamlineria. Tämä lento on avainaskel kohti sitoutumistamme toimittaa 100-prosenttisesti SAF-yhteensopivia lentokoneita vuoteen 2030 mennessä. Kun työskentelemme kohti siviili-ilmailualan nettonollatavoitetta, tämän päivän historiallinen matka korostaa sitä, mitä voimme saavuttaa yhdessä.

Simon Burr, Rolls-Royce plc:n suunnittelu-, teknologia- ja turvallisuusosaston johtaja, sanoi: "Olemme uskomattoman ylpeitä siitä, että Trent 1000 -moottorimme käyttävät ensimmäistä laajarunkoista lentoa, joka käyttää 100 % kestävää lentopolttoainetta Atlantin yli tänään. Rolls-Royce on äskettäin saanut päätökseen 100 % SAF:n yhteensopivuustestauksen kaikille tuotannossa oleville siviililentokoneiden moottorityypeille, ja tämä on lisätodiste siitä, että 100 % SAF:n käytölle ei ole moottoriteknologian esteitä. Lento on merkittävä virstanpylväs koko ilmailuteollisuudelle matkalla kohti nollapäästöjä."

Kirjailijasta

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Tilaa
Ilmoita
vieras
0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit
0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x
Jakaa...