Miksi matkailu on osa COVID-19-ongelmaa?

Matkailu: Osa COVID-19-ongelmaa
COVID-19 ja matkailu

COVID-19 ilmestyi ensimmäisen kerran Kiinan tutkanäytölle joulukuun lopussa 2019, ja siitä tuli osa maailmanlaajuista vuoropuhelua vuoden 2020 alussa. Maailman terveysjärjestö (WHO) julisti viruksen pandemiaksi 12. maaliskuuta 2020 ja siitä lähtien. virus on koskettanut maailmantalouden kaikkia osa-alueita, muun muassa terveydenhuoltoa, politiikkaa, hallitusta, sosiokulttuurisia järjestelmiä, maataloutta, ilmastoa, uskontoa, viihdettä, vieraanvaraisuutta, matkustamista ja turismia.

Yli 17.2 miljoonalla ihmisellä on diagnosoitu Covid-19 ja yli 10 miljoonaa potilasta on parantunut; ainakin 673,000 XNUMX on kuollut John Hopkinsin yliopiston raporttien mukaan.

 

 

Huono ja paheneva

Matkailu: Osa COVID-19-ongelmaa

Huhtikuusta 2020 lähtien yritysten sulkeminen, jonka tarkoituksena on rajoittaa liikkumista ja viruksen leviämistä, vaikutti 81 prosenttiin maailman työvoimasta (ILO, 2020), ja vaikutus maailmanlaajuiseen matkailualaan on ollut syvä ja ennustettu tappio on 100.8 miljoonaa työpaikkoja. COVID-19: n ennustetaan kärsivän suurinta tappiota Aasian ja Tyynenmeren alueella, menettämällä noin 63.4 miljoonaa työpaikkaa, kun taas Eurooppa saa toiseksi suurimman osuman ennustetulla 13 miljoonan työpaikan menetyksellä (www.statista.com/statistics/1104835/coronavirus-travel-tourism-employment-loss/).

Kansainvälisten matkailijoiden määrän arvioidaan laskevan 78 prosenttia vuoden 2020 loppuun mennessä, mikä aiheuttaa yli 1.2 biljoonan Yhdysvaltain dollarin menetyksen matkailun vientituloissa ja 120 miljoonan suoran matkailun työpaikan vähennyksen, mikä on seitsemän kertaa suurempi kuin syyskuun 11. päivän vaikutus, ja suurin lasku. historiassa (UNWTO 2020).

Vaikutus on pakottanut kulttuurimuutokset - sosiaalisesta etäisyydestä ja kasvojen peittämisestä matka- ja liikkumiskieltoihin, yhteisön lukitsemisesta ja kotona pysymiskampanjoista itse tai pakollisiin karanteeniin ja eristämiseen. Väkijoukkojen / ryhmien koot ovat rajalliset, ja turvallisuudesta ja puhtaanapidosta on tehty kansainvälinen sopimus.

Historia

Hotelli-, matkailu- ja matkailuala ei ole ollut immuuni historiallisten tapahtumien mielikuvituksilta. Sairauksista (Ebola, SARS ja Zika) terrorismiin (9/11) ja maanjäristyksistä (Meksiko ja Haiti) ilmaston lämpenemiseen (Grönlanti ja Malediivit); COVID-19 on kuitenkin ehdottomasti uusi haaste, ja vaikutus on todennäköisesti syvä ja pitkäaikainen, mikä lopulta muuttaa koko maailman uudeksi sosioekonomiseksi kokoonpanoksi.

Kun COVID-19 räjäyttää uusia reittejä, muuttaa maailman arvoja ja järjestelmiä, olemme samalla suuntaan kohti maailmanlaajuista taantumaa ja maailmanlaajuista masennusta. Tämä tauti on suurempi ja pahempi kuin mikään aikaisemmin kokenut, ja hotelli-, matkailu- ja matkailuala ei ole valmistautunut eikä halua hyväksyä tosiasiaa, että se oli (ja on) osa pandemiaongelmaa ja tekee parhaansa välttääkseen vastuunsa jättämättä huomiotta kysymykset ja haasteet, jotka uusien tuotteiden, tekniikan ja palvelujen käyttöönoton myötä voisivat johtaa innovatiiviseen ja parempaan teollisuuteen, mikä johtaa alaspäin suuntautuvaan taloudelliseen kierteeseen.

Matkailu: Osa COVID-19-ongelmaa

Pelko matkustamisesta

Lapsen ikäluokasta Z-sukupolveen, sinkuista perheisiin, mahdollisuus matkustaa on asetettu takapolttimelle pelosta: pelko koronaviruksen tarttumisesta, pelko riittämättömistä varoista, pelko joutua karanteeniin enintään 2 viikkoon, ja pelko työpaikan menettämisestä (tai jo irtisanotusta tai ylittyneestä). CDC tukee matkustamiseen liittyvää ahdistusta: "Matkailu lisää mahdollisuuksiasi saada ja levittää Covid-19. Emme tiedä, onko yksi matkatyyppi turvallisempi kuin muut; Lentokentät, linja-autoasemat, rautatieasemat ja lepopysäkit ovat kuitenkin kaikki paikkoja, joille matkustajat voivat altistua virukselle ilmassa ja pinnoilla "(https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/travelers/travel-in-the-us.html). Jopa tohtori Anthony Fauci, kansallisten terveyslaitosten allergia- ja tartuntatautien instituutin johtaja, kertoi Market Watchille, että lentäminen on tällä hetkellä riskialtista.

Tappiot

Matkailu: Osa COVID-19-ongelmaa

Hotellimiehet, ravintoloiden omistajat ja jatkokäyttäjät ympäri maailmaa valittavat vierailijoiden poissaoloa laskemalla tulojen menetykset, jotka on arvioitu miljardeina dollareina, euroina, punnina jne.

Espanja suhtautui optimistisesti kesän pelastamiseen, mutta vain heitettiin hännään, kun Ison-Britannian hallitus asetti kahden viikon karanteenin kaikille Espanjasta palaaville turisteille poistamalla sen britteille houkuttelevana kohteena. Historiallisesti brittiläiset turistit ovat 20 prosenttia kaikista Espanjan ulkomaisista vierailijoista. Tammi-kesäkuussa 2020 tämä maa menetti 50 prosenttia hotellivarauksestaan. Koska matkailun osuus on noin 12 prosenttia taloudesta ja ala on menettänyt keskimäärin 5 miljardia euroa viikossa maaliskuusta lähtien, 40,000 85,000 baaria ja ravintolaa on pysyvästi suljettu ja XNUMX XNUMX on vaarassa - jos viruksen toinen aalto on .

Matka Italiaan on 13 prosenttia sen bruttokansantuotteesta, ja tämä talouden ala on laskenut 80 prosenttia - vaikka rajat ovat olleet auki matkailulle kesäkuusta lähtien. Alpeista Sisiliaan ja Sardiniaan saapuvat vierailijat eivät korvaa ulkomaisia ​​turisteja, joita ei voida korvata. Arvioiden mukaan ulkomaalaisia ​​vierailijoita on Italiassa tänä kesänä 75-80 prosenttia vähemmän (Confcommercio). Saksa on antanut matkailuneuvonnan Espanjalle, joka suosittelee matkustamista Katalonian, Aragonian ja Navarran koillisosiin. Norja määräsi 10 päivän karanteenin koko Iberian niemimaalta palaaville ihmisille, ja Ranska kannustaa kansalaisiaan olemaan käymättä Kataloniassa.

Italian rannat eivät ole täysin tyhjiä, koska miljoonat italialaiset viettävät kesää suosituissa rantalomakohteissa. italialaiset eivät kuitenkaan kuluta yhtä paljon kuin amerikkalaiset, kiinalaiset ja muut kansainväliset turistit. Amalfin rannikon hotellien, ravintoloiden ja putiikkien tulovirta on laskenut 40-70 prosenttia.

Kroatian matkailu on laskenut 50 prosenttia, ja tämän teollisuuden osuus on 20 prosenttia taloudesta. Maa odottaa pahimpia talouskriisejä itsenäisyyden jälkeen vuonna 1991.

Vuonna 2019 Portugali vastaanotti 2 miljoonaa brittiläistä turistia, 64 prosenttia Algarvessa. Tänä vuonna tähän mennessä vain 92,000 231 brittiä on käynyt rannikolla, jättäen tarjoilijat ilman asiakkaita, ja rantatuolit ovat tyhjiä. Alue riippuu matkailusta, ja työttömien määrä kasvoi 8,000 prosenttia 26,000 XNUMX: sta XNUMX XNUMX: een.

Kreikka, joka on avoinna ulkomaisille vierailijoille kesäkuusta lähtien, arvioi, että matkailu on 25 prosenttia pienempi kuin vuonna 2019 (33 miljoonaa kävijää). Tämä maa on avannut rajansa risteilyaluksille 1. elokuuta 2020 alkaen toivoen käynnistävänsä uudelleen matkailutulot.

Katso / katso

Suurena maailmanlaajuisena työnantajana joka kymmenes työpaikka liittyy suoraan matkailuun, (UNWTO 2020) ja monien maiden tärkeä BKT-tekijä, matkailu on talouksien ytimessä. On valitettavaa, että pandemiasta tiedotusvälineissä ei ole saatu 360 asteen näkemystä matkailun vaikutuksesta ongelmaan, vaan se keskittyy (virheellisesti) politiikkaan, hallituksiin ja muihin taloudellisiin indikaattoreihin (eli kauppaan, pankkitoimintaan ja investointeihin) ottamatta huomioon todellisuus, että matkailu vaikutti ja auttaa edelleen viruksen leviämisessä rajojen yli ympäri maailmaa.

Epäonnistuminen ei ole vaihtoehto

Alalla näyttää olevan yleinen yksimielisyys siitä, että teollisuus ei millään tavalla palaa entiseen tapaansa; Tarjolla on kuitenkin vähän konkreettista tietoa siitä, mitä voitaisiin / pitäisi tehdä hotelli-, matka- ja matkailualan uudelleenkäynnistämiseksi. Ilman pelisuunnitelmaa - tulevaisuuteen ei ole juurikaan toivoa.

Matkailu: Osa COVID-19-ongelmaa

Matkailun tunnustaminen osaksi ongelmaa

Matkailurakenne mahdollistaa ja jopa nopeuttaa COVID-19: n maailmanlaajuista leviämistä ja vaikutuksia. Nykyinen sairaus ei ole "kertaluonteinen", se on olennainen osa matkailualaa. Tauti kehittyi ja laajeni kaupungistumisen, globalisaation, ympäristömuutoksen, maatalousyrityksen, uskonnon ja kapitalismin välisten yhteyksien kautta.

Tauti leviää matkailun kautta. Meillä on yhteenliitetty maailma, jossa meillä on yhteinen pilaantuminen, jätteet, ilmasto sekä maailmanlaajuinen, kansallinen ja alueellinen talouskehitys sekä arvot ja päätöksentekoprioriteetit, jotka vaikuttavat politiikkaan ja politiikkaan. Globaalilla tasolla kaikki järjestelmämme ovat kietoutuneet toisiinsa (biologia, fyysinen ja sosioekonominen). Se, mitä tapahtuu yhdessä planeetan osassa, vaikuttaa viime kädessä maapallon useisiin osiin. Yhdysvalloissa tehdyt päätökset aaltoilevat Brasiliaan, Argentiinaan ja viime kädessä koko planeetalle.

COVID-19: n vastauksiin eivät ole vaikuttaneet tutkijat ja terveydenhuollon ammattilaiset, vaan pikemminkin hallitukset, instituutiot, yritykset ja yksilöt, joilla on etuja. Pandemiaan liittyvän siilomaisen lähestymistavan takia virus, joka ei tunnusta politiikkaa tai rajoja, kiinnittyy lähimpiin ehdokkaisiin huolimatta rikkaudesta, rodusta tai uskonnosta. Tuloksena on, että lääkärit ja sairaanhoitajat jäävät hoitamaan taudin oireita eivätkä pysty tappamaan sen juuria.

Se katoaa

Presidentti Donald Trump sanoi uskovansa, että koronavirus "vain häviää", ja tämä teoria on vaikuttanut yrityksiin, koulutukseen, valmistukseen, kansainväliseen kauppaan ja terveydenhuoltoon.

Matkailu: Osa COVID-19-ongelmaa

Päätös ylläpitää liiketoiminnan jatkuvuutta ja työpaikkoja, palata takaisin ja palata entiseen taloudellisen menestymisen ja kasvun paradigmaan johtui hallituksen politiikoista ja käytännöistä (ts. Tuet, verohelpotukset). ). Tästä skenaariosta puuttuu päätöksen pitkän aikavälin seuraamusten harkitseminen tai keskustelu. Poliittinen ja yritysten painopiste on talouden uudelleen avaamisen ja uudelleen käynnistämisen rajoitusten lieventämisessä ihmiselämän kustannuksella yhdistettynä kieltäytymiseen tutkimasta muita strategioita ja taktiikoita, jotka voivat johtaa talouden elpymiseen.

Koska nykyisten Valkoisen talon asukas poisti aiempien hallintojen asettamat Yhdysvaltojen suojakaiteet ja miehittäjähallinnolla ei ole valmiuksia tarjota tehokasta, tehokasta tai älykästä vastausta virukseen, ihmiset ovat ryhtyneet paniikkihankintoihin ja verkkokäytäntöjen (eli virtuaalisen viihteen, ruoka- ja juomatarvikkeiden) liiallinen kulutus. Myöhään saapuvat (mutta täysin välttämättömät) lukot ovat lisänneet kuluttajien epävarmuutta ja pelot pahentuvat, kun perinteiset kuluttajien elämäntavat, jotka aiemmin on määritetty olennaisiksi onnen ja menestyksen kannalta, häviävät.

Tutkimuksissa yritetään ennustaa ja mitata, milloin matkailu käynnistetään uudelleen ja milloin saavutetaan vanhat matkailun mittarit. Hallitukset pyrkivät minimoimaan taloudelliset menetykset ja avaamaan ensimmäiset rajat uudelleen ja tuomaan takaisin turistit, rahoitusmarkkinat, sijoittajat ja käteisvarojen likviditeetin todeten, että virus palaa kostoillaan. Teollisuus ei etsi vastauksia heidän nykyiseen tai tulevaan realiteettiinsa; pikemminkin he yrittävät löytää "tuntuu hyvältä" vastauksia vahvistamaan vanhentuneet, vanhentuneet ja hyödyttömät ajattelutavat ja liiketoimintamallit.

Matkailu: Osa COVID-19-ongelmaa

Matkailu tulevaisuudessa?

Tämä voi olla sopiva aika kyseenalaistaa ja jopa muuttaa matkailun paradigmaa ja arvioida, miten matkailua pidetään, harjoitellaan ja hoidetaan. Miksi sitä pidetään tapana paeta, rentoutua ja seurustella; rakentaa uusia identiteettejä ja tilaa; palkinnoksi; tauko rutiinista elämästä, jolla on vain vähän tai ei ollenkaan merkitystä tai tyydytystä? Miksi ihmiset päättävät matkustaa tuhansia kilometrejä kotoa saadakseen (tai saamaan takaisin) tunnelman olla "onnellinen"? Miksi kulttuurit ovat matkailun hyödyntämiä, niistä tulee mielenkiintoisia matkailijoita miellyttämään talouskasvua?

Matkailua ei pidä nähdä kustannuksena tai jotain kevytmielisenä ja usein keinotekoisena. Matkailu on tietoinen yritysinvestointi, ja sen tulisi keskittyä kestävien resurssien kehittämiseen, ja sitä on kehitettävä ympäristönsuojelun ja kestävyyden, eikä hyödyntämisen, tavoitteena.

Matkailu: Osa COVID-19-ongelmaa

Yksityinen sektori kirjautuu sisään

Jotkut matkailualan kumppanit ovat alkaneet hyväksyä roolinsa pandemian luomisessa ja hoitaa vastuunsa, vaikka painopiste onkin lyhytaikaisten ratkaisujen löytämisessä välittömiin kriiseihin eikä pitkän aikavälin parannuksiin.

Nämä yritykset suunnittelevat uudelleen ympäristöystävällisiä seikkailuja, jotka vaihtelevat viinitiloista ulkoiluun keskittyen yksityisiin, yksittäisiin tai pieniin ryhmiin, jotka edellyttävät sosiaalista etäisyyttä ja kasvojen peittämistä. Muutamat matkailukumppanit ovat parantaneet puhdistusmenetelmiä ottamalla käyttöön uudet standardit lääketieteellisten / sairaalakonsulttien neuvojen perusteella. Jotkut yritykset sijoittavat rahansa jopa sinne, missä ne auttavat - astuvat kuoppaan antimikrobisilla kankailla ja pinnoilla ja päivittävät LVI-järjestelmiä.

Ravintolat, hotellit, lentokentät ja julkiset tilat suunnittelevat ympäristöjä uudestaan, jolloin niistä tulee kosketuksettomia ja / tai otetaan käyttöön robotteja. Mobiilisovelluksia käytetään varauksiin, sisään- ja uloskirjautumiseen, huonekäyttöön, digitaalisiin maksuihin sekä palveluiden, viihteen ja tapahtumien varaamiseen. Uusi Covid-19-tekniikka varmistaa yleisön koon ja hallinnan julkisissa tapahtumissa, lentokentillä, ostoskeskuksissa, museoissa ja hotelleissa.

Matkailun pitkän aikavälin tarkastelu vaatii käänteen voimakkaasti hedonisista ja aistillisista kokemuksista, joissa massakoko on merkityksellistä, teollisuuteen, jolla on merkitystä ja sisältöä, korvaamalla tuoksun haju puhtaudella; sosiaalisen etäisyyden ja yksilöllisen vuorovaikutuksen arvo sen sijaan, että keskityttäisiin ryhmiin; "sisä" ääniä väkijoukkojen mölyn sijaan.

Hallituksen muutos

Hallituksen rooli matkailussa on tarkistettava. Karibialla hallitukset ovat antaneet risteilyyrityksille mahdollisuuden saastuttaa valtamertään ja jokia, tuhota rantoja ja rakentaa hotelleja ilman suojelua ja yhteisön etuja. Aasiassa kaupunginosat siirretään moottoritielle, joka lyhentää aikaa lentokentältä keskustan hotelleihin. Muualla maailmassa lapset ovat paraatissa turistien edessä ja pyytävät lyijykynää, paperia ja kirjoja, koska paikallinen talous ei pysty tukemaan peruskoulutusta. Kaikkia näitä käyttäytymismalleja harjoitetaan ilman keskustelua tai näiden maiden kansalaisten tietoista suostumusta.

Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuudet

Matkailu: Osa COVID-19-ongelmaa

Jossakin vaiheessa nykyinen pandemia laantuu; siivillä on kuitenkin muita odottamassa. Matkailuteollisuus helpottaa edelleen tämän taudin leviämistä eikä tunnusta täysin sen roolia.

Matkailun rajoittaminen on yksi tapa hillitä pandemian leviämistä; Maailman terveysjärjestön pääsihteerin Tedro Adhanom Ghebreyesuksen mukaan tämä käytäntö voi kuitenkin aiheuttaa enemmän haittaa kuin hyötyä estämällä tietojen jakamista, lääketieteen toimitusketjuja ja vahingoittamalla talouksia. Tohtori Eric Toner, John Hopkinsin terveysturvakeskuksen vanhempi tutkija, toteaa, että hallitukset lopulta yrittävät tehdä jotain, josta on vain vähän hyötyä, mutta todella todellista haittaa. On osoitettu uudestaan ​​ja uudestaan, että matkustamisen esteiden asettaminen ei pysäytä tarttuvia tartuntatauteja. "

Teollisuuden on aika puuttua ongelmiin ja korjata vahingot korvaamalla mikä ei enää ole elinkelpoinen uudella, terveellä ja dynaamisella teollisuudella. Kuten Hillel Vanhin (110 eaa) sanoi: "Jos ei nyt, niin milloin."

© tri Elinor Garely. Tätä tekijänoikeusartikkelia, mukaan lukien valokuvat, ei saa tuottaa uudelleen ilman tekijän kirjallista lupaa.

#uudelleenrakentaminenmatka

Kirjailijasta

Tohtori Elinor Garelyn avatar – eTN:lle erikoistunut ja päätoimittaja, wines.travel

Tohtori Elinor Garely - erityinen eTN: lle ja päätoimittaja, wine.travel

Jakaa...