Seikkailu Breaking Travel Uutiset Maa | Alue Kulttuuri määränpää Hospitality Industry Urheilu Tansania matkailu Travel Wire -uutiset

Uusi köysirata Kilimanjaro-vuorella? Tansania Tourism sanoo ei!

Kuva: Сергей Паничук Pixabaystä

Tansanian monen miljardin dollarin matkailualan avaintoimijat ovat yksimielisesti hylänneet 72 miljoonan dollarin kiistanalaisen suunnitelman köysiradan rakentamisesta Kilimanjaro-vuorelle.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Vuonna 2019 Tansania ilmoitti kunnianhimoisesta suunnitelmasta, jonka mukaan Kilimanjaro-vuorelle asennettaisiin köysirata, jonka tavoitteena on nelinkertaistaa Afrikan korkeimmalle vuorelle matkustavien vuosittainen määrä 50,000 200,000:sta XNUMX XNUMX:een, jolloin saadaan lisää dollareita.

Paikalliset sijoittajat väittävät, ettei reilusta kilpailusta tehty tarjouskilpailua ja että AVAN Kilimanjaro Ltd., kuuden ulkomaisen osakkeenomistajan 100-prosenttisesti omistama yhtiö, on kiistanalaisissa olosuhteissa valittu toteuttamaan hanketta.

Kantajia edustava asianajaja Engelberth Boniphace osoitti syyttävällä sormella viranomaisia, joiden väitettiin tahallisesti rikkoneen maan lakia antamalla ulkomaisten sijoittajien toimia köysiratapalvelu Kilimanjaro-vuorella.

”Laki antaa Kilimanjaro-vuoren palveluille yksinoikeuden paikallisille toimijoille; miten ulkomaalaisten osakkeenomistajien omistama yritys saa luvan käyttää köysirataa sitä vastaan?" hän tiedusteli. Vuoden 58 Tansanian matkailulain nro 2 2008 §:n 11 momentissa määrätään selvästi, että vuorikiipeilyä tai vaellusta koskeva rekisteröinti myönnetään tansanialaisten kokonaan omistamille yrityksille.

Liiketoimintasuunnitelman yksityiskohdat ovat niukkoja.

AVANin väitetään olevan maailmanlaajuisesti tunnettujen yritysten yhteenliittymä, joka kokoontuu toteuttamaan ainutlaatuista hanketta Tansaniassa houkutellakseen 177,000 141 turistia vuodessa. Ehdotetulla 25 dollarin osallistumismaksulla henkilöä kohden konsortio tuottaa lähes 9.8 miljoonan dollarin liikevaihtoa vuodessa. Yksityiskohdat osoittavat lisäksi, että yritys suunnittelee saavansa 1.8 miljoonan dollarin odottamatonta voittoa ensimmäisenä toimintavuotena ja maksavansa XNUMX miljoonan dollarin yhtiöveron Tansanian veroviranomaiselle.

Alun perin hallitus sanoi, että köysirata oli tarkoitettu liikuntarajoitteisille henkilöille ja iäkkäille turisteille, jotka haluavat kokea jännityksen kiipeämisestä Kilimanjaro-vuorelle Shira Plateaulle ilman, että he olisivat halunneet huipulle, mutta nyt AVAN Kilimanjaro sanoo, että tekniikka palvelee kaikenlaisia ​​matkailijoita. .

Matkailualan sidosryhmät – pääasiassa matkanjärjestäjät, oppaat ja kantajat –, jotka kokoontuivat Gran Melia -hotelliin Arushaan ilmaisemaan näkemyksensä ehdotetusta hankkeesta National Environmental Management Councilille (NEMC) maanantaina 14. helmikuuta 2022, vastustivat jyrkästi ja löivät reikiä. suunnitelmassa.

Yli 300 jäsenen mahtipontisen Tansanian matkanjärjestäjien yhdistyksen (TATO) puheenjohtaja Wilbard Chambulo sanoi, että köysiratahanke näyttää fantasialta, sillä yrityksen on mahdotonta tehdä yllättävää voittoa ensimmäisenä vuonna. . ”En ole koskaan kuullut, että yksikään yritys maapallolla tekisi odottamatonta voittoa ensimmäisenä toimintavuotensa. Olen ollut matkailualalla lähes 3 vuosikymmentä; se on epävakaa kauppa. Tämä yritys ei voi tehdä 10 miljoonan dollarin voittoa samana vuonna kuin se kertoo hallitukselle", sanoi Mr. Chambulo.

TATOn pomo on huolissaan köysiradan vaikutuksesta ankarasti tuloihin pitkällä aikavälillä.

Tämä lyhentää palvelua merkittävästi, kun oleskelun pituus lyhenee 8 päivästä yhteen päivään. He sanovat, että köysiradan edut ovat erittäin pieniä, jotta ne painavat välittömiä ekologisia vahinkoja, tuhansien kouluttamattomien kuljettajien työllistämistä ja taloudellisia kerrannaisvaikutuksia.  

"Köysiradalla tehdään 6 päivän uskomaton ja elinikäinen seikkailu Afrikan katolla vaeltamisesta, jolla on huomattavia kerrannaisvaikutuksia paikallisille ihmisille, pelkkäksi päiväretkeksi", sanoi Zainab Ansell, Zara Toursin omistaja. Jakaessaan 36 vuoden kokemuksensa Mount Kilimanjaro -vaellusyrityksestään Zainab kertoi maksaneensa 890 dollaria yhdestä Kilimanjaron kansallispuiston (KINAPA) turistista, puhumattakaan voitostaan ​​ja palkastaan ​​vuoristooppaista ja kantajista ja tavarantoimittajien maksuista.

Nykytrendi, jossa Kilimanjaro vastaanottaa 56,000 50 retkeilijää vuosittain, tarkoittaa, että KINAPA ansaitsee noin 141 miljoonaa dollaria – kaksi kertaa enemmän kuin mitä odotetaan köysirataprojektilta kolminkertaisella määrällä turisteja. Vaellusyrityksen taloudelliset kerrannaisvaikutukset ovat jälleen kaukana köysiratahankkeesta, sillä turisti maksaa 177,000 dollaria ja tuskin pari ihmistä käyttää järjestelmää. Tämä tarkoittaa, että köysirata, joka odottaa houkuttelevansa 2,655,000 15 retkeilijää vuodessa, kieltää XNUMX XNUMX XNUMX portieerin työllisyyden, jos turistia kohden on XNUMX kantajaa.

Mount Kilimanjaro Porters Society (MKPS) vastustaa köysiratatuotetta suoraan sanoen, että se estää työllistymisen lähes 250,000 XNUMX ammattitaidottomalta kantajalta, jotka nostavat Kilimanjaroa palkkaa vastaan ​​vuosittain. "Paljonkin siitä, että köysiratapalvelu ei vaadi kantajia, suurin osa turisteista kiipeää Kilimanjaro-vuorelle päiväretkellä käyttämällä uutta tuotetta kustannusten ja oleskelun pituuden alentamiseksi", MKPS:n varapuheenjohtaja Edson Mpemba selitti.

Mpemba ihmetteli, että päättäjät olivat jättäneet huomioimatta suuren ammattitaidon työvoiman edut, jotka riippuvat yksinomaan vuoresta elantonsa hankkimiseksi. "Ajattele 250,000 XNUMX ammattitaitoisen portterin heijastusvaikutusta perheisiin", hän korosti ja varoitti, "köysirata näyttää aluksi jalolta ja innovatiiviselta idealta, mutta pitkällä aikavälillä se pilaa enemmistön tulevaisuuden. paikallisista ihmisistä, joiden toimeentulo riippuu vuoresta."

Tansania Porters' Organizationin (TPO) johtaja Loishiye Mollel sanoi: "Yhden yhdysvaltalaisen vierailijan takana voi olla enintään 15 henkilöä, joista 13 on kantajia, kokkia ja opasta. Kaikkiin näihin töihin vaikuttaa köysirata. Olemme sitä mieltä, että vuori tulisi jättää sellaiseksi kuin se on." Tansanian korkeimman oikeuden asianajaja Engelberth Boniphace korosti: "Kantajan toimeentulon riistäminen tarkoittaa sitä, että heiltä evätään oikeus elämään."

Beatrice Mchome, Crescent Environmental Management Consultista, jonka AVAN Kilimanjaro Ltd. palkkasi suorittamaan ympäristö- ja sosiaalisten vaikutusten arvioinnin, sanoi, että köysirata "vierittäisiin pitkin Machame Routea, josta nousu alkaa ja päättyy. Machame Route - joka tunnetaan myös nimellä Whiskey Route - on kuulemma suosittu, koska se tarjoaa luonnonkauniin kiipeämisen, mutta se on myös "vaikea, jyrkkä ja haastava".

Tunnettu vuoristomatkaopas Victor Manyanga toisti pelkonsa sanoen:

Kimalteleva köysiratatuote tulee olemaan ristiriidassa maan luonnonsuojelupolitiikan kanssa.

Sen sijaan se rohkaisee massaturismia ja siitä tulee suuri uhka Kilimanjaro-vuoren ekologialle. – Köysirata asennetaan Machamen reitille, joka toimii korvaamattomana lintujen muuttoreitinä. Olen erittäin huolissani sähköjohdoista, jotka vaikuttavat vakavasti lintujen muuttoon", Manyanga sanoi.

Luonnonvara- ja matkailuministeriön entinen virkamies Merwyn Nunes ilmaisi vastustavansa köysirataa ja sanoi, että Kilimanjaro on pyhä paikka, joka ansaitsee vain vaalia.

Lisää uutisia Kilimanjarosta

#mountkilimanjaro

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Liittyvät uutiset

Kirjailijasta

Adam Ihucha - eTN Tansania

Jätä kommentti

miten 1

  • Tyhmä idea, joka on turmio kouluttamattomille työntekijöille. Ole hyvä ja elä se sellaisena kuin se on. Kiipeily on tarkoitettu niille, jotka pystyvät siihen fyysisesti, ei köysihissin avulla! Vaikutukset ovat suuremmat kuin hyödyn vaikutus.