Matkailun ja matkailun näennäisesti rinnakkaisessa maailmassa kestävän matkailun mantran kuluminen on saanut kriittiset asiantuntijat soittamaan herätyskelloa. Mikä kestävyydessä on mennyt pieleen? Onko kiusaus viherpesuun tullut liian voimakkaaksi? Epäilemättä kellot soivat harhaanjohtavasta elämästä monissa mukavuusrakoissa, ja kielikosmetiikka tuotteiden ja palvelujen ominaisuuksien kaunistamiseksi ei ole enää vastaamassa yhä kiireellisempiin muutosehdotuksiin. Mutta kuka on vastuussa? Onko siellä joku vastuullinen? Vastuu on päätösten ja päätösten ydin. Valitettavasti vastuullisuus ei näytä olevan monien nykyisten hahmojen suosima lähestymistapa, jotka eivät taipuneet tekemään päätöksiä, vaan luottavat delegointiin, pitkittämiseen ja lykkäämiseen iskulauseen mukaisesti: Katsotaan – sitten nähdään.
Liian monille ihmisille sana muutos merkitsee vaivaa, mutta spin lääkärit ovat hereillä: Onko olemassa käsitettä, joka korvaisi sanan "kestävä", valkaistu sellaisenaan? Eikö "vastuullinen matkailu" olisi sen sijaan tarkempi lähestymistapa, jopa aiheuttaisi henkistä muutosta? Onhan matkailun keskittyminen taloudellisiin, sosiaalisiin ja ympäristöllisiin etujen ja haittojen tasapainoon puolellaan ylittää perinteisen, helppokäyttöisen käytännön leikkimisen pelkillä numeerisilla arvoilla, jotka mielellään alistetaan talouskasvulle BKT-tilastoissa.
Keskusteluohjelmat voivat olla hyviä päivittämään yleisöä ja parantamaan asiantuntijoiden imagoa. Alussa on sana, mutta sanan tulee seurata tekoa. Itse asiassa vastuullinen matkailu ja matkailu, huolellisesti suunniteltu ja tiukasti toteutettu, voisivat parantaa matkailua olennaisesti ja ulottua sen ydinliiketoimintansa ulkopuolelle erinomaisena palvelualana. Sen lisäksi, että yritykset tuottavat hyötyjä yrittäjyyden tuloksena, niillä on myös sosiaalinen sitoutuminen – ja he tietävät sen. Hyväntekeväisyys ja sponsorointi ovat vain kaksi toiminta-alaa, joita yritykset harjoittavat parantaakseen yhteiskunnallista mainettaan ja imagoaan. Mutta on jotain muuta, joka liittyy toimintojen ja vastuiden laajentamiseen.
Poliittiseen ympäristöön upotettu matkailu ja matkailu yhteistyön tehostamiseksi on taipuvainen etsimään yhteisiä piirteitä samanmielisten organismien kanssa sekä hallinnossa että liike-elämässä käyttämällä "kulttuuridiplomatiaa" välineenä monialaisten tai toimialojen välisten aloitteiden käynnistämiseen. On totta, että matkailu pystyy muokkaamaan alueellista identiteettiä ja vauhdittamaan matkailukohteena halutun imagon syntymistä, mutta vielä enemmän täydentävästi "asuin-, työ-, sijoitus- ja matkailupaikkana". Laajennuksen ideana on: matkailu ei olisi vain lomakohteen mainostamista, vaan maan (seudun, kaupungin) ”paikkamarkkinoinnin” kärjessä kokonaan: kokonaisvaltaisempi lähestymistapa, joka kattaisi vierailijoiden, paikallisten ihmisten ja ympäristön tarpeet ja toiveet. Se voisi herättää suuren yleisön tietoisuuden ja viimeinkin vahvistaa käsitystä "t":stä hämmästyttävän kattavana "viestintätyökaluna" tai monitasoisten viestintävälineiden klusterina.
Matkailu on maailman suurin työnantaja (World Travel & Tourism Council – WTTC) ja erittäin tärkeä Saksassa, joka tuottaa 11 prosenttia BKT:sta. Mutta on laiminlyöntejä, jotka jättävät suuren osan alan poliittisesta potentiaalista käyttämättä: sen epävakaus negatiivisiin tapahtumiin erityisesti matkailun välittömän ulottuvuuden ulkopuolella, sen pirstoutuminen enimmäkseen pieniin ja keskisuuriin yrityksiin ja julkisiin yksiköihin sekä sen vallitseva mielikuva iloisesta vapaa-ajan ja hauskanpidosta.
Tästä syystä ala on arvioitu "ei-olennaiseksi", kun muistetaan ajoissa kommentteja, jotka koskevat poliittista käsitystä matkailusta pandemian aikana. Matkailun taloudellisen ja sosiaalisen merkityksen korostamiseksi ja sen keskeisten ominaisuuksien käsityksen tekemiseksi "olennaiseksi", sen laajennettu toiminta "monitasoisten viestintävälineiden organisoituna klusterina" olisi suuri etu, jota seuraisi rakenneuudistus ja sen julkisten organisaatioiden lisääntynyt vaikutusvalta. Matkailuministeriöiden tulisi toimia tehokkaammin paikkamarkkinoinnin keihäänkärkinä, "sateenvarjobrändin" vartijoina ja paikkamarkkinointipolitiikan edistäjinä.
Siksi perinteinen matkailuministeriö pitäisi nostaa toiminnallisesta "linjaorganisaatiosta", kuten sitä laajalti harjoitetaan, "henkilöstön organismin" tasolle valtion/hallituksen johdon huipulla. Sen varmistamiseksi, että ministeriö sitoutuu tyypillisiin julkishallinnon säännöksiin ja toimii markkinoiden prioriteettien mukaan, matkailuministeriötä tulisi täydentää vapaasti pyörivällä edistämislautakunnalla, jolla on määritelty autonomia toiminnan joustavuuden ylläpitämiseksi. Velvollisuuksiin kuuluu integroidun toiminta-ajatuksen, johdonmukaisten suuntaviivojen, strategian ja toimintojen laatiminen.
Matkailu ei todellakaan ole koskaan ollut haluton julistamaan "korkeamman tarkoituksensa" toista elementtiä - väitetään olevan johtava globaali rauhantekijä.
Kaikkien järkytykseksi ja tyrmistykseksi tämän päivän sodan ja kriisin ratsastamaa aikaa ei ole estänyt, ei edes lieventänyt – eivät poliitikot, eivätkä rauhanliikkeet, ilmastogurut, tulevaisuuden perjantain ”Corypheus”, olympialaisten sidosryhmät, eivät maailmanlaajuisten karnevaalien hovihärrit, eivät edes temppelit, mutta eivät vähiten temppelit ja moskeijat ja kuulemattomat äänet. globaalin matkailun johtajia.
Kuinka matkailu voi ylläpitää mantraansa olla globaali rauhantekijä? Onko annetusta mallista tullut tarpeeksi hyvä toimiakseen kiistattomana tosiasiana? Poliittisissa temppuissa on paljon esimerkkejä, jotka on määritelty dogmeiksi "ilman vaihtoehtoja". Viimeinkin valtavirta saa väärennöksen esiin ja pysymään oikeana ja tottana – tosin sen jatkuvan toiston vuoksi. Toivomme, että kaikesta huolimatta asiat menevät hyvin, saattaa liittyä paljon huumoria ja transsendenttista ymmärrystämme, että olemme vain vieraita maan päällä. Maailmamme on isäntämme, ja olemme kaikki isäntiä, vieraita ja luojia. Siksi olemme suuressa määrin vastuussa "ihmistilasta" (Hannah Arendt). Näyttää kuitenkin siltä, että emme voi välttyä epäilyltä salaliitosta "Ymmärtämättömän osan kanssa, joka tahtoo aina pahaa ja tekee aina hyvää" (Goethe Faustissa). Kun lakmustesti on vielä kesken, matkailun rauhanvaatimus on lähes yhtä kiistanalainen kuin COVID-19-perussyyanalyysi.
