Spirit Airlines ilmoitti tänään Dave Davisin nimittämisestä uudeksi toimitusjohtajaksi lentoyhtiön äskettäisen konkurssin ja sen hallituksen uudelleenjärjestelyn seurauksena.
Davis, joka toimi aiemmin talousjohtajana (CFO) kilpailijassa Sun Country Airlinesissa vuodesta 2018, tulee vastaamaan Spirit Airlinesin merkittävän muutoksen johtamisesta. Yhtiö pyrkii luopumaan halpalentoyhtiön maineestaan ja asettumaan uudelleen premium-lentoyhtiöksi koettuaan useiden vuosien kasvavia taloudellisia tappioita.
Nimitys, joka astuu voimaan 21. huhtikuuta, seuraa hieman yli viikko sen jälkeen, kun Ted Christie erosi Spiritin toimitusjohtajan tehtävästään välittömästi osana yrityksen rakennemuutosta.
Davis toimi aiemmin Northwest Airlinesin talousjohtajana ennen sen sulautumista Delta Air Linesin kanssa.
Spiritin puheenjohtajan Robert Miltonin mukaan Davisin kokemus Northwest Airlinesista ja viime aikoina Sun Country Airlinesista varustaa hänet erittäin hyvin ohjaamaan Spiritiä sen jatkuvan muutoksen läpi.
Sun Country vahvisti torstaina erillisessä viranomaisilmoituksessa Davisin välittömän lähdön.
Tällä välin Spirit on perustanut väliaikaisen toimitusjohtajan toimiston, johon kuuluvat talousjohtaja Fred Cromer, operatiivinen johtaja John Bendoraitis ja lakiasiainjohtaja Thomas Canfield, valvomaan lentoyhtiötä, kunnes uusi toimitusjohtaja on nimitetty.
Spirit Airlines, Inc. on amerikkalainen lentoyhtiö, joka tunnetaan erittäin edullisista malleistaan, ja sen pääkonttori sijaitsee Dania Beachissä, Floridassa, Miamin pääkaupunkiseudulla. Lentoyhtiö tarjoaa reittiliikennettä kaikkialla Yhdysvalloissa, Karibialla ja Latinalaisessa Amerikassa. Vuodesta 2023 lähtien Spirit oli Pohjois-Amerikan seitsemänneksi suurin matkustajalentoyhtiö ja sillä oli alueen suurimman ultrahalpalentoyhtiön titteli.
Helmikuussa 2022 Frontier Airlines paljasti suunnitelmansa ostaa Spirit Airlines viranomaishyväksynnällä siten, että Frontier Airlinesin osakkeet nimettiin selviytyjäksi. Tämä fuusio nostaisi äskettäin perustetun lentoyhtiön Yhdysvaltojen viidenneksi suurimmaksi. Heinäkuussa 2022 Spiritin osakkeenomistajat äänestivät kuitenkin Frontierin ehdotusta vastaan.
Huhtikuussa 2022 JetBlue teki tarjouksen ostaakseen Spiritin 33 dollarilla käteisellä, yhteensä noin 3.6 miljardia dollaria. Toukokuuhun mennessä Spirit ilmoitti, että sen hallitus oli päättänyt olla toteuttamatta JetBluen tarjousta. Spirit Airlines ilmaisi huolensa siitä, että kalliimpien lentoyhtiöiden JetBluen ostaminen erittäin halpalentoyhtiöstä todennäköisesti vastustaisi Yhdysvaltain oikeusministeriön kilpailunvastaista osastoa, joka saattaa päätellä, että tällainen fuusio johtaisi hinnan nousuun kuluttajille. Lisäksi Spirit huomautti, että kilpailunrajoitusosasto tutkii parhaillaan JetBluen strategista liittoutumaa American Airlinesin kanssa samanlaisista syistä.
Heinäkuussa 2022 JetBlue teki sopimuksen Spirit Airlinesin ostamisesta 33.50 dollarin osakekohtaiseen hintaan sekä lisäkannustimia Spiritin osakkeenomistajille. Tämä sulautuminen olisi nostanut yhdistyneen yrityksen Yhdysvaltojen viidenneksi suurimmaksi lentoyhtiöksi. Spiritin osakkeenomistajat hyväksyivät sopimuksen; Oikeusministeriö kuitenkin puuttui asiaan nostamalla kanteen sulautumisen estämiseksi väittäen, että se johtaisi "hintojen nousuun, istumapaikkojen vähenemiseen ja haitallisiin vaikutuksiin miljoonille kuluttajille". Oikeudenkäynti alkoi lokakuussa 2023. 16. tammikuuta 2024 liittovaltion tuomari kielsi JetBluen Spirit Airlinesin oston ja katsoi, että sulautuminen olisi kilpailunvastaista ja kuluttajille haitallista.
Tämän seurauksena Spirit Airlinesin osake romahti noin 47 %, mikä herätti huolta lentoyhtiön tulevaisuudesta. Analyytikot arvelivat, että Spiritin on ehkä haettava luvun 11 mukaista konkurssisuojaa, mikä saattaa johtaa selvitystilaan, jos se ei pysty suunnittelemaan elinkelpoista kasvustrategiaa. Siitä huolimatta 18. tammikuuta Spirit kiisti nämä väitteet ja väitti, ettei sillä ollut aikomusta hakeutua konkurssiin ja että se tutki aktiivisesti uusia strategioita tulevaisuutensa turvaamiseksi. JetBlue lopulta luopui ostopyrkimyksensä 4. maaliskuuta 2024, kun liittovaltion tuomari päätti, että fuusio vähentäisi kilpailua.
Jätä kommentti