Breaking Travel Uutiset Liikematka Maa | Alue Hospitality Industry Uutiset Tansania matkailu kuljetus Travel Wire -uutiset Nousussa

Tansania tukee uusia sähköajoneuvoja ja edistää ekoturismia

Kuva: A.Ihucha

Tansanian matkanjärjestäjät kiihottavat huippuluokan ja ympäristöystävällisiä sähköajoneuvoja pyrkiessään vähentämään päästöjä, leikkaamaan öljyn tuontilaskuja ja kannustamaan ekomatkailualaa.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Tansanian matkanjärjestäjien liiton (TATO) puheenjohtaja Wilbard Chambulo sanoi, että jos kaikki menee hyvin, suunnitelmissa on ottaa käyttöön 50–60 prosenttia arviolta 100,000 2027 turisteja kuljettavasta ajoneuvosta vuoteen 22 mennessä. Tämä on osa heidän viimeisintä aloitettaan. ympäristöystävällisiä ja vähentää ajoneuvojen aiheuttamaa saastumista XNUMX kansallispuistossa.

Luonnonvara- ja matkailuministeriön viralliset tiedot osoittavat, että Tansaniassa on 1,875 XNUMX lisensoitua matkanjärjestäjää. ”Aiomme omaksua e-autot massiivisesti, koska uraauurtava teknologia on liikenteen tulevaisuus. Se tarjoaa monia etuja luonnonsuojelun, talouden ja matkailun kannalta”, Chambulo sanoi pian TATOn järjestämän matkanjärjestäjille suunnatun e-motion-kampanjan käynnistämisen jälkeen. 

Yli 300 jäsentä eri puolilla maata edustavan loistoyhdistyksen puheenjohtaja sanoi, että sähköajoneuvot lisäisivät arvoa Tansanian kohteeseen, sillä turistit suosivat yhä enemmän ympäristöystävällisiä matkailukohteita. Ranskassa tuoreen tutkimuksen mukaan 54 prosenttia ihmisistä, jotka aikovat matkustaa ulkomaille lomalle, harkitsee ympäristöystävällistä matkailukohdetta.

YK:n ympäristöohjelma (UNEP) julisti jälleen Costa Rican, jonka hiilidioksidipäästöt asukasta kohden ovat 1.7 tonnia, kun Tansaniassa on vain 0.2 tonnia, vuoden 2019 Champions of the Earth -palkinnon voittajaksi, mikä tarjosi maalle myyntivalttina. suosituin ekomatkailukohde. Tuloksena Costa Rica houkutteli 3.14 miljoonaa turistia samana vuonna ja ansaitsi 3.4 miljardia dollaria, kun taas Tansaniassa vieraili 1.5 miljoonaa turistia vähemmän hiilidioksidipäästöillä. Tämä tarkoittaa, että mitä enemmän kohde nähdään vihreänä, sitä enemmän se houkuttelee matkailua.

Sähköautot (e-autot) ovat hiilimonoksiditonta tekniikkaa, jotka ovat luotettavia ja mukavia ajoneuvoja, jotka riippuvat yksinomaan aurinkopaneeleista, jotka kelaavat sen moottoria. Asiantuntijoiden mukaan sähköauto vähentää ylläpitokustannuksia, eikä se käytä polttoainetta, koska se on 100 % ekologisesti latautunut aurinkopaneelien ansiosta. Tämä tarkoittaa, että matkanjärjestäjät, Tansanian kansallispuistot (TANAPA), Ngorongoro Conservation Area Authorityn (NCAA) ja Tansania Wildlife Management Authorityn (TAWA) ajoneuvot pitäisi muuttaa sähköautoiksi, ja ne vähentävät merkittävästi päästöjä, leikkaavat öljyn tuontilaskuja ja edistävät ekomatkailua.

Bank of Tansania kuukausittaisen talouskatsauksen mukaan lokakuussa 2021 päättyneen vuoden aikana öljyn tuonti kasvoi 28.4 prosenttia 1,815.5 82.1 miljoonaan dollariin lähinnä volyymi- ja hintavaikutusten vuoksi, kun raakaöljyn keskimääräinen hinta nousi 2021 dollariin tynnyriltä lokakuussa 3.5, mitä tukivat mm. kasvava kysyntä tiukan tarjonnan keskellä. Tansania tuo maahan vuosittain lähes 1 miljardia litraa jalostettuja öljytuotteita: bensiiniä, dieseliä, kerosiinia, Jet-AXNUMX:tä ja raskasta polttoöljyä (HFO).

Mount Kilimanjaro Safari Clubin (MKSC) kiertueyritys lanseerasi ensimmäiset 100 % sähköiset safariautot Itä-Afrikan alueella vuonna 2018, ja sen toimitusjohtaja Dennis Lebouteux todisti, että hän todellakin vahvisti tekniikan toimivan Afrikassa. Näin on Euroopassa, jossa on valmiita infrastruktuureja.

”Yhdeksällä autolla ajamme noin 12,000 19 km kuukaudessa, koska COVID-2,000-pandemia on vähentänyt aktiivisuuttamme. Olemme käyttäneet enintään 4 8,000 dollaria varaosiin neljässä vuodessa", Lebouteux sanoi ja lisäsi: "Sähköauton käyttäminen voi säästää keskimäärin 10,000 XNUMX–XNUMX XNUMX dollaria pelkästään polttoaineessa vuodessa."

"Hiljaiset ja ympäristöystävälliset e-safari-ajoneuvot voivat lähestyä villieläimiä häiritsemättä niitä."

Kolme laitosta, nimittäin Hanspaul Group, Carwatt ja Gadgetronix, ovat myös pyrkineet Arushan tekniseen korkeakouluun lisäämään sähköisten ajoneuvojen huoltoon ja huoltoon kykenevien teknikkojen määrää. Nämä kolme yritystä, joilla on ainutlaatuinen joukko taitoja ja asiantuntemusta, ovat kukin aloittaneet E-Motion-nimisen hankkeen muuttaakseen ajoneuvojen bensiini- ja dieseljärjestelmät sähköisiksi, jolloin Tansaniasta on Etelä-Afrikan jälkeen toinen sähköajoneuvoja käyttävä maa Saharan eteläpuolisessa Afrikassa. safareille.

Hanspaul Group on valmistanut safaripakettiautojen ja muita erikoisajoneuvoja jo yli 4 vuosikymmentä, mutta ranskalaisella teknologiayrityksellä Carwattilla on laaja tietämys sähköautoista ja se on jälkiasentanut useita ajoneuvoja. Gadgetronix, tansanialainen energiaratkaisuja käsittelevä yritys, on asentanut jopa 1 MW:n aurinkovoimaloita muiden merkittävien projektien ohella. E-Motionin hallituksen jäsenenä olevan Arusha Technical Collegen panos on tarjota opiskelijoille kokemusta, tutkimusta ja käytännön toteutusta. 

"Olemme tarkistamassa korkeakoulun opetussuunnitelmaa sisällyttääksemme siihen uusia teknologiakomponentteja, mukaan lukien sähköajoneuvot", vahvisti korkeakoulun autoosaston päällikkö insinööri David Mtunguja ja lisäsi, että uudistettu opetussuunnitelma tulee voimaan tämän vuoden lokakuussa, kun minibussille kuuluu yliopistoon muutetaan sähköautoksi.

E-Motion-projektin kautta toimiva yrityskolmio aloitti kampanjan Pohjois-Tansaniassa houkutellakseen matkailualan sijoittajia harkitsemaan vanhojen matkailuautojensa jälkiasentamista uusiin sähköajoneuvoihin. Retrofit on älykäs tekniikka, jonka avulla insinöörit poistavat vanhan ajoneuvon polttomoottorin, pakoputken, polttoainesäiliön ja muut polttoainejärjestelmän osat korvatakseen ne sähköjärjestelmällä, joka koostuu sähkömoottorista, akkujärjestelmästä, sisäisestä laturista ja tietonäyttö.

"Kun myyt vanhan ajoneuvosi, se tulee takaisin markkinoille ja todennäköisesti vahingoittaa sinua", Hasnain Sajan, Gradgetronixin toimitusjohtaja, kertoi matkanjärjestäjille ilmoittaessaan kampanjasta Arusha-hotellissa, joka tunnetaan tällä hetkellä nimellä Four Point by Sheraton.

Sähköajoneuvot eivät ainoastaan ​​muuta turistien ajokokemusta rauhallisemmaksi, sujuvammaksi ja ympäristöystävällisemmäksi aikakaudeksi, vaan myös vähentävät matkanjärjestäjän toimintakustannuksia ja tuovat hänelle hiilidioksidipäästöjä.

”Sähköautot eivät kuluta polttoainetta eivätkä tarvitse moottorihuoltoa. Ne eivät tuota melua tai hajua”, Sajan sanoi. Hän hälvensi matkanjärjestäjien pelkoa sähköajoneuvojen lataamisesta sanomalla, että hankkeessa rakennettaisiin riittävästi asemia matkailunähtävyyksien reiteille.

”Me luonnonsuojelualalla emme halua päästöjä ja melua; tämän tekniikan käyttöönotto on erittäin tärkeää”, Ngorongoron luonnonsuojelualueen suojelukomissaari tohtori Freddy Manongi sanoi kerran haastattelussa.

E-Motion on jo rakentanut sähköajoneuvojen latausasemia Arusha Cityyn ja Mugumun kylään sekä joihinkin nähtävyyksiin, mukaan lukien Lake Manyara ja Tarangire National Parks sekä Serengetin kansallispuiston ja Ngorongoron luonnonsuojelualueen tärkeimmät kohteet, nimittäin Seronera, Ndutu, Naabi ja Kogatende. Latauspisteitä käyttää ainakin kolme ajoneuvonsa muuntanutta matkanjärjestäjää.

Miracle Experience Balloon Safaris on muuttanut yhden safariajoneuvoistaan ​​kuljettamaan turisteja kansallispuistoihin, mutta Kibo Guides on tehnyt yhteistyötä E-Motionin kanssa jälkiasentamaan yhden 100 safariajoneuvosta. Tansanian kansallispuistot ovat antaneet E-Motionille neljä Land Cruiseria muuttamaan ne ja rakentamaan latausaseman, jotta metsänvartijat voivat hiljaa suorittaa salametsästyksen vastaisia ​​toimia, ja luonnonsuojeluvirasto säästää miljoonia shillinkejä polttoaineesta ja ajoneuvojen huollosta ja kunnossapidosta.

E-Motion on myös muuttamassa linja-autoa päästöttömäksi ajoneuvoksi opiskelijoiden ja henkilökunnan poimimiseen ja lataukseen auringossa päivällä valmiina noutamaan heidät illalla takaisin kotiin. Yritys toimittaa yksivaiheisia kannettavia latureita, joiden enimmäiskapasiteetti on 3 kWh latausta varten missä tahansa, 20 KWH seinälaturia sisä- ja ulkokäyttöön sekä 50 kW superlatureita, jotka toimivat aurinkopaneeleilla tai suoraan verkosta kiinteisiin asemiin, jotka sijaitsevat strategisesti maa.

36 KWH - 100 KWH akuilla varustetun ajoneuvon toimintasäde on 120 kilometristä 350 kilometriin riippuen maisemasta ja kohtaamista esteistä. Sen lataaminen täyteen kestää 4–8 tuntia.

Lisää uutisia sähköautoista

# sähköajoneuvot

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Liittyvät uutiset

Kirjailijasta

Adam Ihucha - eTN Tansania

Jätä kommentti