United Airlines raportoi vuoden 2021 ensimmäisen vuosineljänneksen nettotappion olevan 1.4 miljardia dollaria
United Airlinesin ensimmäisen vuosineljänneksen kokonaisliikevaihto oli 3.2 miljardia dollaria, laskua 66%
United Airlinesin ensimmäisen vuosineljänneksen toimintakulut laskivat 49% verrattuna vuoden 2019 ensimmäiseen neljännekseen

United Airlines (UAL) julkisti tänään vuoden 2021 ensimmäisen vuosineljänneksen taloudellisen tuloksen. Yhtiöllä on katse tulevaisuuteen, ja se on edistynyt jatkuvasti sitoumuksessaan poistaa 2 miljardin dollarin rakennekustannukset ja sijoittaa tärkeimpiin asiakasohjelmiin, jotka asettavat lentoyhtiön hyödyntämään liikematkustuksen ja kaukokuljetusten kansainvälisen kysynnän elpymistä.

Kun se palasi positiiviseen ydin kassavirtaan maaliskuussa, United Airlines keskittyy palauttamaan positiiviset oikaistut tulot ennen korkoja, veroja, poistoja ja poistoja (EBITDA), vaikka liiketoiminta ja kaukoliikenteen kansainvälinen kysyntä olisivat jopa 70% alle vuoden 2019 tason. United on jo siirtymässä hyötymään nousevasta kysynnästä matkustamiseen maihin, joissa rokotetut matkustajat ovat tervetulleita. Itse asiassa yhtiö ilmoitti uudesta kansainvälisestä lentämisestä Kreikkaan, Islantiin ja Kroatiaan aiemmin tänään, edellyttäen hallituksen hyväksyntää. Nämä opportunistiset vaiheet auttavat Unitedia palaamaan positiiviseen nettotuloon, vaikka liiketoiminta ja kaukoliikenteen kansainvälinen kysyntä palaisivat vain noin 35% alle vuoden 2019 tason.

"United-tiimi on nyt viettänyt vuoden edessään kaikkein häiritsevimmässä kriisissä, jonka teollisuutemme on koskaan kokenut, ja heidän taitonsa ja omistautumisensa vuoksi asiakkaillemme olemme valmiita nousemaan tästä pandemiasta tulevaisuuteen, joka on kirkkaampi kuin koskaan" sanoi United Airlinesin toimitusjohtaja Scott Kirby. "Olemme siirtäneet painopisteen horisontin seuraavaan virstanpylvääseen ja näemme nyt selkeän tien kannattavuuteen. Meitä kannustaa vahvat todisteet lentomatkustusten kysynnästä ja jatkuva kykymme vastata siihen ketterästi, minkä vuoksi olemme yhtä varmoja kuin koskaan, että saavutamme tavoitteemme ylittää vuoden 2019 mukautetut käyttökateprosentit vuonna 2023 , ellei aikaisemmin. "

Unitedin pyrkimykset parantaa asiakaskokemusta johtivat siihen, että yritys saavutti kaikkien aikojen korkeimman asiakastyytyväisyyden ensimmäisellä vuosineljänneksellä. Tulevaisuudessa yhtiö suunnittelee jatkuvia investointeja asiakkaisiin, mukaan lukien United Polaris® jälkiasennusohjelman jatkaminen ja kapearunkokoneiden jälkiasennuksen aloittaminen, porttien modernisointi, United Clubin toimipisteiden päivittäminen ja laajentaminen Newarkissa ja Denverissä sekä työkalujen tarjoaminen asiakkaille mahdollisuus tilata aterioita aluksella.

Ensimmäisen vuosineljänneksen taloudelliset tulokset

Raportoitu ensimmäisen vuosineljänneksen 2021 nettotappio oli 1.4 miljardia dollaria, oikaistu nettotappio 2.4 miljardia dollaria.
Raportoitu ensimmäisen vuosineljänneksen kokonaisliikevaihto oli 3.2 miljardia dollaria, laskua 66% verrattuna vuoden 2019 ensimmäiseen neljännekseen.
Raportoidut ensimmäisen vuosineljänneksen toimintakulut laskivat 49% verrattuna vuoden 2019 ensimmäiseen neljännekseen ja laskivat 34% ilman erityisiä kuluja.
Raportoitu vuoden 2021 ensimmäisen neljänneksen käytettävissä oleva likviditeetti oli 21 miljardia dollaria.
Raportoitu ensimmäisen vuosineljänneksen kapasiteetti laski 54% verrattuna vuoden 2019 ensimmäiseen neljännekseen.
Raportoitu ensimmäisen vuosineljänneksen keskimääräinen ydin kassapoltto oli 9 miljoonaa dollaria päivässä, mikä on noin 10 miljoonaa dollaria päivässä verrattuna vuoden 2020 viimeiseen neljännekseen.

Vuoden 2021 toisen neljänneksen näkymät

Tämänhetkisten trendien perusteella yhtiö odottaa vuoden 2021 toisen vuosineljänneksen laskevan noin 20%: n kokonaisliikevaihdon käytettävissä olevaa istumapaikkaa kohti (TRASM) verrattuna vuoden 2019 toiseen neljännekseen.
Odotaa toisen vuosineljänneksen 2021 kapasiteetin laskevan noin 45% vuoden 2019 toiseen neljännekseen verrattuna.
Odotaa toisen vuosineljänneksen toimintakustannusten ilman erityisiä kuluja laskevan noin 32% vuoden 2019 toiseen neljännekseen verrattuna, ja vuoden 2021 toisen vuosineljänneksen hinnan gallonaksi arvioidaan olevan noin 1.83 dollaria.
Odotetaan toisen vuosineljänneksen 2021 oikaistua käyttökateprosenttia⁵ noin (20%).

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

The company has its eyes on the future, making continued progress on its commitment to remove $2 billion in structural costs and investing in key customer programs that will position the airline to capitalize on the recovery of business travel and long-haul international demand.
“The United team has now spent a year facing down the most disruptive crisis our industry has ever faced and because of their skill and dedication to our customers, we’re poised to emerge from this pandemic with a future that is brighter than ever,”.
Following its return to positive core cash flow in the month of March, United Airlines is focused on returning to positive adjusted earnings before interest, taxes, depreciation and amortization (EBITDA) margins, even if business and long-haul international demand remain as much as 70% below 2019 levels.