Kun lentoyhtiöt eri puolilla Yhdysvaltoja leikkaavat rajusti lentojen määrää, kamppailevat lentäjäpulan ja nousevien polttoainekustannusten kanssa, American Airlines ilmoitti, että se on tehnyt yhteistyötä linja-autoyhtiö Landlinen kanssa jatkaakseen liikennettä kohteessa, jossa se lensi ennen maailmanlaajuista COVID-19:ää. pandemia sekä uuden "reitin" avaaminen.
Landline on jo solminut kumppanuuksia United Airlinesin kanssa palvellakseen useita hiihtokohteita Coloradossa ja Sun Country Airlinesin kanssa Minnesotassa.
American Airlines aiemmin lentänyt Lehigh Valleyn lentoasema (ABE) lähellä Allentownia, PA, mutta keskeytti lennot toukokuussa 2020.
Nyt lentoyhtiö kokeilee linja-autoja vaihtoehtona lentokoneille ympäristötekijät, polttoainekustannukset ja lentäjäpula perusteluina.
Kesäkuun 3. päivästä alkaen matkustajien pitäisi pystyä nousemaan AA-väreillä varustetulla lankalinja-autolla Philadelphian Pennsylvanian lentoasemalta (PHL) Lehigh Valleyn lentokentälle (ABE) lähellä Allentownia, noin 70 mailin päässä maanteitse.
American Airlines tarjoaa myös saman palvelun matkustajille, jotka ovat matkalla Atlantic Cityn lentokentälle (ACY) New Jerseyssä, noin 56 mailin etäisyydelle. Se ei ole lentänyt ACY:lle aiemmin – sen edeltäjä US Airways lopetti palvelun vuonna 2003. Lyhyen hypyn ei pidetä kannattavana pienten suihkukoneiden polttoainetalouden vuoksi.
Uusi palvelu, jonka American Airlines aikoo ottaa käyttöön, edellyttää, että matkustajat tekevät turvatarkastuksen Atlantic Cityssä tai Allentownissa ja toimitetaan suoraan Philadelphian portille.
AA:n uusi matkustuskonsepti näyttää olevan tiiviisti mallinnettu United Airlinesin "bus-as-flight" -yhteyden kanssa Newark Libertyn lentokentälle (EWR) New Jerseyssä, 78 mailin päässä.
American Airlinesin kanssa sopimussuhteessa oleva linja-autoyhtiö Landline mainostaa: "Tee matkastasi helpompaa tekemällä yhteistyötä lentoyhtiöiden ja TSA:n kanssa lentokentän tuomiseksi sinulle" ja esittelee linja-autot sekä polttoainetehokkaina että vihreinä. Ne ovat erittäin kustannustehokkaita alle 200 mailin kohteisiin ja "vähentävät alueellisen lennon hiilidioksidipäästöjä 80 tai 90 prosenttia tänään", Landline sanoo.
Flyers ei kuitenkaan pidä AA:n siirtoa lisämukavuutena, vaan huomauttaa, että uusi palvelu "vie yhtä kauan kuin ajaminen".
Joidenkin julkisten kommenttien mukaan suurnopeusrautatie olisi voinut olla paljon parempi vaihtoehto, mutta USA:lla on laaja tieverkosto, mutta sieltä puuttuu Euroopan tai Aasian matkustajaratainfrastruktuuri.
