<
Mukaan Israelin lentoasemaviranomainen (IAA), kautta kulkeva kansainvälinen matkustajaliikenne Ben Gurionin lentokenttä (BGA) heinäkuussa matkustajia oli 1.8 miljoonaa, mikä on 30 % vähemmän kuin vuoden 2023 heinäkuussa. IAA laskee jokaisen PAX:n lähdön ja saapumisen, mukaan lukien turistit. Näin ollen todellinen lähtevien PAX:ien määrä on n. 50 % vs. IAA:n julkaisema luku.
Israelin lentoyhtiöt kuljettivat 62 prosenttia kaikista BGA:n kautta kulkevista matkustajista, kun vastaava luku oli 53 prosenttia viime kuussa tai 93 prosenttia marraskuussa 2023. Israelin monopoli kasvoi heinäkuun viimeisellä viikolla, koska monet kansainväliset lentoyhtiöt lopettivat lentoreittinsä Tel Aviviin, koska he pelkäsivät Iranin tai Libanonin kostohyökkäys. Kymmenen suurimman BGA-lentoyhtiön joukosta 5 maailmanlaajuista lentoyhtiötä peruutti lentonsa (väliaikaisesti). Israel on vielä kaukana sotaa edeltävästä kilpailusta, kun israelilaiset lentoyhtiöt liikennöivät vain 30.5 % BGA:n kokonaisliikenteestä.
Kreikassa liikennöi eniten BGA:lla heinäkuussa, 299 21 henkeä edestakaisin, mikä on 2023 % kasvua heinäkuuhun 17 verrattuna. Kreikan ja Kreikan liikenteen osuus lentoaseman kaikesta toiminnasta on XNUMX %.
Mielenkiintoisia vertailuja PAX:sta BGA:lle/BGA:sta joihinkin valittuihin kohteisiin kesäkuun 2024 aikana verrattuna 06. (Huomaa, että IAA rekisteröi vain ensimmäisen määränpään BGA:lle/BGA:sta. Esimerkiksi PAX, joka lentää BKK:lle Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kautta, lasketaan PAX:ksi Yhdistyneet arabiemiirikunnat.
| määränpää | Dep / saapuvat 24. heinäkuuta+ | Heinäkuun 23. päivään verrattuna | Kokonaismuutos % |
|---|---|---|---|
| Kreikka | 299 km | + 6% | -1% |
| USA | 159 km | -25% | -39% |
| Kypros | 150 km | + 10% | -5% |
| Italia | 118 km | -32% | -53% |
| Ranska | 95 km | -27% | -37% |
| Saksa | 87 km | -27% | -42% |
| UAE | 71 km | -10% | -48% |
| Georgia | 81 km | + 31% | + 14% |
| Espanja | 73 km | -32% | -43% |
| UK | 71 km | -44% | -57% |
| Unkari | 51 km | -14% | -39% |
| Romania | 52 km | -12% | -43% |
| Itävalta | 50 km | -29% | -41% |
| Puola | 46 km | -23% | -42% |
| Tšekki | 38 km | + 23% | + 34% |
| Thaimaa | 30 km | + 28% | + 20% |
Tämä luettelo näyttää suuret muutokset Israelin matkailutrendeissä: Turkki, jonka 217 06 PAX 23., on kokonaan pois kartalta (kuten Marokko ja Egypti). Suurimmat pudotukset tammikuusta ovat tulleet Yhdysvaltoihin, Italiaan, Ranskaan, Saksaan, Arabiemiirikuntiin, Espanjaan ja Isoon-Britanniaan. Kohteet, jotka umpeutuvat nopeasti umpeen lisäysten ja heinäkuun lukujen välillä, ovat Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Unkari ja Romania. Thaimaa, Tšekki ja Georgia ovat ainoita kohteita, joissa on kaksinumeroista kasvua heinäkuuhun 2023 verrattuna.
Kansainvälisten lentoyhtiöiden toiminnan palauttaminen
Ennen lokakuuta 2023 noin 120 lentoyhtiötä lensi Israeliin. Edellisessä raportissamme mainitsimme ne 32 lentoyhtiötä, jotka jatkoivat lentoja TLV:hen, vaikkakin usein vähemmän paikoilla. Seuraavassa taulukossa on luettelo lentoyhtiöistä, jotka ovat joko väliaikaisesti lopettaneet lentonsa Ben Gurionin lentokentälle Iranin ja sen valtakuntien nykyisten uhkien vuoksi tai pysyvästi sodan alkamisen jälkeen. Seuraava lista on päivitetty 9.
| lentoyhtiö | Huomautuksia |
|---|---|
| United Airlines (USA) | On peruuttanut kaikki lentonsa TLV:hen 31.8. |
| Delta Airlines (USA) | Lufthansa Group (mukaan lukien Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels Airlines ja Eurowings) |
| Easyjet useisiin kohteisiin | Piti palata 27.10, mutta vallitsevasta tilanteesta johtuen nyt peruttu 29 asti. Easyjet oli sijalla 3 vuonna 25 BGA:n aktiivisimmista lentoyhtiöistä. 8 % kaikesta liikenteestä BGA:lla vuonna 2023. |
| Ryanair useisiin kohteisiin | Ryanair perui TLV-lentonsa 26.8. Yhteensä 24 kohdetta piti liikennöidä. Sotaan asti Ryanair oli BGA:n kolmanneksi suosituin lentoyhtiö 5.5 prosentilla kaikista PAX:istä. |
| Air India | On peruuttanut 5 viikoittaista lentoaan TLV:hen 24.10. Tämä on kolmas keskeyttäminen sodan syttymisen jälkeen. Koska israelilaisilla lentoyhtiöillä ei tällä hetkellä ole oikeuksia lentää Omanin yli, El Al ja Arkia eivät myöskään uusi lentojaan Intiaan. Intiaan ei siis pääse suorilla lennoilla. |
| Aegean Airlines (Kreikka) | On peruuttanut lentonsa TLV:hen 18.8. asti. |
| Air Europe (Espanja) | On peruuttanut lentonsa TLV:hen 18.8. asti. |
| Iberia (Espanja) | On peruuttanut lentonsa TLV:hen 19.8. asti. |
| ITA (Italia) | On peruuttanut lentonsa TLV:hen 16.8. asti. |
| Lufthansa-konserni (mukaan lukien Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels Airlines ja Eurowings) | On peruuttanut lentonsa TLV:hen 21.8. asti. |
| LOT Polish Airlines | On peruuttanut lentonsa TLV:hen 27.8. asti. |
| Tarom (Romania) | On peruuttanut lentonsa TLV:hen 18.8. asti. |
| Vueling (Espanja) | On peruuttanut 5 viikoittaista lentoaan TLV:hen 24.10. Tämä on kolmas keskeyttäminen sodan syttymisen jälkeen. Koska israelilaisilla lentoyhtiöillä ei tällä hetkellä ole oikeutta lentää Omanin yli, El Al ja Arkia eivät myöskään uusi lentojaan Intiaan. Intiaan ei siis pääse suorilla lennoilla. |
| Lento Kanadasta Torontoon | On peruuttanut lentonsa Barcelonasta TLV:hen lokakuun loppuun asti |
| Emirates DXB:lle | On siirtänyt paluutaan 30.3.25 |
| American Airlines | Palaa 26.10 |
| Gulf Air, Royal Air Moroc, Royal Jordanian | Ei päivitystä heidän palautuksistaan |
| Virgin Atlanticista LONiin | Palaa 5.9 |
| TAP Portugal | Palaa 1.1.25 |
| Turkish Airlines | Siirretty 25. huhtikuuta. TK oli suosituin ei-Israelin kansallinen lentoyhtiö vuonna 2023 10 päivittäisellä lennolla ja 5.2 % BGA:n kaikesta liikenteestä. Istanbul oli israelilaisten suosituin välilasku jatkolennoilla. Oletamme, että turkki ei palaa vuonna 2025. |
| Korean Airlines | Palaa 26.10 |
| Cathay Pacific | Palaa 26.10 |
Jotkut lentoyhtiöt, kuten Wizz Air ja Ethiopian Airlines, ovat jo aloittaneet toimintansa uudelleen. Tärkeää on huomata, etteivät kaikki lentoyhtiöt sulkeneet toimintaansa Israelissa, esim. Air France, Fly Dubai ja Etihad jatkoivat lentämistä eräitä satunnaisia lukuun ottamatta. Tietojemme mukaan Air Seychelles on ollut ainoa kansainvälinen lentoyhtiö, joka ei perunut yhtään lentoa tämän nykyisen kriisin aikana.
Vaikutus lentoliikenteeseen ja matkailuun:
Israelilaisia häiritsee suuresti se, että niin monet ulkomaiset lentoyhtiöt eivät taaskaan uskalla liikennöidä Tel Avivin reiteillä, mikä aiheuttaa suurta haittaa israelilaisille, jotka ovat jumissa ulkomailla tai eivät voi matkustaa. Ben Gurionin lentoasema tai siviili-ilmailuviranomaiset eivät ole ilmoittaneet mistään muutoksista tai varotoimista, mutta monet miehistöryhmät kieltäytyvät laskeutumasta Israeliin.
Israelin lentoyhtiöt (El Al, Israir, Arkia, Sundor) jatkavat aikataulujensa liikennöimistä ja lisäävät uusia lentoja "pelastaakseen" juuttuneet israelilaiset. Israir on ylittänyt historiallisen ennätyksen 165 XNUMX matkustajallaan heinäkuussa. Tämä pätee todennäköisesti myös El Aliin ja Arkiaan.
Kymmenet tuhannet israelilaiset jäivät jumiin – joko he eivät voineet lähteä Israelista vaihtoehtoisen lentoyhtiön kanssa tai koska he eivät voineet palata Israeliin. Erityisesti israelilaiset Yhdysvaltoihin/Yhdysvalloista ovat vaikeassa tilanteessa, koska tällä reitillä liikennöi nyt vain El Al. Deltasta tai Unitedista varautuneilla israelilaisilla on vain erittäin kalliita vaihtoehtoja palata Israeliin, kuten ostaa lippu Kreikkaan tai Kyprokselle, josta he voivat yrittää saada paikan israelilaiselle lentoyhtiölle tai pelastuslennolle.
Jos tämä nykyinen viholliskierros ei aiheuta dramaattisia vahinkoja Israelissa, voimme odottaa hyvin nopeaa "palaamista normaaliin" Israelin lähtevän liikenteen suhteen. Olemme keskellä kesälomaa – emme oleta, että israelilaiset peruvat kauan odotetun lomansa. Sama koskee lokakuun juutalaisia lomia, joiden odotetaan synnyttävän massiivisen lähtevän israelilaisen liikenteen, joka vaatii laatuaikaa ja akkujen täyttämistä.
Odotamme israelilaisten lentoyhtiöiden lisäävän varausten määrää entisestään, koska monet ulkomaiset lentoyhtiöt ovat jälleen osoittautuneet epäluotettaviksi kuljettaessaan israelilaisia haluamiinsa kohteisiin ja takaisin kotiin. Toisaalta viha ja turhautuminen lisääntyy koskien israelilaisten lentoyhtiöiden hinnoittelua. (Sosiaalinen) media on täynnä esimerkkejä hinnoista, jotka voivat aiheuttaa bumerangivaikutuksen israelilaisia lentoyhtiöitä vastaan. El Alin viimeinen taloudellinen raportti (Q1) osoitti ennennäkemättömiä voittoja (80 M $) - todennäköisesti Q2 on paljon korkeampi.
