Wolfgang Itä-Afrikan matkailuraportti

YKSITYISKOHTAISET VOITTAVAT VELKOLAITTAJAT

YKSITYISKOHTAISET VOITTAVAT VELKOLAITTAJAT
Jinjasta on vasta tulossa uutisia siitä, että kunta on väittänyt luovuttaneen koko Niilin lähteen lähistön Malesian yksityisten investointien yhteenliittymälle vielä julkistamattoman sopimuksen nojalla. Tämä nostaa epäilemättä jälleen kerran keskustelulämpöä siitä, mitä voi, mitä pitäisi ja mitä ei koskaan tulisi yksityistää ja luovuttaa. ”Niilin lähde” on maailmanlaajuinen voimavara, keskeinen osa Niilin vesien sopimusmekanismeja ja kulttuuri- ja historiallinen alue, jolla on suurin merkitys maalle ja alueelle. Tämänkaltaisia ​​sivustoja on hoidettava ja ylläpidettävä julkisen museoiden ja muistomerkkien elimen tehtävänä säilyttää ja edistää kulttuuri- ja maantieteellisiä kiinnostavia kohteita sekä vierailijoille että paikallisille, ja minkä tahansa "yksityistämisen" osan tulisi sisältää paikallisyhteisö työllisyyden ja työpaikkojen luomiseksi. kestävät tulot ruohonjuuritasolle.

Ugandan ympäristövalvontatoimisto NEMA on myös väittänyt, ettei sillä ole tietoa alueen kehityssuunnitelmista, joiden katsotaan sisältävän luksushotellin ja golfkentän, joilla on merkittävä vaikutus alueen ympäristöolosuhteisiin. Epäilemättä tämä sarake pystyy raportoimaan lisää tästä naurettavasta lahjasta tulevina viikkoina.

Jinjan pormestari Mohammed Kezaala väitti sillä välin, että hän ja neuvosto noudattivat presidentti Musevenin ohjeita, mutta on huomattava, että herra Kezaala kuuluu oppositiopuolueen FDC-puolueeseen ja epäilee välittömästi hänen vaatimustensa uskottavuutta. Ugandan oppositio on ollut jonkin aikaa takana ja menettänyt yhden eduskuntavaalit peräkkäin ja on turvautunut epätoivoisiin vaatimuksiin yrittäessään palauttaa heikkenevän tukikuntansa ennen seuraavaa vaalikampanjaa vuoden 2011 alussa.

Ugandan CAA hyväksyy uudet lentoyhtiöt
Eilen Kampala Imperial Royale -hotellissa siviili-ilmailuviranomaisen lupakokouksessa CAA kuuli kymmenkunta uutta lupaa ja olemassa olevien lupien uusimista koskevaa hakemusta. Yleensä luotettavista lähteistä ymmärretään, että Fly540: lle on myönnetty lentoliikennelupa toimia Ugandassa rekisteröitynä lentoyhtiönä, sen lisäksi, että se lentää jo Nairobista. Lentoyhtiö todennäköisesti sijoittaa ainakin yhden ATR-lentokoneensa Entebbeen, kun lentotoiminnan harjoittajan todistus on annettu, mikä tuo jonkin verran liikkumista ilmailualalle.

Hollantilaiselle Martinairille on ilmoitettu saaneen rahtilisenssin rahtiliikenteen harjoittamiseksi Entebbessä ja sen ulkopuolella, mikä tuo helpotusta maahantuojille ja viejille, jotka ovat kamppailleet kapasiteetin puolesta Das Air Cargon markkinoilta poistumisen jälkeen yli 20 vuoden ajan. Ugandan tärkein rahtilentoyhtiö. Paikalliset lentoyhtiöanalyytikot eivät kuitenkaan ole liian tyytyväisiä tapahtumien muutokseen, sillä he epäilivät kauan, että Martinair on väitetysti voinut olla yhdessä Alankomaiden ilmailuviranomaisen kanssa, kun Das Air maadoitettiin Amsterdamissa vuoden 2006 lopulla ja myöhemmin kiellettiin Euroopasta useita kuukausia ennen lentojen jatkamista uudelleen. Tuolloin vahinko kuitenkin tapahtui, eikä Das Air koskaan toipunut iskusta, joka lopulta työnsi sen pois liiketoiminnasta. Päästyään eroon kilpailijasta heillä on nyt helppo valita Das Airin kotimarkkinoilta, monien isänmaallisten ugandalaisten vastenmieliseksi.

EI NÄKYMÄT KUNINGASKUNNAN HOTELLIT
Joitakin kuukausia sitten julkiset julkiset lausunnot siitä, että Kingdom Hotels ei aloittanut rakentamista, ovat osoittautuneet jälleen vääriksi. 17 hehtaarin suuruisessa keskustassa sijaitsevassa Shimonin sivustossa asui aikoinaan johtava kaupungin peruskoulu ja opettajien koulukunta. Tilat purettiin kiireesti viiden tähden hotellirakentamisen mahdollistamiseksi, kun maa annettiin Kingdom-hotellille lähes ilmaiseksi rakennettavaksi ajoissa Kansainyhteisön huippukokousta varten. Monet lapset, vanhemmat ja opettajat kärsivät suurista vaikeuksista löytää uusia kouluja ja majoitusta äkillisen häätöjen takia, ja siitä lähtien on ilmaistu paljon julkisia väitteitä. Pian kävi kuitenkin selväksi, että koulun tuhoutunut yritys ei osoittanut merkkejä luvatusta rakennustoiminnasta. Kun julkinen paine kasvoi sopimuksen kannattajiin, jotkut tahot lopulta antoivat julkisia lupauksia rakentamisen aloittamisesta tämän vuoden maaliskuuhun mennessä - mutta katso, kuukausi on tullut ja mennyt ja alue on edelleen merkittävä tyhjä tila, jolla ei ole todisteita , että sille tapahtuu jotain pian. Yhtiö käyttää kuitenkin tällä välin suuria rahaa Keniassa, missä se oli ostanut Lonrho Hotelsin jonkin aikaa sitten ja on parhaillaan kunnostamassa ryhmän kiinteistöjä. Kingdom-hotellien sanotaan olevan kiinnostuneita investoinneista myös Tansaniaan, kun he istuvat koko ajan käsissään Kampalassa. Mega-barbit siis Kingdom-hotelleille ja heidän omistajilleen Ugandan jatkamasta kyydistä. Katso tästä tilasta lisää uutisia.

UWA MAINOSTAA LISÄÄ LIIKETOIMINNAN MAHDOLLISUUKSIA
Ugandan villieläinvalvontaviranomainen on nyt kutsunut ehdotuksia ja tarjouksia uusille ja olemassa oleville kohteille maan kansallispuistoissa ja -alueilla. Heidän joukossaan ovat Mburo-järven kansallispuisto Buffalon telttaleirille ja Bandasille, Ntoroko-leirintäalue Semlikin riistansuojelualueella, Gwara-kalastustoimilupa Karuman luonnonsuojelualueella ja yhteiset yhteistyömahdollisuudet Ajai-luonnonsuojelualueelle, Pian Upen riistansuojelualueelle ja Matheniko - Bokoran luonnonsuojelualue. Ottaa yhteyttä [sähköposti suojattu] lisätietoja, jos haluat tehdä ehdotuksen. Tarjousten jättämisen viimeinen määräaika on 04. kesäkuuta, ja tarjouslomakkeet ovat saatavilla 15. huhtikuuta alkaen UWA: n päämajassa Kampalassa, kansallismuseon vieressä Kira Roadin varrella, Ugandan shillinkiä 50.000 30 tai noin XNUMX dollaria.

On myös syytä huomauttaa, että UWA on nyt asettanut rajoituksen yksittäisen yrityksen tekemien käyttöoikeuksien määrälle. Jokainen hakija, jolla on jo vähintään kaksi myönnytystä hakemuksen jättöhetkellä, suljetaan pois harkinnasta ja vain kaksi myönnytystä voidaan myöntää onnistuneille hakijoille.

UGANDAN HALLITUS PERUUTUA HOTELLIINVESTOINNISTA
Hieman kiistanalainen investointi, jonka hallitus on toteuttanut ennen Kansainyhteisön hallitusten päämiesten huippukokousta Munyonyo Commonwealth Resortissa, on peruutettava, valtiovarainministeri vakuutti parlamentin CHOGM-valiokunnalle viikon aikana. Erityisesti kilpailijat sekä liike- ja kehitysyhteistyökumppanien yhteisö olivat arvostelleet hallitusta tuolloin noin 7.5 miljoonan Yhdysvaltain dollarin investoinnista hankkeeseen, mutta hallitus puolusti liikettä "strategisesti tärkeänä" tarvittavan hotelli- ja kokoushuoneen kapasiteetin luomiseksi. ennen huippukokousta. Kun hallituksen vetäytyminen yhteisyrityksestä on saatu päätökseen, opposition hallitsema julkisen talouden valiokunta ja CHOGM-valiokunnalla on yksi kirves vähemmän jauhettavissa, joka on joka tapauksessa ollut yllättynyt hallituksen toimesta luopua vapaaehtoisesti vieraanvaraisuuden yhteisyrityksestä.

EGYPTIN ILMA-ASETUKSET LIITTYÄ TÄHTI-ALLIANSSIIN HEINÄKUU
Egyptin lippuvaltio Egypt Air, joka palvelee tällä hetkellä Ugandaa matkustajaliikenteellä kahdesti viikossa, sekä erillisen erillisen rahtiliikenteen, on viime viikolla ilmoittanut Kampalassa olevansa tietoinen liittymisestä Star Allianceen vuoden 2008 puoliväliin mennessä. Starin jäsenlentoyhtiöt palvelevat Entebben kansainvälistä lentokenttää, ja South African Airways on ensimmäinen. Star Alliance on epäilemättä maailman suurin lentoyhtiöallianssi, ja niiden maailmanlaajuiset yhteydet auttavat epäilemättä edistämään matkailua ja liikematkoja Ugandaan lisäämällä yhteyksiä Kairon kautta. Se sai myös tietää, että lentoyhtiö korvaa asteittain useita "vanhempia" A320- ja A321-lentokoneitaan ja niiden B737-500-koneita, joita se on käyttänyt jonkin aikaa. Lentoyhtiö käyttää tällä hetkellä uusia A330-leveitä runkovarusteita Entebbe-reitillä ja näyttää lisäävän lentoja tulevaisuudessa, kun lentomatkojen kysyntä Ugandaan ja takaisin Ugandaan kasvaa edelleen.

BRITTIN AIRWAYS TERMINAL 5-ONGELMAT VAIKUTTAVAT UGANDAN MATKAILIJOIHIN
Useat Lontoon Heathrow'n terminaalin 5 kautta viime päivinä jatkaneet matkustajat, jotka molemmat saapuivat Ugandaan mutta pääosin Lontoosta Euroopan kohteisiin, ovat raportoineet joutuneensa massiivisiin lentojen peruutuksiin, matkatavaroiden ja käsittelykaaokseen uudessa maamerkkirakennuksessa. siitä tuli Britannian ja British Airwaysin ylpeys, ja se on nyt häpeän lähde koko Yhdistyneelle kuningaskunnalle. Tänne saadut kommentit – useimmat eivät sovi toistettavaksi tässä palstassa – osoittavat, että BA ei todellakaan ole enää "maailman suosikkilentoyhtiö", mitä se ei todennäköisesti ole ollut pitkään aikaan, ja vallitsi ylivoimainen yksimielisyys Lontoon välttämisestä tulevaisuudessa. kauttakulkumatkalla eikä lennä BA:ta enää.

Eräs äskettäinen Heathrow'n matkustaja sanoi: "Saavuin tähän upeaan rakennukseen ja sitten painajainen alkoi. Minun jatkolentoni Eurooppaan peruutettiin ja käskettiin mennä Gatwickiin. Ei selitystä miten, ei varoja sinne menemisen kustannuksiin eikä apua. Henkilökunta oli jännittynyt, heidän kielensä oli suppea, huomasin, että he olivat kadonneet. Ja satoja muita ihmisiä ympärilläni lähti omille laitteillemme. Matkustan tästä lähtien muiden lentoyhtiöiden kanssa suoraan Eurooppaan ja säästän jopa Yhdistyneen kuningaskunnan kauttakulkuviisumin. Myös matkatoimistoni on samaa mieltä. He yrittävät saada jotain BA: lta minulle kuljetuskustannuksille ja ajanhukalle ja ylimääräisille kuluille. He kertoivat minulle myös myyvänsä BA: ta vain, jos asiakas todella vaatii niitä. "

Tästä on epäilemättä hyötyä lentoyhtiöille, kuten Brussels Airlines, KLM, Emirates ja jopa Ethiopian Airlines, kun on kyse lentoyhtiön valitsemisesta, jonka kanssa matkustaa Ugandasta kohteisiin Euroopassa ja muualla. Ne kaikki tarjoavat kätevät yhteydet Ugandan Entebben kansainväliseltä lentokentältä pääkeskustensa kautta joka päivä (Emirates and Ethiopian Daily, SN ja KLM neljä kertaa viikossa). Tämän pitäisi olla huolestuttavaa BA: lle, jolla on jo huono yhteys matkatoimistojen kanssa täällä Kampalassa heidän palkkionsa käsittelyn ja kiistanalaisen toimiston sulkemisen suhteen.

Ehkä on jo aika pään vierittää lentoyhtiön ruorissa ja BAA: ssa, sillä he ovat valmistautuneet niin huonosti lentotoiminnan siirtymiseen uuteen terminaaliin, joka päätyi ennennäkemättömään, lähes kolmen viikon pituiseen kaaokseen. British Airwaysin lentäjät liian aikaisin tällä viikolla kaatoivat pilkkaa ylimmälle johdolle, mutta siitä ei ole juurikaan apua matkustajille, jotka menettivät matkatavaransa ja menettivät tärkeät yhteydet lopulliseen määränpäähänsä joutuessaan käyttämään BA: n uutta terminaalia.

KENYA AVIATION -UUTISET
Kenian hallitus on liikenneministeriön välityksellä allekirjoittanut kolme uutta kahdenvälistä lentoliikennesopimusta Sri Lankan, Tunisian ja Bangladeshin kollegoidensa kanssa. Uudet sopimukset antavat näiden kolmen maan kansallisille lentoyhtiöille mahdollisuuden aloittaa lennot Nairobiin valitsemallaan hetkellä, kun taas Kenya Airways voisi nyt aloittaa lennot Tunisiin, Dhakaan ja Colomboon.

Samaan aikaan Kenya Airwaysin lentolähteet ovat jakaneet huolensa tälle kirjeenvaihtajalle Boeing Dreamliner B787: n suunnitelluista uusista viivästyksistä, joita KQ: lla on useita, jotta he voivat lopulta korvata B767-laivastonsa. Nyt spekuloidaan, että ensimmäinen toimitus Japanin All Nippon Airwaysille voi viivästyä jopa kaksi vuotta, paljon kauemmin kuin Boeingin johtajat ovat odottaneet ja myöntäneet, mikä aiheuttaisi tietysti aaltoilevan vaikutuksen kaikkiin muihin toimituksiin.

Myös Ethiopian Airlines on uuden Boeing-laajakantoisen pitkän kantaman suihkukoneen lanseerausasiakkaiden joukossa, sillä se on perinyt Boeingin alkusoittoihin tuolloin sen kustannuksella, että hän valitsi Airbus-laivaston uudistamisen, mikä Etiopian lippuyhtiöltä saattaa tulla valitettavaksi, jos vaikutus oman laivastonsa uudistamiseen tulee vakavaksi.

Lisää tämä kirjeenvaihtaja: "Boeingin aikoinaan piilotettu riemu massiivisten ongelmien takia, Airbus Industriesin omat kahden vuoden viivästyksensä A380-lanseerauksessa ovat nyt varmasti haihtuneet kokonaan, mikä korostaa monimutkaisuutta, joka nykyisin liittyy uusien lentokoneiden, erityisesti ottaen huomioon tuotevastuut tällaisten lentokoneiden kanssa sattuneiden onnettomuuksien tai onnettomuuksien varalta. "

"GOLDENBERG" -hotelli putoaa hallitukselle
Nairobin arvostettu Grand Regency Hotel on tällä viikolla palannut valtion omistukseen yli kymmenen vuoden pituisen taistelun jälkeen useissa tuomioistuimissa. Edellinen ja aina kiistanalainen omistaja herra Kamlesh Pattni päätti lopulta luopua oikeustoimista saadakseen takaisin hallinnan hotellissa. Viiden tähden, 5 huoneen ja sviitin laitos Uhuru-valtatiellä Keskustan liikealueen laidalla, rakennettu 220-luvun alkupuolella, oli pitkään oikeudenkäynnissä, kun lailliset taistelut raivostuivat. Herra Pattni itse on toistuvasti viety oikeuteen siitä lähtien, kun hän väitti olevansa yksi Kenian suurimmista korruptiojärjestelmistä, "Goldenberg-skandaalista", jonka nojalla Kenian hallitus maksoi hämmästyttäviä rahamääriä "vientikorvauksena" kullan viennistä, Paljon, ellei niiden kaikkien väitettiin myöhemmin olevan kuvitteellisia. Kenian korruption vastainen tsaari Aaron Ringera tervehti kehitystä varoituksena muille ja totesi, että ainakin vielä 1990 tapauksessa kello korruptoituneiden omistusten palauttamiseen oli myös laskemassa. Hotelli oli muutama vuosi sitten jo arviolta yli 120 miljardia Kenian shillinkiä, ja se on tänään kiistatta paljon enemmän, nyt kun omistus on vihdoin ratkaistu.

AIR TANZANIA FLEET -PÄIVITYS
Kaksi äskettäin hankittua Bombardier Dash 8-300Q:ta ovat nyt aloittaneet liikennöinnin sen jälkeen, kun ne on maalattu uudelleen Tansanian kansallisen lentoyhtiön väreihin. Kaksi konetta otetaan käyttöön Dar es Salaamista reiteillä Kilimanjaro/Mwanzaan, Sansibariin, Kigomaan, Mtwaraan ja Dodomaan sekä muihin kotimaan kohteisiin. On myös selvää, että Tansanian hallitus on nyt myöntänyt takauksen uuden A320:n vuokralleantajalle/omistajille, jonka Air Tanzania on saatava piakkoin ja että se täyttää viimeisen jäljellä olevan sopimusosan ennen lentokoneen toimitusta. Tekninen henkilökunta ja miehistö käyvät jo koulutusta ja tyyppimäärittelyä lentokoneessa valmiina toimitusta ja käyttöönottoa varten. Myös lisälentokonehankinnat ovat pitkälle edenneet, mikä korostaa Tansanian hallituksen poliittista tahtoa pitää ATCL riippumattomana alueella leijuvista korppikotkista ja toiminnallisesti kykenevä kilpailemaan vahvasti Itä-Afrikan ilmailumarkkinoilla ja sen ulkopuolella.

KONGON BANDITIT RIKKOAVAT RAJOJA
Epäillyt Interahamwe-miliisit - jotka tunnetaan kammottavasta kansanmurhasta Ruandan tutsiväestölle (ja vähäisemmässä määrin maltilliselle hutu-väestölle) - ovat jälleen kerran riehuneet Ugandan rajan yli Kongon turvapaikoilta. Kampalassa saatujen raporttien mukaan ryhmä vapaasti vaeltavia miliiseja varasti taloustavaroita, tarvikkeita ja elämänvarastoja viattomilta kyläläisiltä yhteisen rajan varrella ennen pakenemista Ugandan turvallisuusjoukkojen hälytyksen yhteydessä. Kongon roistohallituksen on pitkään epäilty sallivan tällaisten terroristiryhmien käyttää Kongon aluetta piilopaikkoihin, josta he turvallisesti ja säännöllisesti tekevät iskuja ja iskuja Ugandaan ja Ruandaan. Tämä viimeisin tapaus väärentää Kinshasa-hallinnon vakuutuksia rauhanomaisesta yhteistyöstä ja on osoitus siitä, että he osallistuvat sotatoimiin maan itäosissa vain tutsi-etnisiä ryhmiä vastaan ​​ja jättävät todelliset syylliset suurimmaksi osaksi yksin. Alueen YK: n komento ei voinut saada kommentteja, mikä myös puhuu puolestaan ​​ja tukee YK: n joukkojen jatkuvaa spekulaatiota Itä-Kongossa.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...