Air China Ltd., maan suurin kansainvälinen lentoyhtiö, sanoi työskentelevänsä yli 100 palveluparannuksen parissa kilpaillessaan Cathay Pacific Airways Ltd:n ja Delta Air Lines Inc:n kanssa ulkomaanreiteillä.
Tavoitteita ovat tarjoilu laivalla, istuinmukavuus, viihde lennolla, puhelinkeskuksen toiminnot, huolto ja siivous, vanhempi varapresidentti He Li sanoi eilen haastattelussa Pekingissä. Lentoyhtiö on myös ottamassa käyttöön matkapuhelimen tekstiviestijärjestelmää, hän sanoi.
"Tänä vuonna haluamme keskittyä palvelujen parantamiseen", hän sanoi. "Emme voineet tehdä sitä finanssikriisin aikana, koska silloin olimme sidottu vain tappioiden välttämiseen."
Air Chinan suunnitelmat voivat auttaa sitä voittamaan lisää myyntiä maan kansainvälisillä lentomatkustajien markkinoilla, joiden alan sääntelyviranomainen arvioi ylittävän 50 miljoonaa matkustajaa vuodessa vuoteen 2015 mennessä. Parannukset voivat myös auttaa lentoyhtiötä lisäämään ensimmäisen ja bisnesluokan liikennettä kotimaan reiteillä. kun hallitus vapauttaa hinnoittelusääntöjä.
"Kiinan ja kansainvälisten lentoyhtiöiden palvelun laadussa on selvästi edelleen eroja", sanoi Zhang Jing, analyytikko Philip Securities (HK) Ltd:stä Shanghaissa. "Tuomio jää avoimeksi, jos uudet hintasäännöt johtavat parempiin lentopalveluihin."
Air China, China Southern Airlines Co. ja China Eastern Airlines Corp., maan kolme suurta lentoyhtiötä, ovat kaikki saaneet kolmen tähden luokituksen Lontoossa toimivalta Skytraxilta, tutkimusyhtiöltä. Deltalla, maailman suurimmalla lentoyhtiöllä, on myös kolme tähteä. Cathay Pacificilla ja Singapore Airlines Ltd:llä on viisi tähteä, korkein arvosana.
Cargo Venture
Hän sanoi myös, että Pekingissä toimiva Air China odottaa saavansa viranomaisten hyväksynnän rahtiyksiköstään 49 prosentin osuuden myymiselle tytäryhtiölle Cathay Pacificille. Toiminta uudessa rakenteessa voi alkaa vuoden toisella puoliskolla, hän sanoi.
"Kiinalaisten lentokoneiden markkinaosuus rahtimarkkinoilla on aina laskussa", hän sanoi. "Haluamme muuttaa tämän."
Cathay Pacific, Hongkongin suurin lentoyhtiö, ruiskuttaa neljä Boeing Co. 747-400 -rahtialusta yksikköön osana helmikuussa julkistettua 1.7 miljardin juanin (250 miljoonan dollarin) sopimusta.
Erillisiä keskusteluja on käyty myös Kiinan kolmen suuren lentoyhtiön lentorahtitoimintojen yhdistämisestä toiminnan vahvistamiseksi, hän sanoi.
"Ei ole vielä yksimielisyyttä siitä, onko se mahdollista ja voiko se saavuttaa tavoitteensa", hän sanoi. Hän ei tarkentanut.
Ensiluokkainen hinnoittelu
Air China odottaa "vaatimatonta kasvua" premium-luokan istuimien kotimaan tulojen prosenttiosuuteen tänä vuonna, kun se viime vuonna oli alle 10 prosenttia, hän sanoi kysynnän elpymisen ja uusien hintasääntöjen vuoksi. Tässä kuussa alkaneen uuden hinnoittelurakenteen mukaan lentoyhtiöiden ei enää tarvitse asettaa premium-hintoja kiinteällä prosentilla turistiluokan lippujen hintoja korkeammalle.
"On mahdollista, että hinnat ovat todennäköisemmin korkeammat kuin ennen, mutta sinun on otettava huomioon ylimääräiset kustannukset kahdessa luokassa", hän sanoi. "Ensimmäisessä ja bisnesluokassa lentävät matkustajat eivät myöskään ole yhtä herkkiä hintojen suhteen."
Air China aikoo laajentaa kokonaiskapasiteettia 12 prosenttia tänä vuonna, kun se lisää uusia lentokoneita ja elpyvä maailmantalous elvyttää kansainvälistä matkustamista, se sanoi huhtikuussa. Lentoyhtiö odottaa saavansa 33 uutta konetta tänä ja ensi vuonna, se sanoi.
Lentoyhtiö lensi 18.3 miljoonaa matkustajaa vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana, mikä on 16 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Viime vuonna vuotuinen matkustajamäärä nousi 14 prosenttia 41.3 miljoonaan.
Valtakunnallinen matkustajamäärä voi yli kaksinkertaistua 700 miljoonaan vuodessa vuoteen 2020 mennessä tämän vuoden odotetusta 266 miljoonasta, Kiinan siviili-ilmailuhallinnon politiikan tutkimuksen johtaja Liu Shaocheng sanoi eilen konferenssissa Pekingissä.