Professional Aviation Safety Specialists, AFL-CIO (PASS), liitto, joka edustaa yli 11,000 XNUMX työntekijää Federal Aviation Administrationissa (FAA), mukaan lukien teknikot, jotka asentavat, ylläpitävät, korjaavat ja sertifioivat tutka-, navigointi- ja viestintäjärjestelmät, jotka muodostavat National Airspace System (NAS) ovat erittäin huolissaan FAA:n yrityksistä tehdä radikaaleja muutoksia sertifiointipolitiikkaansa edistääkseen seuraavan sukupolven lentoliikennejärjestelmää (NextGen) ja modernisointitoimiaan.
Vuosikymmenten ajan FAA:n teknikot ovat rutiininomaisesti arvioineet ja testanneet NAS:n järjestelmiä ja laitteita niiden omistajuudesta riippumatta varmistaakseen niiden turvallisen toiminnan – onnistunut käytäntö, joka on ollut elintärkeää turvallisen ja tehokkaan lentoliikennejärjestelmän ylläpitämisessä. FAA on kuitenkin tehnyt radikaalin muutoksen käytäntöönsä, jotta järjestelmiä ja palveluita, jotka eivät ole FAA:n omistamia, voidaan ottaa käyttöön ilman sertifiointia.
Ensimmäinen järjestelmä, johon tämä muutos vaikuttaa, on yksi NextGenin, Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B) -järjestelmän kulmakivistä. "Pohjimmiltaan FAA yrittää eliminoida luonnostaan hallinnolliset toiminnot oikeuttaakseen NAS:n luovuttamisen yksityisille urakoitsijoille, jotka keskittyvät ensisijaisesti voittojen maksimoimiseen ja turvallisuusstandardien ehdottoman vähimmäistason täyttämiseen", sanoi PASS:n presidentti Tom Brantley.
Talon liikenne- ja infrastruktuurikomitean puheenjohtaja James Oberstar (D-Minn.) ja ilmailualakomitean puheenjohtaja Jerry Costello (D-Ill.) ovat toistaneet PASS:n huolenaiheet kirjeessä, joka lähetettiin tänään kansliapäällikölle (IG). Puheenjohtajat ilmaisevat huolensa sertifiointipolitiikan muutoksista ja FAA:n keskeisten järjestelmien valvonnan mahdollisesta vähentämisestä. Oberstar ja Costello pyytävät IG:tä arvioimaan viimeaikaisia muutoksia FAA:n sertifiointiohjelmaan ja määrittämään, mitä seurauksia yksityisille urakoitsijoille annetaan kokonaisvastuu ilmailujärjestelmien turvallisesta ja tehokkaasta toiminnasta. "Kiitämme puheenjohtajaa Oberstar ja Costello heidän tunnustamisestaan ja nopeasta toimistaan tämän kriittisen asian suhteen ja aiomme tehdä yhteistyötä IG:n kanssa varmistaakseen perusteellisen tutkimuksen", Brantley sanoi.
PASS todistaa edustajainhuoneen ilmailualakomitealle keskiviikkona ilmaistakseen huolensa FAA:n sertifiointipolitiikasta. Lisäksi PASS varoittaa, että kun FAA siirtyy uudelle alueelle, se jättää huomioimatta useita keskeisiä kysymyksiä, jotka voivat vaikuttaa NextGenin onnistuneeseen täytäntöönpanoon, mukaan lukien sidosryhmien osallistuminen modernisointitoimiin sekä FAA:n teknisen henkilöstön ja koulutuksen. työvoimaa. Kopio PASS-todistuksesta sekä Oberstarin ja Costellon kirje on saatavilla 18. maaliskuuta osoitteessa www.passnational.org.
