SAF on todistettu tekniikka, jota käytetään jo toisen maailmansodan aikana hävittäjien lentämiseen öljyn puuttuessa, ja se toimii olemassa olevissa lentokoneissa
SAF on ratkaisu, joka voi toimia kaikkialla maailmassa, mutta sitä on laajennettava valtavasti
G7 voi ottaa maailmanlaajuisen johtoaseman sitoutumalla kollektiivisesti vähintään 10 prosentin SAF-toimeksiantoon vuoteen 2030 mennessä ja kasvamaan vähintään 50 prosenttiin vuoteen 2050 mennessä

Maailman suurimpien talouksien johtajia on kehotettu vähentämään ilmailupäästöjä sitoutumalla kollektiivisesti kestävien lentopolttoaineiden (SAF) käyttöä koskeviin toimeksiantoihin. G7-kokouksessa Cornwallissa perjantaina Hänen kuninkaallinen korkeutensa, Walesin prinssi, Heathrow Toimitusjohtaja John Holland-Kaye painosti G7-maiden johtajia sopimaan huippukokouksen tiedonannossaan, että 10 prosentin SAF-määräykset kasvavat vuoteen 2030 mennessä, kasvavat vähintään 50 prosenttiin vuoteen 2050 mennessä, sekä sellaiset hintakannustinmekanismit, joita on käytetty kysyntä ja käynnistää muut vähähiiliset alat.

Ilmailu on hyvä voima. Se hyödyttää yhteiskuntaa yhdistämällä ihmisiä ja kulttuureja sekä mahdollistamalla kaupan eri maissa. Meidän on poistettava hiili lentämisestä, jotta voimme suojella näitä etuja nollan nettomaailmassa. Suurimmat lentoyhtiöt kaikissa G7-valtioissa ja yhä useammat lentäjät ympäri maailmaa ovat sitoutuneet nollaan vuoteen 2050 mennessä. Voimme saavuttaa tämän tavoitteen vain lisäämällä kestävien lentopolttoaineiden käyttöä nopeasti.

SAF on todistettu tekniikka, jota käytetään jo toisen maailmansodan aikana hävittäjien lentämiseen öljyn puuttuessa, ja se toimii olemassa olevissa lentokoneissa. Se on jo toimittanut 250,000 70 lentoa ympäri maailmaa. SAF voi olla joko edistyneitä biopolttoaineita, jotka on valmistettu maatalouden, kotitalouksien metsätalouden ja teollisuuden jätteistä, tai synteettisiä polttoaineita, jotka on valmistettu ilmasta uutetulla hiilellä ja puhtaalla energialla, molemmat säästävät elinkaaren aikana vähintään XNUMX prosenttia. Juuri tällä viikolla Heathrow sai ensimmäisen SAF-toimituksensa ja sisällytti sen tärkeimpään polttoaineensyöttöjärjestelmäänsä osoittamaan konseptinsa suurella lentokentällä.

SAF on ratkaisu, joka voi toimia kaikkialla maailmassa, mutta sitä on laajennettava valtavasti. G7 voi ottaa maailmanlaajuisen johtoaseman sitoutumalla kollektiivisesti vähintään 10 prosentin SAF-toimeksiantoon vuoteen 2030 mennessä ja kasvamaan vähintään 50 prosenttiin vuoteen 2050 mennessä. Oikeiden hintakannustimien lisäksi, vakaat 5-10 vuoden ajan (kuten erosopimukset) jotka ovat olleet niin tehokkaita merentakaisen tuulienergian lisäämisessä Yhdistyneessä kuningaskunnassa), mikä lähettää oikean markkinasignaalin SAF-laitosten investointien vapauttamiseksi. Tämä loisi uusia työpaikkoja vihreälle teollisuudelle G7-maissa.

Heathrow'n toimitusjohtaja John Holland-Kaye sanoi:

"Olemme kaikki yhtä mieltä siitä, että ilmastonmuutoksen pysäyttäminen on planeettamme suurin haaste. G7 on jo osoittanut johtajuutta sopimalla maailmanlaajuisesta vähimmäisveroprosentista, ja jos voimme käyttää tätä kollektiivista henkeä sitoutumaan kollektiivisesti toimeksiantoon käyttää vähintään 10 prosenttia kestävää lentopolttoainetta vuoteen 2030 mennessä ja oikeisiin hintakannustimiin sen käyttöön, varmistamme, että lapsillamme on lentämisen edut ilman hiilikustannuksia. Ilmailu on hyvä voima, emmekä voi odottaa jonkun muun ratkaisevan tätä ongelmaa jossain vaiheessa tulevaisuudessa - meillä on työkalut tehdä se tänään, kollektiivinen henki on nyt täällä ja kehotan G7-maiden johtajia ryhtymään konkreettisiin toimiin nyt. ”

Heathrow on ollut ilmaisualan hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä eturintamassa. Vuoden 2020 alussa Ison-Britannian ilmailualasta tuli ensimmäinen kansallinen ilmailuala maailmassa, joka sitoutui nettolukemaan vuoteen 2050 mennessä, ja Heathrow'lla oli keskeinen rooli. Sen lisäksi, että viime aikoina sisällytettiin ensimmäinen SAF-lähetys polttoainejärjestelmäänsä, koko lentokentän infrastruktuuri toimii 100-prosenttisesti uusiutuvalla sähköllä, ja suunnitelmissa on siirtyä pois lentokentän kaasulämmityksestä 2030-luvun puoliväliin mennessä, jolloin siitä tulee täysin nolla hiiltä .

Heathrow on myös palauttanut 95 hehtaarin Yhdistyneen kuningaskunnan turvemaita, jotka päästivät hiiltä ja alkavat nyt toimia hiilinieluna. Heathrow'n hiilistrategiajohtaja Matthew Gorman on johtanut palkittua hiili- ja kestävän kehityksen tiimiään viime vuosikymmenen aikana ja ollut keskeisessä asemassa tavoitteiden ja suunnitelmien eteenpäin viemisessä. Hänet on tunnustettu palveluista ilmailun hiilidioksidipäästöille MBE: llä Queen's Birthday Honors -listalla. Heathrow on parempi paikka hänen panoksensa vuoksi. Vaikka tämä kunnia toimii tärkeänä merkkinä edistyksestä, jonka koko Heathrow on saavuttanut, matka matkaan ilmailun etujen turvaamiseksi tulevaisuudessa ilman hiilikustannuksia on pitkä, ja työmme ja päättäväisyytemme jatkuvat.