- FlyersRights vaatii kuulemisia lentoyhtiöiden toimitusjohtajien, työvoiman ja matkustajien edustajien kanssa.
- Lentoyhtiöt ovat saaneet valtavia liittovaltion tukia vuodesta 2020.
- On kysyttävää, ovatko lentoyhtiöt käyttäneet väärin veronmaksajien rahoja.
FlyersRightsin presidentti Paul Hudson kehotti Yhdysvaltain senaatin kauppakomitean valvomaan kuulemisia lentoyhtiöiden toimitusjohtajien sekä työvoiman ja matkustajien edustajien kanssa.
Paul Hudson selitti: ”Lentoyhtiöille on myönnetty massiivisia liittovaltion tukia vuodesta 2020 lähtien, jotta julkinen lentoliikenne pysyy vahvana ja COVID -tartunnat vähenevät. Mutta viimeaikaiset ennätykselliset peruutukset, lentojen myöhästymiset ja lentoyhtiöiden vastustus joihinkin CDC: n ohjeisiin kyseenalaistavat, onko lentoyhtiön johto käyttänyt väärin veronmaksajien rahoja. ”
Yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt saivat yli 79 miljardia dollaria pelastusrahoja kolmen COVID-laskun kautta vuosina 2020–2021 auttaakseen heitä, heidän työntekijöitään ja lentomatkustusteollisuutta selviytymään pahimmasta COVID-pandemiasta. Kongressi suunnitteli tämän rahan menevän lentäjille, lentoemäntäille ja muille lentoyhtiöiden ja lentoasemien työntekijöille varmistaakseen, että heille maksetaan palkka vakavasti heikentyneen kysynnän aikana, ja varmistaakseen, että lentoyhtiöt kykenevät vastaamaan kasvaneeseen matkustustarpeeseen heti COVID: n jälkeen -Tilanne parani.
Varsinkin lentoyhtiöt American Airlines, Spirit Airlines ja Southwest Airlines epäonnistuivat täysin amerikkalaisista. Koko kesän ajan lentoyhtiöt ovat peruuttaneet satoja lentoja päivässä, koska heillä ei ollut tarpeeksi työntekijöitä valmiina lähtöön. Pahimpana päivänä, spirit Airlines peruutti yli puolet reittilennoistaan.
Tätä ei voida hyväksyä, ja senaattorin kauppakomitean puheenjohtaja senaattori Maria Cantwell lähetti asiasta heinäkuussa lentoyhtiöille kirjeen. FlyersRights.org tapasi henkilökuntansa keskustellakseen asiasta ja ehdottaakseen ratkaisua uusimpaan lentoyhtiöiden väärinkäyttöön.
FlyersRights.org ehdotti valiokuntien valvontamenettelyjä pakottaakseen Doug Parkerin, Gary Kellyn, Ted Christien ja muut lentoyhtiöiden toimitusjohtajat selittämään, mitä he tekivät COVID -avustusrahoilla ja miksi niiden lentoyhtiöt eivät ole toimittaneet sitä, mitä laki tarkoitti.
Valvontakuulusteluihin olisi kuuluttava myös matkustajien ja työvoiman edustajat. FlyersRights.org ehdotti a elvytys- ja sosiaalisen etäisyyden suunnitelma joka olisi pitänyt lentoyhtiöt kannattavina ja toimineet suuremmalla kapasiteetilla pandemian aikana ja olisi varmistanut lentomatkustamisen turvallisuuden, kaikki halvemmalla kuin pelastuspaketit.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Congress intended this money to go to pilots, flight attendants, and other airline and airport employees to ensure they were paid during the severely depressed demand period and to ensure that the airlines would have the capacity to meet the increased travel demand as soon as the COVID-19 situation improved.
- Yhdysvaltain lentoyhtiöt saivat yli 79 miljardia dollaria pelastusrahoja kolmen COVID-laskun kautta vuosina 2020–2021 auttaakseen heitä, heidän työntekijöitään ja lentomatkustusteollisuutta selviytymään pahimmasta COVID-pandemiasta.
- Org proposed a stimulus and social distancing plan that would have kept the airlines profitable, running at a higher capacity during the pandemic, and would have ensured air travel was safer, all at a lower cost than the bailout packages.
