Ulkomaiset matkustajalentokoneiden vuokraajat irtisanoivat Venäjän vuokrasopimukset aiemmin maaliskuussa ja vaativat venäläisiä lentoyhtiöitä palauttamaan lähes 500 leasinglentokonetta pakotteiden seurauksena, jotka kielsivät lentokoneiden toimitukset Venäjän täysimittaisen hyökkäyksen vuoksi Ukrainaan.
28. maaliskuuta on määräaika Venäjälle palauttaa satoja läntisiltä vuokranantajilta vuokrattuja lentokoneita, mutta leasingyhtiöt ovat huolissaan siitä, etteivät he näe koneita, sillä Moskovan äskettäin voimaan tulleet "määräykset" väittävät, että se voi "päättää" niiden kohtalon yksipuolisesti, mm. "rekisteröimällä" ne uudelleen Venäjälle ja "pitämällä" ne.
"Pelkään, että joudumme todistamaan kaupallisen siviili-ilmailun historian suurinta lentokonevarkautta", sanoi lentoliikenteen hallinnan asiantuntija.
Lentokoneiden kaksoisrekisteröinti on kielletty kansainvälisten sääntöjen mukaan, mutta ennennäkemättömänä epätoivoisena laittomana toimenpiteenä, jotta lentolaivasto ei menettäisi, Venäjä hyväksyi "lain", joka sallii sen "siirtää" ulkomaisessa omistuksessa olevia lentokoneita kotimaan rekisteriin aiemmin tällä viikolla. .
Venäläisten viranomaisten mukaan yli 800 lentokonetta kaikkiaan 1,367 XNUMX koneesta on jo "rekisteröity", ja niille tulee "lentokelpoisuustodistukset" Venäjällä.
bermuda ja Irlanti, jossa suurin osa venäläisistä leasingkoneista on rekisteröity, niillä on keskeytetyt lentokelpoisuustodistukset, mikä tarkoittaa, että lentokoneen lentokielto on välitön. IBA-konsulttitoimiston mukaan suurin osa koneista kuitenkin lentää edelleen Venäjän kotimaan reiteillä, mikä rikkoo selvästi kaikkia kansainvälisiä siviili-ilmailun sääntöjä ja määräyksiä.
Venäjän viranomaiset ilmoittivat, että Venäjän läntisiltä omistajilta periaatteessa varastamat lentokoneet pysyvät Venäjällä, kunnes nykyiset vuokrasopimukset päättyvät.
78 venäläisille lentoyhtiöille vuokrattua konetta takavarikoitiin ulkomaisten pakotteiden vuoksi ja ne palautetaan vuokralle antajille.
Venäjän hallituksen viranomaisten mukaan Venäjä yrittää myös ostaa näitä lentokoneita, joiden arvo on arviolta 20 miljardia dollaria. Venäjän liikenneministeriön päällikkö sanoi tällä viikolla, että venäläiset lentoyhtiöt yrittävät neuvotella vuokranantajien kanssa koneiden ostamisesta, mutta "toistaiseksi tuloksetta".
Länsimaiset lentokoneiden leasingyhtiöt kohtaavat nyt vuosien neuvottelut vakuutusyhtiöiden kanssa Venäjän varastamien lentokoneiden aiheuttamien tappioiden ennennäkemättömän luonteen ja laajuuden vuoksi.
Vaikka koneiden kokonaisarvo on suuri, vaikutus yksittäisiin leasingyrityksiin ei kuitenkaan välttämättä ole asiantuntijoiden mukaan liian suuri, sillä venäläisten lentoyhtiöiden osuus leasingyrityssalkuista on enimmäkseen alle 10 %.
"Se ei lamauta näitä yrityksiä", Alton Aviation Consultancyn johtaja sanoi ja huomautti kuitenkin, että tilanne "muuttaa Venäjän tulevaisuuden markkinapotentiaalia".
