(eTN) – Lentoyhtiön listautumisannin huono osoitus marraskuussa, joka keräsi vain hieman yli 7 miljoonaa dollaria sen sijaan, että odotettiin lähes 18 miljoonaa dollaria kassaan ensimmäisen yksityisen osakeannin lopussa. omistama Tansanian lentoyhtiö, on pakottanut Precision Airin palaamaan suunnittelupöydän ääreen etsimään vaihtoehtoisia rahoitusvaihtoehtoja.
Lentoyhtiö on ilmaissut halunsa lisätä lentokoneita laivastoon ja laajentaa kohdeluetteloaan ja vuorotiheysmääräänsä jo liikennöidyillä reiteillä, mutta nämä suunnitelmat ovat nyt pilvessä, koska varoja ei yksinkertaisesti ole tällä hetkellä saatavilla koko lentokoneen työntämiseen. ohjelman läpi.
Nyt liikkuu spekulaatioita siitä, että lentoyhtiöllä on oikeastaan vain kaksi vaihtoehtoa, joko supistaa kunnianhimoisia suunnitelmiaan ainakin toistaiseksi tai etsiä vaihtoehtoisia rahoitustapoja. Ensimmäinen vaihtoehto on tämänhetkisten epävarmojen talousnäkymien valossa toteuttamiskelpoinen vaihtoehto, jossa käytetään euroalueen talouskriisiä ja muissa suurissa talouksissa esiin nousevia taantuman merkkejä etenemissuunnitelmansa uudelleen laatimiseen. Silti lentoyhtiötä lähellä olevat säännölliset lähteet väittävät, että tämä ei ole korteissa ja että väistämätön "suunnitelma B" on kaukana laatikoista, joten lentoyhtiölle jää toinen vaihtoehto etsiä varoja muualta.
Pankit kuitenkin tarkastelevat parhaillaan näkymiä, taloudellista suorituskykyä ja nykyistä riskiä pitkäaikaisten velkojen suhteen, jotka ovat syntyneet useiden upouusien ATR-lentokoneiden suuresta ostosopimuksesta.
Leasing ostamisen sijasta on toinen vaihtoehto, mutta vuokranantajat todennäköisesti käyttävät aikansa saadakseen täydellisen arvion lentoyhtiön kassavirrasta, mikä määrittäisi heidän kykynsä maksaa leasingmaksut erääntyessä ja olemassa olevien huoltojen lisäksi. lainat kahden viime vuoden aikana ostetuille lentokoneille. ATR:ltä on hankittu lisää potkuriturbiinikoneita, jotka ovat Precisionin laivaston selkäranka, mikä on ratkaisevan tärkeää säilyttääkseen markkina-aseman kotimaan reiteillä, joilla Air Tanzania lentää. Suunnitelmiin lisää suihkukoneita saattaa eniten vaikuttaa se, että listautumisannissa ei saavutettu tavoitteitaan.
Tämä itse asiassa näyttää vaikuttaneen myös kumppani Kenya Airwaysiin, joka itse valmistautuu isoon osakeantiin, jonka Nairobin pörssissä vaihdettujen osakkeiden arvo on laskenut noin 50 prosenttia kuluneen vuoden aikana. Tämä pudotus johtuu osittain tarpeesta "alennus" uuden osakeannin arvosta ja myös siitä, että siihen vaikuttivat Precisionin tapahtumat, mikä jättää Kenya Airwaysille suuremman osakepaketin kuin alun perin odotettiin.
Oli miten oli, tämä kehitys heijastelee suurelta osin Itä-Afrikan ilmailualan tämänhetkisiä huolia lähitulevaisuuden talousnäkymistä sekä kotimaisten rahoitusmarkkinoiden korkojen noususta ja korkeasta inflaatiosta, joka perinteisesti on kotimaiset menot ja matkapäätökset vaikuttivat samalla tavoin muihin Kenian lentoyhtiöihin, jotka toimivat kansallisessa verkossa Nairobin, Malindin, Mombasan, Eldoretin ja Kisumun välillä. Se on itse asiassa ne, jotka tarvitsevat seurantaa eniten, sillä kotimaan reittien tiukat marginaalit aiheuttavat lisähuolia ja pienimmätkin muutokset menevät perille asti.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Be that as it may, these developments, in a significant part, reflect the worries the aviation industry presently has in East Africa over the economic outlook in the near future, along with rising interest rates on the domestic financial markets and high inflation, which traditionally unsettled domestic spending and influenced decisions to travel, equally affecting the other airlines in Kenya operating on the national network between Nairobi, Malindi, Mombasa, Eldoret, and Kisumu.
- The poor take up of the airline's IPO in November, which raised only just over US$7 million instead of the anticipated nearly US$18 million they expected in their coffers at the end of the first-ever share offering by a privately-owned Tanzanian airline, has compelled Precision Air to go back to the drawing board in search of alternative funding options.
- Lentoyhtiö on ilmaissut halunsa lisätä lentokoneita laivastoon ja laajentaa kohdeluetteloaan ja vuorotiheysmääräänsä jo liikennöidyillä reiteillä, mutta nämä suunnitelmat ovat nyt pilvessä, koska varoja ei yksinkertaisesti ole tällä hetkellä saatavilla koko lentokoneen työntämiseen. ohjelman läpi.
