Kansainvälinen lentokuljetusliitto (IATA) päivitti analyysinsa uuden koronaviruksen (COVID-19) taloudelliset vaikutukset maailmanlaajuisen lentoliikenneteollisuuden kansanterveystilanne. IATA näkee matkustajaliiketoiminnan maailmanlaajuiset tulohäviöt 2020 välillä 63 miljardia dollaria (skenaariossa, jossa COVID-19 sisältyy nykyisiin markkinoihin, joissa on yli 100 tapausta 2. maaliskuuta alkaen) ja 113 miljardia dollaria (skenaariossa, jossa COVID leviää laajemmin) -19). Arvioita vaikutuksista rahtiliikenteeseen ei ole vielä saatavilla.
IATA: n edellisen analyysin (julkaistu 20. helmikuuta 2020) menetettyjen tulojen määräksi arvioitiin 29.3 miljardia dollaria skenaarion perusteella, jonka mukaan COVID-19: n vaikutus rajoittuisi suurelta osin Kiinaan liittyville markkinoille. Siitä lähtien virus on levinnyt yli 80 maahan, ja ennakkovarauksiin on vaikuttanut vakavasti Kiinan ulkopuolisilla reiteillä.
Rahoitusmarkkinat ovat reagoineet voimakkaasti. Lentoyhtiön osakekurssit ovat laskeneet lähes 25% taudinpurkauksen alkamisen jälkeen, mikä on noin 21 prosenttiyksikköä enemmän kuin vastaavassa vaiheessa tapahtunut lasku vuoden 2003 SARS-kriisin aikana. Suurin osa hinnanlaskusta on jo sokki teollisuuden tuloille paljon suurempi kuin edellinen analyysimme.
COVID-19: n kehittyvän tilanteen huomioon ottamiseksi IATA arvioi potentiaalisen vaikutuksen matkustajien tuloihin kahden mahdollisen skenaarion perusteella:
Skenaario 1: Rajoitettu leviäminen
Tämä skenaario sisältää markkinat, joilla on yli 100 vahvistettua COVID-19 -tapausta (2. maaliskuuta alkaen) ja joissa on voimakas laskusuhdanne, jota seuraa V-muotoinen elpymisprofiili. Se arvioi myös kuluttajien luottamuksen heikkenemisen muilla markkinoilla (Pohjois-Amerikka, Aasian ja Tyynenmeren alue sekä Eurooppa).
Tässä skenaariossa huomioon otetut markkinat ja niiden odotettu matkustajamäärän lasku COVID-19: n vuoksi ovat seuraavat: Kiina (-23%), Japani (-12%), Singapore (-10%), Etelä-Korea ( -14%), Italia (-24%), Ranska (-10%), Saksa (-10%) ja Iran (-16%). Lisäksi Aasiassa (lukuun ottamatta Kiinaa, Japania, Singaporea ja Etelä-Koreaa) kysynnän odotetaan laskevan 11%. Euroopassa (lukuun ottamatta Italiaa, Ranskaa ja Saksaa) kysyntä laskee 7 prosenttia ja Lähi-idässä (lukuun ottamatta Irania) kysyntä laskee 7 prosenttia.
Maailmanlaajuisesti tämä kysynnän lasku merkitsee 11 prosentin maailmanlaajuista matkustustulojen menetystä, joka on 63 miljardia dollaria. Kiinan osuus tästä summasta olisi noin 22 miljardia dollaria. Aasiaan (mukaan lukien Kiina) liittyvien markkinoiden osuus tästä kokonaismäärästä olisi 47 miljardia dollaria.
Skenaario 2: Laaja levitys
Tässä skenaariossa käytetään samanlaista menetelmää, mutta kaikilla markkinoilla, joilla on tällä hetkellä vähintään 10 vahvistettua COVID-19 -tapausta (2. maaliskuuta alkaen). Tuloksena on 19 prosentin menetys matkustajien maailmanlaajuisissa tuloissa, mikä vastaa 113 miljardia dollaria. Taloudellisesti se olisi mittakaavassa, joka vastaa alan kokemusta maailmanlaajuisessa finanssikriisissä.
Afrikka ja Latinalaisen Amerikan / Karibian alueet eivät ole nimenomaisesti sisällytetty tähän markkinaperusteiseen analyysiin, koska kummallakaan alueella ei tällä hetkellä ole maita, joissa olisi vähintään 10 COVID-19 -tapausta.
lieventäminen
Öljyn hinta on laskenut huomattavasti (- $ 13 / Brent-tynnyri)
vuoden alusta. Tämä voisi vähentää kustannuksia jopa 28 miljardiin dollariin vuoden 2020 polttoainelaskusta (niiden säästöjen lisäksi, jotka saavutettaisiin toiminnan vähentämisen seurauksena), mikä antaisi jonkin verran helpotusta, mutta ei merkittävästi lieventäisi COVID-19: n tuhoisaa vaikutusta kysyntä. Ja on huomattava, että suojauskäytännöt lykkäävät tätä vaikutusta monille lentoyhtiöille.
Vaikutus
”COVID-19: n seurauksena tapahtumien kääntäminen on melkein ennennäkemätöntä. Hieman yli kahdessa kuukaudessa alan näkymät suuressa osassa maailmaa ovat kääntyneet dramaattisesti huonompaan suuntaan. On epäselvää, miten virus kehittyy, mutta onko näkemä muutamille markkinoille aiheutunut vaikutus ja 63 miljardin dollarin tulojen menetys vai laajempi vaikutus, joka johtaa 113 miljardin dollarin tulojen menetykseen, tämä on kriisi.
”Monet lentoyhtiöt vähentävät kapasiteettia ja toteuttavat hätätoimenpiteitä kustannusten vähentämiseksi. Hallitusten on otettava huomioon. Lentoyhtiöt tekevät parhaansa pysyäkseen pinnalla, kun he suorittavat elintärkeän tehtävän yhdistää maailman taloudet. Kun hallitukset etsivät elvytystoimia, lentoliikenne tarvitsee verohelpotuksia verojen, maksujen ja lähtö- ja saapumisaikojen jakamisen suhteen. Nämä ovat poikkeuksellisia aikoja ”, sanoi IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja Alexandre de Juniac.
Näytä COVID-19: n päivitetty vaikutusten arviointi (Pdf)
