Air New Zealand arvioi säästävänsä yli 7.5 miljoonaa NZ dollaria polttoainetta ja 16,000 2 tonnia hiilidioksidipäästöjä vuodessa asentamalla suorituskykyä parantavia sekoitettuja siipiä viiteen Boeing 767-300ER -lentokoneeseensa.
767 laivastoon, joka toimii Australiaan, Tyynenmeren saarille ja Honoluluun, asennetaan siivet asteittain ensi vuoden heinäkuusta. Työn suorittaa Air New Zealandin tekninen operaatio, ja sen odotetaan valmistuvan vuoden 2009 loppuun mennessä.
Aviation Partners Boeing, Aviation Partners Incorporatedin ja The Boeing Companyn yhteisyritys, on kehittänyt siipirenkaat 3.4 metriä korkeita siipikärkilaitteita, jotka tekevät lentokoneen siivestä tehokkaamman vähentämällä siipien kärjen lähellä olevaa vastusta. Tämä tarkoittaa, että lentokone kuluttaa vähemmän polttoainetta ja voi kiivetä nopeammin.
Air New Zealandin pääjohtaja, lentotoiminnan kapteeni David Morgan sanoi, että siipien asentaminen oli osa Air New Zealandin jatkuvaa sitoutumista polttoaineenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen.
Vaikka siivekkeet olivat merkittävä investointi, ne antaisivat pitkäaikaisia ympäristö-, suorituskyky- ja kaupallisia etuja lentokoneille, jotka käyttävät palveluita pidemmillä aloilla, hän sanoi.
"Tämän aloitteen seurauksena odotamme vähentävän 767 laivastomme polttoaineenkulutusta noin 1.6 miljoonalla tynnyrillä vuodessa. Tämä tarkoittaa monen miljoonan dollarin säästöä yritykselle, kun otetaan huomioon lentopetrolin erittäin korkeat kustannukset. "
Lentoyhtiö harkitsee myös joidenkin muiden kaukoliikennettä harjoittavien lentokoneidensa, kuten Boeing 777-200ER -lentokoneiden, siipiä, kun ne tulivat saataville.
Kapteeni Morgan sanoo, että Air New Zealand on ollut maailman johtava tutkijana lentotoimintansa kaikki näkökohdat hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi polttoainetta säästämällä.
"Air New Zealand on ollut eturintamassa etsimällä tapoja minimoida ympäristövaikutuksemme, ja toistaiseksi lentotoimintaohjelmamme on toimittanut 91,000 100,000 tonnia pienempiä hiilidioksidipäästöjä hieman yli kolmen vuoden aikana. Meillä oli tavoite ylittää XNUMX XNUMX tonnia viiden vuoden aikana, ja näytämme voittavan sen melkein kahdella vuodella ”, hän sanoi.
Lentoyhtiön hyväksymät aloitteet vaihtelevat lentokoneen painon vähentämisestä tarkempaan polttoainekuormitukseen, lentonopeuksien optimointiin, maavoiman parempaan käyttöön, kun lentokoneet ovat lentokentän portilla, ja parempiin laskeutumisprofiileihin.
Lentoyhtiö on osa uraauurtavaa aloitetta San Franciscon lentokentällä lentoliikenteen tehostamiseksi, mikä on ensimmäisen kuuden kuukauden aikana säästänyt arviolta 48,000 120 litraa polttoainetta ja 2 tonnia hiilidioksidipäästöjä.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Lentoyhtiö on osa uraauurtavaa aloitetta San Franciscon lentokentällä lentoliikenteen tehostamiseksi, mikä on ensimmäisen kuuden kuukauden aikana säästänyt arviolta 48,000 120 litraa polttoainetta ja 2 tonnia hiilidioksidipäästöjä.
- Air New Zealandin pääjohtaja, lentotoiminnan kapteeni David Morgan sanoi, että siipien asentaminen oli osa Air New Zealandin jatkuvaa sitoutumista polttoaineenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen.
- Lentoyhtiön hyväksymät aloitteet vaihtelevat lentokoneen painon vähentämisestä tarkempaan polttoainekuormitukseen, lentonopeuksien optimointiin, maavoiman parempaan käyttöön, kun lentokoneet ovat lentokentän portilla, ja parempiin laskeutumisprofiileihin.
