Aasian suurin halpalentoyhtiö AirAsia on ilmoittanut kiinnostuksestaan käynnistää "erittäin halpa" kotimainen lentoyhtiö yhteistyössä Virgin Blue -yhtiön kanssa, mikä lisää odotuksia, että Australia voi pian nähdä kaikkien lentolippujen sodan äidin.
Malesian lentoyhtiö on vahvistanut voivansa liittyä Singaporen Tiger Airwaysiin ja Indonesian Lion Airiin, ja luonnos suunnitelmista napata siivu yhä tiheämmästä Australian kotimarkkinoista.
"Olemme ehdottomasti innokkaita, mutta paljon siitä riippuu siitä, mitä tapahtuu Toll [Holdings] -yhtiölle ja kuka ottaa haltuunsa Virgin Blue'n", sanoi lentoyhtiön AirAsiaX-kaukoliikenteen päällikkö Azran Osman-Rani.
AirAsia on ilmoittanut tekevänsä sopimuksen Virgin Blue -yhtiön kanssa vain, jos Toll myy 62.7 prosentin osuutensa lentoyhtiöstä ja Sir Richard Branson painaa takaisin hallintaansa lentoyhtiössä, jota hän auttoi perustamaan vuonna 2000.
”Tässä vaiheessa emme tavoittele aktiivisesti mitään. Tarkkailemme, mitä Toll-osuudelle tapahtuu ”, sanoi Azran, joka korosti, että AirAsialla ei ole kiinnostusta ostaa osaa Virgin Blue: sta.
Sir Richard omistaa jo strategisen osuuden AirAsiaX: sta ja on läheisessä yhteistyössä lentoyhtiön perustajan, entisen Virginin johtajan Tony Fernandesin kanssa.
Virginin perustaja, joka omistaa 25.5 prosenttia Virgin Blue: sta, ei ole vielä ilmoittanut, voisiko hän lisätä osuuttaan operaattorista.
Kun Toll haluaa hävittää omistuksensa lentoyhtiön yksityistämisen kautta, tämä voi tulla selvemmäksi, kun hän vierailee Australiassa Fernandesin kanssa ensi kuussa.
Huolimatta keskiviikon pettymyksestä Virgin Blue: lta, Toll yllätti markkinat eilen 10.3 prosentin osavuosikatteen nostolla 237 miljoonaan dollariin. Tollin osakkeet nousivat 76c 10.15 dollariin sen jälkeen, kun yritys ilmoitti odottavansa vilkasta kaupankäynnin edellytystä jatkuvan "ydinliikenteen ja logistiikan" toiminnoissa koko tilikauden.
Virgin Blue -pomo Brett Godfrey sanoi keskiviikkona, että erittäin halpa spin-off voidaan joko käynnistää hänen lentoyhtiönsä Uusi-Seelanti-keskitetystä Tyynenmeren sinisestä tytäryhtiöstä tai yhteistyössä toisen halpalentoyhtiön kanssa.
On epäselvää, voiko AirAsia, jolla on sponsorointisopimuksia englantilaisen jalkapalloseuran Manchester Unitedin ja Williamsin Formula XNUMX -moottoritiimin kanssa, haluta, että mikä tahansa yritys olisi sen omalla tuotemerkillä vai Virgin'silla.
Vaikka Virgin Blue yrittää viedä toimintansa kalliimmaksi tarjoukseksi houkutella yritysmatkustajia Qantasilta, "ultrabudjetti" yrittää alittaa Qantasin budjetin Jetstar-käden.
On todennäköistä, että lentoyhtiö puristaa ainakin toisen istuinrivin suihkukoneisiinsa. AirAsiaX lentää jo Kuala Lumpurin ja Gold Coastin välillä. Se pyytää liittohallitukselta lupaa lisätä lentoja Australiaan.
Vaikka viivästyttää suunnitelmia lentää Newcastleen ensi vuoteen, uskotaan lentoyhtiön voivan ilmoittaa lennoista Melbourneen ensi kuussa.
AirAsian ei tarvitse joutua odottamaan kauan, kunnes Toll luovuttaa osuutensa Virgin Blue -yhtiöstä, jonka osakkeet ovat laskeneet 1.24 dollariin.
Tollin mukaan se todennäköisesti "vähentää investointejaan yritykseen". Hallituksen arviointi valmistuu pian.
business.smh.com.au
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- On epäselvää, voiko AirAsia, jolla on sponsorointisopimuksia englantilaisen jalkapalloseuran Manchester Unitedin ja Williamsin Formula XNUMX -moottoritiimin kanssa, haluta, että mikä tahansa yritys olisi sen omalla tuotemerkillä vai Virgin'silla.
- Kun Toll haluaa hävittää omistuksensa lentoyhtiön yksityistämisen kautta, tämä voi tulla selvemmäksi, kun hän vierailee Australiassa Fernandesin kanssa ensi kuussa.
- "Olemme ehdottomasti innokkaita, mutta suuri osa siitä riippuu siitä, mitä Tollille [Holdingsille] tapahtuu ja kuka ottaa Virgin Bluen hallintaansa."
