- Wing of Tomorrow saavuttaa keskeisen virstanpylvään ensimmäisen täysikokoisen siipiprototyypin kokoamisen myötä.
- Airbusin uusi ohjelma parantaa ymmärrystä siipien valmistuksesta ja teollistumisesta.
- "Huomenna siipi" -ohjelmassa valmistetaan yhteensä kolme täysikokoista prototyyppisiipiä.
Suuri Airbusin tutkimus- ja teknologiaohjelma Wing of Tomorrow on saavuttanut keskeisen virstanpylvään ensimmäisen täysikokoisen siipiprototyypin kokoamisen myötä.
Wing of Tomorrow -ohjelma ei ainoastaan testaa uusimpia komposiittimateriaaleja ja uutta tekniikkaa aerodynamiikassa ja siipiarkkitehtuurissa, vaan mikä tärkeintä, tutkitaan, kuinka siipien valmistusta ja teollistamista voidaan parantaa vastaamaan tulevaa kysyntää alan noustessa pandemiasta.
Yhteensä valmistetaan kolme täysikokoista prototyyppisiipiä: yhtä käytetään järjestelmän integroinnin ymmärtämiseen; toinen testataan rakenteellisesti vertailtavaksi tietokonemallinnukseen, kun taas kolmasosa kootaan testaamaan skaalautuvaa tuotantoa ja vertaamaan teolliseen mallinnukseen.
Sabine Klauke, Lentobussi Tekninen johtaja sanoi: ”Wing of Tomorrow, tärkeä osa Airbusin T & T -portfoliota, auttaa meitä arvioimaan tulevan siipituotannon teollista toteutettavuutta. Suorituskykyinen siipiteknologia on yksi monista ratkaisuista-kestävien lentopolttoaineiden ja vedyn ohella-voimme toteuttaa edistääksemme ilmailun hiilidioksidipäästöjä. Wing of Tomorrow on myös esimerkki siitä, kuinka laaja-alainen teollisuusyhteistyö on ratkaisevan tärkeää toimialamme kestävän tulevaisuuden tavoitteiden saavuttamiseksi. ”
Wing of Tomorrow, jonka osarahoittaa Yhdistyneen kuningaskunnan Aerospace Technology Institute, on täysin ylikansallinen Airbus-ohjelma, johon osallistuu maailmanlaajuisia kumppaneita ja tiimejä eri puolilta Airbusta Euroopan toimipisteissä, mm. Bremen Saksassa, jossa Wing Moveables -tiimi sijaitsee. Kolme siipi -mielenosoittajaa kokoaa yhteen yli 100 uutta teknologiaa uusien valmistus- ja kokoonpanotekniikoiden tutkimiseksi tavoitteena tehdä ilmailusta kestävämpää.
Monimutkaisen siiven kannen alikokoonpano tapahtui Airbusin Filtonin tehtaalla Englannissa, ja se oli valmistettu National Composite Centerissä Bristolissa. Siipisuojus ja GKN Aerospacen pääkomponentti-Fixed Trailing Edge-toimitettiin Walesin Advanced Manufacturing Research Centerille, Airbusin siivetuotantolaitokselle Broughtonissa, Flintshiressä, kokoonpanoa varten.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Wing of Tomorrow -ohjelma ei ainoastaan testaa uusimpia komposiittimateriaaleja ja uutta tekniikkaa aerodynamiikassa ja siipiarkkitehtuurissa, vaan mikä tärkeintä, tutkitaan, kuinka siipien valmistusta ja teollistamista voidaan parantaa vastaamaan tulevaa kysyntää alan noustessa pandemiasta.
- ‘Wing of Tomorrow', a major Airbus research and technology program, has reached a key milestone with the assembly of its first full-size wing prototype.
- Wing of Tomorrow, part-funded by the UK's Aerospace Technology Institute, is a fully transnational Airbus program involving global partners and teams across Airbus' European sites, including Bremen in Germany, where the ‘Wing Moveables' team is based.
