Liittohallitus on pyrkinyt aktiivisesti nostamaan ulkomaalaisten omistusrajoja kanadalaisille lentoyhtiöille, mutta odottaa, kunnes Kanadan kilpailu- ja ulkomaisen omistuslainsäädännön nykyinen tarkistus on saatu päätökseen, Ottawan lähteet vahvistivat Financial Postille.
Ulkomaisen omistuksen kysymys on jälleen nostettu valokeilaan ACE Aviation Holdings Inc: n sanomalla, että se on valmis jakamaan 75 prosentin osuutensa Air Kanadasta. ACE: n toimitusjohtaja Robert Milton sanoi eläkerahastojen ja pääomasijoittajien kanssa käytävien neuvottelujen lisäksi, ettei hän sulkisi pois mahdollisuutta sisällyttää maan suurinta operaattoria nykyiseen Yhdysvaltojen konsolidointikierrokseen.
Suurin este kaikille Yhdysvaltain lentoyhtiöille, jotka omistavat osuuden Air Kanadasta, on liittohallituksen vaatimus, että enintään 25% Kanadan lentoyhtiöiden äänivallasta ja 49% oman pääoman omistajana ovat ulkomaisia etuja. Lentoyhtiön hallituksen on myös oltava kanadalaisten enemmistön määräysvallassa.
Vaikka rajoitukset eivät estäisi yhdysvaltalaista lentoyhtiötä tai sijoittajaa ostamasta Air Kanadaan, ne tekevät kaupasta vähemmän houkuttelevan.
Siksi liittohallitus harkitsee ulkomaalaisten omistusrajan nostamista Kanadan lentoyhtiöissä 49 prosenttiin äänimäärästä Ottawan vanhempien lähteiden mukaan, jotka eivät halunneet tulla tunnistetuksi. Muutoksen tarkoituksena on houkutella lisää investointeja lentokoneteollisuuteen luovuttamatta hallintaa ulkomaisille eduille.
Kanadan valvonnan säilyttäminen on keskeinen tekijä kotimaisten lentoliikenteen harjoittajien sisällyttämisessä mihin tahansa kahdenvälisiin lentosopimuksiin Ottawan ja muiden maiden välillä.
Vaikka Ottawan nykyiset ulkomaiset omistusrajat ovat yhdenmukaisia Yhdysvaltojen kanssa, Intia ja Kiina ovat viime aikoina korottaneet rajansa 49 prosenttiin. Toiset, kuten Australia ja Uusi-Seelanti, ovat menneet askeleen pidemmälle ja antaneet tiukasti kotimaan lentoja tarjoavien lentoyhtiöiden olla 100 prosentin ulkomaisessa omistuksessa, mitä Ottawa saattaa myös harkita, virkamiehet sanoivat.
Lentokoneteollisuuden lisäksi Ottawa tarkastelee myös Kanadan kansallisen rautatieyhtiön omistusrajoja, jotka rajoittavat yksittäisen sijoittajan 15 prosenttiin osakkeista vuoden 1995 CN-kauppalain nojalla.
Mutta ennen kuin ryhdytään toimiin, hallitus odottaa kilpailun arviointilautakunnan, joka parhaillaan tarkastelee yksityisen sektorin esityksiä maan kilpailu- ja ulkomaisen omistuksen lakien uudistamisesta, toimittavan raporttinsa kesäkuussa.
Kanadan lentoliikenneliitto, joka edustaa 300 lento- ja ilmailuteollisuuden yritystä, ilmoitti paneelille toimittamassaan kannassa tukevansa rajojen nostamista.
"Kannatamme aina pääoman saannin ilmapiirin parantamista", sanoi Fred Gaspar, ATAC: n poliittisesta ja strategisesta suunnittelusta vastaava varapuheenjohtaja, vaikka hän sanoi, ettei se olisi ensiarvoisen tärkeää teollisuuden pitkän aikavälin kestävyydelle. .
Tim Morgan, West-Jet Airlines Ltd: n perustaja, sanoo, että rajoitukset pelottavat joitain ulkomaisia sijoittajia ja aiheuttavat suurta päänsärkyä, kun lentoyhtiö hakee lupaa lentää Kanadan liikennevirastolta.
Herra Morgan palasi juuri New Yorkista, missä hän koski yhdysvaltalaisia sijoittajia uusimmasta hankkeestaan, uudesta tilaus- ja kiertueyhtiöstä, alustavasti nimeltään NewAir & Tours.
"Ehdottomasti olisi helpompaa kerätä rahaa, jos näitä rajoituksia ei olisi", hän sanoi
Hän lisäsi, että vielä suurempi asia kuin varojen löytäminen on byrokratia, joka liittyy todistamaan Kanadan liikennevirastolle, että potentiaaliset institutionaaliset sijoittajat ovat kanadalaisia. Prosessi sai hänet äskettäin lähettämään CTA: lle 300 sivun asiakirjan, joka sisältää todistukset, jotka kukin yksittäinen NewAiriin sijoittavien edunvalvoja ja rahastojen johtaja allekirjoitti heidän kansalaisuutensa todentamiseksi.
Sen tekeminen ei ollut vain työlästä, vaan tuotti valitettavasti vaikuttavan lakiesityksen, hän sanoi. "Niin kauan kuin voimme pitää Kanadassa toimivat lentoyhtiöt toiminnassa, mistä varat tulevat, ei ole väliä", hän sanoi.
Porter Airlinesin toimitusjohtaja Robert Deluce sanoi kuitenkin, että rajoitus ei ole juurikaan estänyt häntä keräämästä pääomaa lentoyhtiön käynnistämiseksi ja rahoittamaan sen laivaston laajentamista. "Etsimme laadukkaita sijoittajia, eivätkä ulkomaiset omistusrajat ole rajoittaneet kykyämme kerätä varoja", hän sanoi.
Air Canada ja WestJet eivät kommentoi, mutta herra Milton on vaatinut uudistuksia aiemmin.
Financialpost.com
