Kuka luulisi lentoyhtiöiden olevan uuden suurimmat cheerleaderit Covid-19 rokote?

Kyllä, ilmailuteollisuus ajaa eniten kaikkea, mikä tuo asiakkaita takaisin ja palauttaa luottamuksen lentämiseen.

Qantas sai pallon liikkeelle viime kuussa, kun sen toimitusjohtaja ilmoitti, että lentoyhtiöiden kautta maailman tulisi harkita "ei-rokotuksen kiellettyä" -politiikkojen täytäntöönpanoa saadakseen ihmiset lentämään uudestaan.

Vastauksena Qantasin ilmoitukseen Delta ilmoitti käynnistävänsä uudet COVID-testausprotokollat osana pyrkimystä poistaa karanteenin tarve.

Sitten American Airlines julkisti uuden ohjelmistosovelluksensa, VeriFLY, keventääkseen matkavaatimuksia COVID-rajoitusten vuoksi.

Kentälle tulivat myös lentoyhtiöiden edunvalvojat, Kansainvälinen lentokuljetusliitto (IATA), jolla oli ”digitaalinen terveyspassi”, jonka avulla matkustajat voivat tallentaa lentoyhtiöiden ja hallitusten vaatimat rokotukset ja testaustiedot. IATA sanoi, että tämä mobiilisovellus on ilmainen matkustajille ja saa tuloja lentoyhtiöiden pienistä kustannuksista.

Aasian hallitukset noudattivat esimerkkiä AirAsian ja KoreanAirin edustajien kanssa siitä, että rokotevaatimuksesta tulee suuntaus Aasiassa ja ehto karanteenivaatimusten poistamiselle. Air Uusi-Seelanti sovittu, mutta tekee tiivistä yhteistyötä viranomaisten kanssa.

Onko tämä vain PR-motivoima liike? Vai ovatko rokotteet pakollisia kaikille kansainvälisille lentolehtisille?

Tämä käsite ei ole mitään uutta. Se on jatkunut jo vuosia.

Jokainen maa ympäri maailmaa vaatii lentoyhtiöitä tarkistamaan, että matkustaja täyttää maahantulovaatimukset ennen asiakkaan hyväksymistä ja muun muassa rokotusten tarkistamista. Rokotusten osoittaminen on vaatinut matkustajia saapumaan useisiin maihin. Joten mikään ei ole muuttunut, konsepti ei ole uusi, se on vain yksinkertainen vaatimus, jonka lentoyhtiön on noudatettava.