Sambian National Airports Corporation (NAC) ilmoitti ottavansa käyttöön matkustajien maksettavan maksun, joka on tarkoitettu erityisesti lentoasemien infrastruktuurin kehittämiseen. Maksu koskee kaikkia lähteviä matkustajia 1 alkaen.
Allafrica.comin saataville saatujen lukujen mukaan kotimaan matkustajat maksavat 26,400 5.31 KD (54,800 USD), kun taas kansainvälisille lennoille lähtevien on maksettava 11.03 K (XNUMX USD). Kaikki maksut on maksettava ennen lähtöä.
Tämä kehitys on otettu vastaan ristiriitaisilla tunteilla, kuten voisi odottaa. Monet, mukaan lukien National Airport Corporation, sanovat, että maksu on kauan myöhässä ja maksu on minimaalinen. Toiset sanovat, että on vain toinen taakka lisätä eri veroja, joita he jo maksavat valtionkassalle, ja täyttää lakisääteiset velvoitteet.
Epäilemättä Sambian infrastruktuurin kehittäminen on kuitenkin avain minkä tahansa yhteisön kestävälle pitkän aikavälin kehitykselle ja siten köyhyyden vähentämiselle. Tällä hetkellä köyhyyden Sambiassa sanotaan olevan laajalle levinnyt infrastruktuurin heikkenemisen vuoksi, ei välttämättä resurssien epätasaisen jakautumisen vuoksi.
Ilman parannettua infrastruktuuria Sambia ei ole pystynyt ansaitsemaan paljon tuloja matkailusektorilta, koska monet turistit menevät mieluummin muihin maihin, joissa infrastruktuuri on parempi. Esimerkiksi 66,935 XNUMX kilometriä teitä asiantuntijoiden mukaan suhteellisen harvat ovat päällystettyjä tai hyvälaatuisia. Poikkeuksen muodostavat reitit, jotka yhdistävät pääkaupungin Lusakan tärkeimpiin raja-asemiin.
On myös hyvin epätodennäköistä, että turistit valitsisivat junamatkan Sambiassa, koska rautatie, Railway Systems of Zambia (RSZ), ei edistä matkustajaliikennettä. Standardit ovat laskeneet myös Tansanian Sambian rautatieviranomaisen (TAZARA) kanssa, joka yhdistää Sambian ja Tansanian Dar es Salaamin.
Teiden ja rautatieverkkojen huonomman tilan vuoksi turistit luonnollisesti valitsisivat lentämisen Sambian sisällä, mikä tarkoittaa, että myös lentoasemien infrastruktuuria on parannettava. Joten jos matkustajamaksu on todella tarkoitettu infrastruktuurin kehittämiseen, vähimmäismaksu olisi erittäin tyytyväinen. Simon Mwansa Kapwepwen lentoasema Ndolassa tarvitsee kipeästi kasvojenkohotusta, ja Harry Mwaanga Nkumbulan kansainvälinen lentokenttä tarvitsee kipeästi infrastruktuurin parantamista.
