Boeing antoi seuraavan lausunnon koskien Etiopian onnettomuuksien tutkintatoimiston (AIB) julkaisemaa Ethiopian Airlinesin lennon 302 alustavaa tutkintakertomusta tänään Boeing Max -onnettomuudesta.
"Haluaisin toistaa, että tunnemme syvimmät myötätuntomme onnettomuudessa henkiin menneiden perheille ja läheisille", sanoi Boeing Commercial Airplanesin toimitusjohtaja Kevin McAllister. "Kiitämme Etiopian onnettomuustutkintavirastoa kovasta työstä ja jatkuvista ponnisteluista. Onnettomuuteen vaikuttaneiden olosuhteiden ymmärtäminen on kriittistä turvallisen lennon varmistamiseksi. Tarkistamme huolellisesti AIB: n alustavan raportin ja ryhdymme kaikkiin tarvittaviin lisätoimenpiteisiin lentokoneidemme turvallisuuden parantamiseksi. "
Turvallisuus on keskeinen arvo jokaiselle Boeingissa, ja lentokoneidemme, asiakkaidemme matkustajien ja miehistön turvallisuus on aina tärkein prioriteettimme. Boeingin tekniset asiantuntijat auttavat edelleen tutkimuksessa, ja koko yrityksen tiimit pyrkivät vastaamaan Lion Air Flight 610 -onnettomuudesta lokakuussa.
Alustava raportti sisältää lentotietojen tallentimen tiedot, jotka osoittavat, että lentokoneessa oli virheellinen hyökkäysanturin kulma, joka aktivoi ohjauksen ominaisuuksien lisäysjärjestelmän (MCAS) toiminnon lennon aikana, kuten sillä oli Lion Air 610 -lennon aikana.
Jotta tahaton MCAS-aktivointi ei toistu, Boeing on kehittänyt ja aikoo julkaista ohjelmistopäivityksen MCAS: lle ja siihen liittyvän kattavan ohjaajankoulutus- ja lisäkoulutusohjelman 737 MAXille.
Kuten aiemmin ilmoitettiin, päivitys lisää suojaustasoja ja estää virheellisiä tietoja aiheuttamasta MCAS-aktivointia. Ohjaamomiehistöillä on aina kyky ohittaa MCAS ja ohjata lentokonetta manuaalisesti.
Boeing jatkaa yhteistyötä Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon ja muiden sääntelyvirastojen kanssa ohjelmistopäivityksen ja koulutusohjelman kehittämisessä ja sertifioinnissa.
Boeing jatkaa myös tiivistä yhteistyötä Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (NTSB) kanssa teknisinä neuvonantajina AIB: n tutkinnan tueksi. Tutkintaviranomaisten johdolla teknistä apua tarjoavana osapuolena Boeingia estävät kansainväliset protokollat ja NTSB-määräykset paljastamasta tutkintaan liittyviä tietoja. Kansainvälisen pöytäkirjan mukaisesti vain tutkinnasta vastaavat viranomaiset antavat tietoja tutkimuksesta.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Jotta tahaton MCAS-aktivointi ei toistu, Boeing on kehittänyt ja aikoo julkaista ohjelmistopäivityksen MCAS: lle ja siihen liittyvän kattavan ohjaajankoulutus- ja lisäkoulutusohjelman 737 MAXille.
- Alustava raportti sisältää lentotietojen tallentimen tiedot, jotka osoittavat, että lentokoneessa oli virheellinen hyökkäysanturin kulma, joka aktivoi ohjauksen ominaisuuksien lisäysjärjestelmän (MCAS) toiminnon lennon aikana, kuten sillä oli Lion Air 610 -lennon aikana.
- Boeing antoi seuraavan lausunnon koskien Etiopian onnettomuuksien tutkintatoimiston (AIB) julkaisemaa Ethiopian Airlinesin lennon 302 alustavaa tutkintakertomusta tänään Boeing Max -onnettomuudesta.
