Mitkä kehitykset ja trendit vaikuttavat kuluttajiin ja matkatoimistoihin vuonna 2016?

Hallituksen, teollisuuden ja / tai asiakkaiden on todennäköisesti ratkaistava vuonna 2016 kolme asiaa, jotka vaikuttavat yksittäisten ja yritysasiakkaiden valintoihin ja hintoihin sekä matkatoimistojen kannattavuuteen.

1. AVAA TAIVA

Yhdysvaltain liittohallituksen päätökset kansakuntamme sitoutumisesta neuvoteltuihin Open Skies -sopimuksiin määritetään todennäköisesti vuonna 2016. Delta Air Linesin American Airlinesin ja United Airlinesin ("Big Three") sota Emirates Airline-, Etihad Airways- ja Qatar Airways -yhtiöitä vastaan ( "Persianlahden kuljetusyhtiöt") sai eniten huomiota vuonna 2015. Persianlahden kantajien kapasiteetin jäädyttäminen on kuitenkin vain yksi rintama tässä eeppisessä taistelussa.

Hallinnon päättämättömyys on mahdollistanut Norwegian Air Internationalin hakemuksen ennen Yhdysvaltain liikenneministeriötä (”DOT”) tarjoamaan kilpailukykyistä palvelua Yhdysvalloille, jotta se viipyisi kahden vuoden ajan ja menettäisi kuluttajilta ja heitä tukevilta matkatoimistoilta uusia kilpailuvalintoja ja vaihtoehtoja.

Hyvin tärkeätä on, että muut lentoyhtiöt ympäri maailmaa ovat siten vähemmän kiinnostuneita käyttämään Open Skies -sopimusten mukaisia oikeuksiaan, koska he ovat nähneet, että suuri kolme protektionismia maksaa Norjalle miljoonia dollareita sekä liiallinen hallinta-aika ja huomio. On paljon pienemmän riskin mahdollisuuksia käyttää kalliita lentokonevaroja. Tämä kaupallinen protektionismi rajoittaa keinotekoisesti liikematkailun kasvua ja koko matka- ja matkailualaa heikentäen matkatoimistojen, kuluttajien, yhteisöjen ja Yhdysvaltojen etuja

2. TUKIMAKSUT

Jostain syystä toivoon, DOT palauttaa vertailuostokset vuonna 2016 kahdeksan vuoden petollisen Big Three -markkinointikäytännön jälkeen, jotka ovat vahingoittaneet kuluttajia ja matkatoimistoja. Kuluttajat eivät pysty näkemään, vertaamaan ja ostamaan lisäpalveluja tehokkaasti samassa kaupassa kuin perushinta - vaaditun tekniikan saatavuudesta huolimatta. Lentoyhtiöt ovat kieltäytyneet toimittamasta näitä tietoja matkatoimistoille ja heidän parhaimmille yritysasiakkailleen. Tämä maksaa kuluttajille miljardeja dollareita vuodessa, koska markkinavoimat eivät noudata tällaisten palvelujen palkkioita ja usein kuluttajat menettävät parhaat tarjoukset. Matkatoimistoja vahingoitetaan, koska ne eivät voi tarjota täydellistä asiakaspalvelua ilman paljon manuaalista työtä ja siihen liittyviä kustannuksia, jotka on siirrettävä asiakkaalle.

3. MATKATOIMISTOKANAVAN SYRJITYS

Lufthansa-ryhmän määräämä 16 euron lisämaksu varauksista sen suorien kanavien ulkopuolella on suunniteltu vähentämään merkittävästi kuluttajien hintojen avoimuutta ja vahingoittamaan kilpailijoita epäsuorissa matkakanavissa. Tällainen matkatoimistokanavien syrjintä, jos muut suuret lentoyhtiöt kopioivat sen, ajaa tosiasiallisesti kiilan matkatoimistojen ja heidän asiakkaidensa välille. Lisämaksut todennäköisesti saavuttavat 50 dollaria ja enemmän, kun lentoyhtiöt pyrkivät muuttamaan perusteellisesti kuluttajien käyttäytymistä ajaen epäuskoiset kuluttajat airline.comin aidattuihin puutarhoihin, joissa vertailuostoksia ei ole.

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

There are three issues that will likely be resolved by government, industry and/or customers in 2016 that will impact on individual and corporate consumers' choices and prices and on the viability of travel agencies.
This commercial protectionism artificially restricts the growth of business travel and the overall travel and tourism industry undermining the interests of travel agencies, consumers, communities and the U.
The Lufthansa Group's imposition of a 16 Euros surcharge for bookings outside its direct channels is designed to significantly reduce price transparency for consumers and to harm its competitors in indirect travel distribution channels.