"Jos hylkäät ruoan, jätät huomiotta tavat, pelkäät uskontoa ja vältät ihmisiä, voit paremmin jäädä kotiin." - James Michener

Todellisuus on ankara

On vähintään kaksi puolta Karibian matkailu teollisuus: sivumatkustajat kokevat, kun he kulkevat lentokentiltä ilmastoiduilla pakettiautoilla ja limusinoilla hotelleihinsa, ja paikallisten puolella - kaupunginosissa, joissa matkailun työntekijät asuvat, käyvät koulua, käyvät ystävien ja perheen kanssa ja pitävät juhlia ja nauttivat leikkiaikasta .

Vaikka turistit käyttävät Sandy Lanessa yli 1300 dollaria per yö (ilman veroja ja maksuja) Barbadoksen hotellimajoituksesta, ylellisyyskokemuksen tarjoavilla ihmisillä ei todennäköisesti ole varaa edes yhtenä iltana majoituspaikassa. Hotellin johtajan keskimääräinen bruttopalkka on 60,000 30,000 BBS (26,000 13,000 USD); taloudenhoitaja: 21,012 10,506 BBD (2019 670 USD); vastaanottovirkailija: 331.90 2,070 BBD (1,025.43 2020 dollaria) (keskiarvotalarysurvey.com, XNUMX). Baarimikko ansaitsee Barbadoksella XNUMX BBD kuukaudessa (XNUMX USD) - XNUMX BBD kuukaudessa (XNUMX USD) (XNUMX).

Trinidad ja Tobagossa matka- ja matkailupäälliköiden keskimääräinen bruttopalkka - 105,000 16,078 TTS (406,200 60,431 dollaria); hotellin johtaja, 80,000 11,941 TTS (30,000 4,691 dollaria); matkaopas 766.00 XNUMX TTS (XNUMX XNUMX dollaria); taloudenhoitaja, XNUMX TTD (XNUMX dollaria). Trinidad / Tobagon huviloissa Stone Havenissa yhden yön yöpyminen yhden makuuhuoneen mökissä maksaa XNUMX USD - verot ja maksut mukaan lukien (google.com/travel/hotels/Tobago).

Times BC, ennen COVID-19: tä

Ennen kuin COVID-19 otti haltuunsa maailman, Karibian alueella vallitsi matkailubuumi. Karibian laajemmalle alueelle saapuvien lentojen määrä kasvoi 12 prosenttia vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä, mikä on alueen korkein kasvuvauhti kalenterivuoden aikana vuosina. Tämä sisältää:

• I9.1 miljoonaa kansainvälistä matkailijaa saapui alueelle vuoden 2019 kolmen ensimmäisen kuukauden aikana, mikä tarkoittaa lähes 970,000 XNUMX vierailijan kasvua Karibialla.

• Myös alueen risteilyteollisuus kasvoi. Risteilymatkustajien määrä nousi 9.9 prosenttia ja saapui ennätyksellisesti 10.7 miljoonaa.

• Yhdysvallat oli edelleen alueen suurin matkailun lähdemarkkina, jolla oli 4.5 miljoonaa matkailijaa kaudella, kun taas Kanada lähetti 1.5 miljoonaa kävijää Karibialle, mikä tarkoittaa 4 prosentin kasvua.

Karibian saarivaltiot luottavat työllistymiseen suuresti matkailuun, ja se tarjoaa yli 90 prosenttia kaikista Antiguan ja Barbudan työpaikoista. Vuonna 2019 yksi kymmenestä Karibian ihmisestä työskenteli matkoilla ja matkailuun liittyvissä ammateissa, ja sen osuus maailmantaloudesta oli 10 biljoonaa dollaria (noin 8.9 prosenttia).

COVID-19: n saapuessa teollisuus haavoittaa työpaikkoja ja tuloja. Suurin pandemian takia saapuneiden matkailijoiden menetys on Bahama (-72.7 prosenttia), Dominica (-69.1 prosenttia), Aruba (-68.1 prosenttia), St. Lucia (-68.5 prosenttia) ja Bermuda (-61.7 prosenttia).

Kukkasilmäinen optimisti tai maaginen ajattelu

Vaikka maailma olisi käsketty karanteeniin, olemaan matkustamatta ja olematta sekoittumatta muiden kanssa baareissa ja ravintoloissa, Karibian alueen markkinointitoimet suuntaavat edelleen pyrkimyksiään motivoida turisteja nousemaan lentokoneelle tai laivalle ja suuntaamaan Karibian. Suhdetoiminta ja mainontatoimet pysyvät aina uskollisina kuvaamaan fantasiamaata, joka ei tarjoa vaihtoehtoja ekomatkailulle ja pitää saarivaltioiden pimeät puolet poissa kävijöiden ajattelutavasta.

Monilla saarikohteilla on huippuluokan lentokentät, joissa Pina Colada toivottaa kaikki tervetulleiksi. Maakuljetus terminaaleissa kuljettaa saapuvat nopeasti hotelleihinsa kuljettajien kanssa, jotka ovat koulutettuja chit-chat-taitoon. Kuljettajat puhuvat (joskus lakkaamatta) tarkoituksenaan pitää matkustajat häiritsemättä satamia ympäröivästä köyhyydestä. Kuljettajien animoidut (ja usein mielenkiintoiset) tiedot voivat sisältää päivitetyt säätiedot, meren lämpötilan ja paikallishistorian. Monissa tapauksissa kuljettajat kannustavat kävijöitä puhumaan kotikaupungistaan, heidän saapumisaikastaan ja siitä, mitä he aikovat tehdä lomansa aikana.

Siihen aikaan, kun keskustelu on vähentynyt lapsiin ja lemmikkeihin, kävijät ovat hotelleissaan ja saapuvat vastaanottoalueille, houkuttelevat työntekijät rekisteröivät ja toimittavat huoneisiinsa ja sviiteihinsä vilpittömästi hymyillen ja lämpimästi tervehdyksillä. Aamiaisen ja illallisen välissä vieraita viihdyttää saarimusiikki, paikalliset juomat ja kansainväliset gourmet-ruokailuvaihtoehdot, jotka pitävät heitä monissa tapauksissa hotellin seinissä koko loman ajan.

Palmujen takana on kansainvälisen vierailijan etujen, tarpeiden ja tarpeiden ulkopuolella. Se, että työntekijöille maksetaan vähimmäispalkkaa, että lisääntyvä rikollisuuden taso on heikentänyt sijoittajien luottamusta ja heikentänyt kansainvälistä kilpailukykyä ottamalla käyttöön paljon korkeampia kustannuksia turvallisuuden tai liiketoimien lisäkustannusten muodossa, ei kiinnosta näitä turisteja. Sillä, että rikollisuus aiheuttaa pääoman pakenemista, samoin kuin ammattitaitoisten tai koulutettujen ihmisten menetys, jotka päättävät työskennellä turvallisemmissa ja turvallisemmissa paikoissa, ei ole mitään seurausta näille vieraille, ja hotellien omistajat tekevät parhaansa varmistaakseen, ettei mikään määränpään ankara todellisuus tulee tähän unenomaiseen lomakokemukseen.

Toinen siivu elämää

Vierailijat, jotka haluavat astua aidatun lomayhteisön ulkopuolelle ja käydä vuoropuhelua paikallisten asukkaiden kanssa, havaitsevat todennäköisesti, että rikollisuus ohjaa rajalliset resurssit terveydestä ja koulutuksesta turvallisuuteen. Monilla saarilla tutkimus viittaa siihen, että kansalaiset ovat nykyään enemmän huolissaan rikoksista kuin muista asioista, kuten työttömyydestä, terveydenhuollosta ja perheen hyväksikäytöstä.

Vuonna 2019 korkein murhien määrä rekisteröitiin Venezuelassa, jossa tehtiin yli 60 murhaa 100,000 asukasta kohti (statista.com). Jamaika (2018) ilmoitti 47 murhasta 100,000 3.4 asukasta kohden. 2019 prosentin nousuprosentti vuotta myöhemmin (2017) (osac.gov) on kolme kertaa korkeampi kuin Latinalaisen Amerikan ja Karibian keskiarvo. Kansainvälinen valuuttarahasto (IMF) mainitsi rikollisuuden talouskasvun suurimpana esteenä, ja Jamaikan hallitus totesi, että korruptio ja sen mahdollistama valtioiden välinen rikollisuus ovat vakava uhka kansalliselle turvallisuudelle (osac.gov/). Forbes Magazine listasi Jamaikan naismatkailijoiden kolmanneksi vaarallisimmaksi paikaksi (10) ja Business Insider sijoittui määränpään kymmenenneksi maailman vaarallisimpien paikkojen joukossa (2018).

Yhdysvaltain ulkoministeriön matkailuneuvonta arvioi Bahaman tasoa 2, mikä osoittaa, että matkustajien on noudatettava suurempaa varovaisuutta rikollisuuden takia. Yhdysvaltain kansalaisiin liittyviä tapauksia ovat raiskaus, seksuaalinen väkivalta ja ryöstö / varkaus ja aseellinen ryöstö, omaisuusrikollisuus, kukkaron sieppaaminen, petos ja seksuaalinen väkivalta ovat edelleen yleisimpiä turisteja vastaan tehtyjä rikoksia (osac.gov).

Karibian vesiväylillä Yhdysvaltojen merivoimien läsnäolo on lisääntynyt keskittyen puolisukellettavien alusten huumausainekaupan torjuntaan sekä Iranin ja Venezuelan välillä pakotettujen polttoaineiden ja tavaroiden kuljetuksiin.

Vaikka turistit nauttivat Karibian aktiviteeteista, joihin kuuluu purjehdus, uinti ja laitesukellus, meri tarjoaa muita ilkeämpiä aktiviteetteja. Ennen pandemiaa risteilyala häiritsi tuhansia kävijöitä ja toi heille hyvinvoinnin illuusion. Suurin osa saarista maksaa risteilylinjoille per henkilö -maksun jokaisesta rantaan menevästä matkustajasta. Risteilymatkustajat eivät välitä siitä, että alukset tuhoavat riuttoja ja meren elämää, ja että heillä on kuristin dollareiden harkinnanvaraisiin matkustajiin. Lisäksi miljoonien maailmanlaajuisten matkailijoiden rakastamat risteilyalukset toimittivat COVID-19: tä moniin kohteisiin ja paikallisiin kansalaisiin vuoden 2020 alussa, koska yrityksen johtajat olivat impotentteja, kun oli aika olla ennakoiva virustartuntoja vastaan. Ongelman lisäämiseksi monet alukset olivat jumissa merellä COVID-19-potilaiden ollessa aluksella - joten matkustajat ja miehistöt eivät voineet (ei sallittu) poistua aluksesta.

Hollantilaisen Bonairen koskemattomat riutat tekevät saaresta suositun käyntisataman, ja risteilyalukset vievät jopa 4000 matkustajaa kerrallaan. Joskus alukset ovat aiheuttaneet ruokapulan ottamalla tavarat, jotka on yleensä varattu rahdille. Ryhmät, kuten Bonaire Future Forum: Mahdollisuus kriiseistä, ovat keskustelleet siitä, pitäisikö saarella rajoittaa pääsyä tietyille aluksille, joilla on kalliimpia reittejä ja siten valikoivampia matkustajaprofiileissa.

Tasapainoturismi

Jos Karibian alueella on tulevaisuudennäkymiä matkailulle, ehkä se tapahtuu ottamalla tauko matkailun kasvussa ajan myötä, jota käytetään matkailutuotteen uudelleenarviointiin. Ilmastonmuutos, lajien sukupuutto, metsien hävittäminen, lapsityövoima, seksuaalinen hyväksikäyttö ja monet muut "pahuudet" edustavat massaturismin tukkuhäiriötä.

Ensimmäiset vaiheet edellyttävät rehellistä arviointia alueellisesta omaisuudesta ja omistautumista kestävyyteen ja paikalliseen yrittäjyyteen. Massaturismiin on liittynyt merkittävä riippuvuus ulkomaisista investoinneista kehitykseen, myynninedistämiseen ja kiinteistönhoitoon. "Teollisuuden" kokoiset turistikompleksit ovat sääntelemättömiä ja huonosti suunniteltuja, mikä on johtanut epävakauden ja haavoittuvuuden piirittämään kasvuun, joka johtaa monissa tapauksissa finanssikriiseihin.

Bio-fysikaalisten uhkien, kuten tulivuorenpurkausten, ja voimakkaisiin hurrikaaneihin ja merenpinnan nousuun johtavien ympäristömuutosten yhdistelmä vakavien maailmanlaajuisten taantumien aiheuttamien taloudellisten mullistusten kanssa johtaa nykyiseen COVID-19-terveys- ja talouskriisiin. Viime vuosikymmenet ovat aiheuttaneet valtavia paineita matkailu-teollisuuskompleksiin, eikä ole ollut juurikaan aikaa tarkastella ja pohtia saatuja kokemuksia. Kun otetaan huomioon, että matkailusta on tullut alueen tärkein taloudellinen voimavara, on valitettavaa, että aiemmat katastrofit näyttävät jätetyn huomiotta. kuitenkin jatkossa ne voivat tarjota perustan kestävälle tulevaisuudelle.

Jotta alue voisi jatkua ja menestyä, sen on sopeuduttava välittömään kilpailuun ja maailmanmarkkinoiden muuttuviin vaatimuksiin. sen vuoksi sen on tunnistettava tuotteensa uusiminen, elvyttäminen ja uudelleensijoittaminen ja valmistauduttava siihen. Teollisuutena sen on tunnustettava haavoittuvuutensa ja volatiliteettinsa ja oltava valmiita dokumentoimaan ja selventämään omaisuutensa ja käytäntöjensä ainutlaatuiset näkökohdat, jotka erottavat saaren toisesta ja kulttuurin toisesta samalla kun suojaavat jäljellä olevat varat tuholta.

Ympäristömatkailusta merkittävimmät saaret ovat Dominica, joka tunnetaan Karibian luontosaarena, jossa 65 prosenttia maasta on trooppista sademetsää ja yli 300 mailia on omistettu vaellusreiteille. Bonaire tunnetaan koskemattomasta meriympäristöstään, kun taas Costa Rica ja Belize tunnetaan ympäristöystävällisyydestään. Näillä saarilla sijaitsevien lomakohteiden vaikutukset ovat vähäiset, ja sitoumus vähentää energiankäyttöä tai uusiutuvaa energiaa tarjoaa vierailijoille rohkaisua oppia tuntemaan paikallista ekosysteemiä ja nauttia siitä.

Juoksu massaturismin rinnalla

Uusi ekomatkailulähestymistapa keskittyy pikemminkin matkailukokemuksen laatuun kuin lentäen tai meritse saapuvien matkailijoiden määrään. Laatuelämys ei perustu kävijän käyttämiin dollareihin, vaan pikemminkin kulttuuriherkkien hetkien rikkauteen, joka keskittyy määränpään ihmispuolelle. Uuden matkailutuotteen hallinta ei ole pankkiirien tai ulkomaisten sijoittajien käsissä, vaan sitä säätelevät ja ohjaavat paikalliset yrittäjät ja heidän edustajansa.

Nykyinen painopiste joukkoturismissa ja suuren tulovirran luomisessa vaatii jatkuvasti kasvavien turistien määrää, jotka siirtyvät järjestelmän läpi huolimatta turistikokemuksen laadusta tai paikallispalveluista mahdollisesti koituvista eduista. palveluntarjoajat. Lisäksi massaturismista saatavat voitot vuotavat maasta ja päättyvät ulkomaisiin pankkeihin ja osakkeenomistajien taskuihin.

WOKE-kävijät

Uudet markkinarakot kannustavat "heränneellä" tietoisuuden herättäviä kävijöitä, jotka tukevat mielellään paikallisia yrittäjiä ja heidän yhteisöjään. Nämä uudet kävijät tekevät parhaansa pienentääkseen jalanjälkeään määränpäähän, koska heidän etunsa ja halunsa ovat hidastaa vauhtiaan etsimällä lepoa, toipumista, hyvinvointia ja oppimista. nämä matkustajat mieluummin katsotaan GUSETSiksi eikä kuluttajiksi, joilla on luottokortteja, pankkitilejä ja varastosalkkuja. Majoituksissa ja nähtävyyksissä on syrjäisiä paikkoja, joihin on pääsy liikuntarajoitteisille ja jotka on suunniteltu tiloihin, jotka jätetään huomioimatta ensisijaisiksi paikoiksi massaturismin kehittämisessä.

Uusi yrittäjyysmatkailutuote korostaa henkilökohtaista kosketusta, joka tällä hetkellä puuttuu kokoonpanolinjan matkailusta, jossa ihmisiä, paikkoja ja nähtävyyksiä pidetään hyödykkeinä. Ympäristömatkailussa keskitytään bionetwork-toimintaan painottaen tunneliaisuutta, paikan tunnetta ja inhimillistä kosketusta. Uusissa ekologisissa matkailukokemuksissa on paikallisia voimavaroja: kalastus, sukellus, snorklausta, lintujen tarkkailu, merikilpikonnien tarkkailu ja säilyttäminen sekä karibialaistyyliset vapaa-ajan aktiviteetit, kuten purjehdus, melonta, kävely, uinti, patikointi sekä ruoanlaitto ja käsityöt paikalliset taiteilijat ja kokit.

Uusi "all-inclusive"

Ruokalistat tarjoavat uudelleen ruokailuvaihtoehtoja, jotka ovat kadonneet, kun megahotellit ja ravintolat siirtyivät paikallisista ruokaryhmistä kansainväliseen ruokaan. Paikallisesti koulutetut kokit, jotka käyttävät läheisten maatilojen ruokaa, kannustavat arvostamaan uutta jokaisen saarikunnan kulttuuria ja tapoja. Ateriat, iltatapaamiset, yhteisjuhlat, musiikki- ja kulttuuritapahtumat aina asukkaiden ostamaan taidetta ja käsitöitä esittävät yrittäjien kautta saatavan ja ystävien ja perheen kanssa jaettavan luoden uuden määritelmän "all inclusive". Vanhat yritykset elvytetään - kanojen ja karjan kasvattamisesta maatalouteen ja maatalouden jalostamoihin.

Marketing

Ekomatkailumarkkinoinnissa keskitytään luontoon perustuviin kokemuksiin. Joissakin tutkimuksissa on havaittu, että monet turistit (83 prosenttia) pitävät ajatuksesta olla vihreitä ja suojella ympäristöä. Vihreä pesu - ekomatkailun käsite "antaa teeskennellä" ei ole ekoturismin tarkoitus. Yksi vihreän pesun käsitteistä on harhaanjohtava markkinointimuoto, kun myyjät ja heidän konsulttinsa mainostavat paikkoja, joita EI ole suojattu ympäristönormeilla tai -säännöksillä, tai ympäristömatkoilla, joilla on ympäristöystävällisyys vain nimessä. Matkailijat vierailevat kohteessa, palaavat kotiin uskoen auttaneensa ympäristöä eivätkä ole. Tällaiset ohjelmat ja menettelyt on tunnistettava ja poistettava tai muutettava - ei ole enää hyväksyttävää pettää epätoivoa turisteja.

Uusia ekomatkailumahdollisuuksia voidaan markkinoida maailmanlaajuisesti budjettitasolla uuden tekniikan ansiosta, joka tarjoaa sähköisen markkinoinnin yrittäjien saataville, joilla on pienet pankkitilit, mutta suuret taitopaketit ja selkeä visio. Yrityksiä edistetään yrittäjyyssuunniteltujen verkkosivustojen kautta, jotka tarjoavat yksilöllisiä lomareittejä ja kokemuksia - ei maailmanlaajuisten matkanjärjestäjien suunnittelemia retkiä. Yksilöityjä kokemuksia ohjaavat paikalliset historioitsijat ja yhteisön johtajat, jotka pystyvät tarjoamaan tämän ainutlaatuisen kapean vaihtoehdon lomamahdollisuuksille.

Hallitus

Valtion virastojen valvonnalla ja poliittisella tuella varmistetaan, että sidosryhmien yrittäjyysoikeudet kunnioitetaan, ja estää ulkomaisia tai ulkopuolisia yritysostoja. Keskitetysti tuetut julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuudet mahdollistavat kilpailukykyisen ympäristön laadukkaista tarjonnasta, jotka ovat kestäviä vaihtoehtoja massaturismille.

Hallituksen johtajat:

• Suorat tulot luonnon- ja suojelualueiden suojeluun ja hoitoon

• Tunnustetaan, että tarvitaan alueellisia matkailun kaavoitussuunnitelmia ja vierailijahallintasuunnitelmia, joiden on tarkoitus olla ekokohteita

• Etusijalle asetetaan ympäristö- ja sosiaalisten perustasotutkimusten käyttö ja seurataan pitkän aikavälin ohjelmia vaikutusten arvioimiseksi ja minimoimiseksi

• Varmista, että matkailun kehittäminen ei ylitä hyväksyttävien muutosten sosiaalisia ja ympäristöllisiä rajoja, jotka tutkijat ovat määrittäneet yhteistyössä paikallisten asukkaiden kanssa

• Rakenna infrastruktuuri, joka on suunniteltu sopusoinnussa ympäristön kanssa, minimoiden fossiilisten polttoaineiden käyttö, suojelemalla paikallisia kasveja ja villieläimiä sekä sulautumalla luontoon

Sovi tulevaisuuteen

Karibialla on puutteita, mutta sillä on runsaasti luonnonvaroja, jotka ovat tärkeitä planeetalle. Oikean (julkisen ja yksityisen) taloudenhoitajan avulla saarivaltioista voi tulla prototyyppi mihin ekomatkailu voi ja pitäisi olla, kun muutamme matkailun idean tuotantolinjasta, massamarkkinoidusta yritysliiketoimintamallista uudeksi ekologiaan perustuvaksi yrittäjyysaloitteeksi joka kukoistaa 21-luvulla.