"Tämä on täydellinen sonni", huusi säännöllinen ilmailulähde Nairobista, kun häntä pyydettiin kommentoimaan raportteja, joiden mukaan Jambojet oli maininnut ongelmat Lamun ja Ukundan kiitoteillä ensisijaisena syynä lentojen vähentämiseen.

"He yksinkertaisesti ylittivät. Päivittäin meneminen Malindiin, kun Kenya Airways vain nosti lentoja kahdesti päivässä, oli parhaimmillaan koordinoimatonta ja pahimmillaan täydellinen väärinkäsitys liikennemahdollisuuksista tällä hetkellä Nairobin ja Malindin välillä ", lähde lisäsi, kun taas toinen kahlasi taisteluun ehdottaen : "On muitakin, jotka lentävät Lamulle ja Ukundaan Dash-8: lla tai jopa ATR: llä. Mielestäni totuus on, että he haluavat käyttää vuokrattua Q400: ta nyt lentämään Eldoretia ja Kisumua, eikä heillä yksinkertaisesti ole kykyä lentää kahdesti päivässä Ukundaan tai päivittäin Malindiin tai päivittäin Lamulle. He olivat ehkä liian optimistisia liikenneennusteissaan ja nyt maksavat hinnan ja syövät nöyrää piirakkaa. Kyse on yksinkertaisesti siitä, että kilpailu vie veronsa. "

Lentoyhtiö oli vähentänyt lentoja Lamulle 7: stä viikossa vain 3: een viikossa, liikennöimällä vain perjantaina, sunnuntaina ja maanantaina. Kenian valtavirran tiedotusvälineet eivät olleet saaneet tätä kehitystä toistaiseksi. Tuolloin jotkut lähteet puhuivat siitä, että tuleva LAPSSET-projekti ei vielä ole riittävästi liikennettä, joka uuden syvänmeren sataman rakentamisen lisäksi sisältää rautatie-, putkilinja- ja moottoritien Lamusta Kenian pohjoispuolelle ennen haarautumista etelään Sudan ja Etiopia.

Lisäksi kansainvälisten turistien määrä oli edelleen pieni, kun taas paikalliset matkustivat enimmäkseen pitkiä viikonloppuja ja lasten koululomia, mutta eivät niin paljon näiden aikarajojen ulkopuolella