DUBLIN – Islannin tulivuoren tuhkapilvet uhkaavat jälleen Euroopan lentoliikennettä, mutta kuljetuspäälliköt väittivät tiistaina, että he oppivat viime kuun kriisistä eivätkä anna vaikeasti mitattavien päästöjen valtaa maanosaan uudelleen.
Tulivuoren toiminnan lisääntyminen sai Irlannin, Luoteis-Skotlannin ja Färsaarten lentoviranomaiset sulkemaan lentonsa tiistaina kahden viikon tauon jälkeen. Heidän lentoasemansa avattiin uudelleen useita tunteja myöhemmin, kun tiheimmät tuhkapilvet olivat kulkeneet lentoasemien yli ja takaisin Atlantin yli.
Mutta pian uusi moottoria vaurioittavan tuhkan aalto lähestyi Britannian ilmatilaa, mikä pakotti Britannian siviili-ilmailuviranomaisen ilmoittamaan, että Skotlannin ja Pohjois-Irlannin lentokentät joutuivat peruuttamaan kaikki lennot määräämättömäksi ajaksi keskiviikkona kello 7 (0600 GMT) alkaen.
Britannian viranomainen sanoi, että sen ennustajat olivat todenneet, että tuhkan tiheys Yhdistyneen kuningaskunnan ilmatilassa on lisääntynyt. Se sanoi, että vallitsevat tuulet todennäköisesti jatkavat uhan työntämistä etelään, "vaikuttaen mahdollisesti huomenna Luoteis-Englannin ja Pohjois-Walesin lentokentille" - mutta puuttuvat tärkeimmät eurooppalaiset lentoasemat Lontoossa.
Aiemmin sekä matkailijat että kuljetuspäälliköt sanoivat, että Eurooppa on oppimassa paikantamaan uhan todellista luonnetta verrattuna viime kuussa tapahtuneeseen lentoliikenteen katkaisemiseen lähes viikoksi useissa maissa. Lentoyhtiöt ja lentoasemaviranomaiset leimasivat, että vastaus on ylipainoinen; se keskeytti 100,000 10 lentoa ja XNUMX miljoonaa matkustajaa ja maksoi teollisuudelle miljardeja.
Euroopan liikennekomissaari Siim Kallas korosti, että jos viime kuun laajat suojatoimet olisi otettu käyttöön tiistaina, "erittäin suuri osa" Eurooppaa olisi menettänyt lentoyhteydet uudelleen - ja päiviksi, ei tunneiksi.
Kallas ja liikenneministerit eri puolilta 27 jäsenvaltiota Euroopan unionia sopivat tiistaina Brysselissä pidetyssä hätäkokouksessa jatkavansa suunnitelmia yhdistää jaetut lennonjohtoverkostonsa, tutkia uusia tapoja tunnistaa ja mitata tutkanäkymättömiä tuhkapilviä. määritellä laillisesti turvallisuusstandardit tietyille suihkumoottoreille ja koko lentoteollisuudelle.
"Haluamme asettaa etusijalle ne toimet, jotka nopeuttavat yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteutumista", Kallas sanoi.
Mutta Irlannin hallituksen ja ilmailuviranomaiset eivät voineet osallistua henkilökohtaisesti, koska heidän lentoasemansa olivat kiinni. He varoittivat, että Islanti, noin 900 mailia (1,500 XNUMX kilometriä) luoteeseen, voi jatkaa lukemattomien tonnien moottorien tuhoavaa tuhkaa vuodattaen ilmatilaan loputtomiin ja saattaa jatkua häiriöitä Irlannissa, Britanniassa ja Skandinaviassa tänä kesänä.
"Siitä ei ole epäilystäkään, meillä on luultavasti edessämme epävarmuuden kesä tämän tuhkapilven takia", sanoi Irlannin ilmailuviranomaisen toimitusjohtaja Eamonn Brennan, joka ennakoi satunnaisten pysähdysten mahdollisuutta, joka riippuu vallitsevien tuulien oikkuista.
Toistaiseksi liian usein Islannin Eyjafjallajokul-tulivuoren tuhka on päätynyt vuodenajasta poikkeavilla tuulilla suoraan itään tai kaakkoon Eurooppaan eikä koilliseen asumattomalle arktiselle alueelle, joka on tyypillinen kevätreitti.
Irlannin liikenneministeri Noel Dempsey sanoi, että Irlannin ilmatilan sulkeminen tiistaina "korostaa vahvan eurooppalaisen vastauksen ja toimintasuunnitelman tarvetta tilanteen ratkaisemiseksi sen kehittyessä".
Islannin maatieteiden instituutin mukaan Eyjafjallajokulissa – joka purkautui 13. huhtikuuta 177 vuoden unen jälkeen – seisminen aktiivisuus on lisääntynyt sunnuntaista lähtien ja sen tuhkapilvi on noussut lähes 5.5 kilometriin (18,000 1821 jalkaan). Edellisen kerran, kun se purkautui, vuonna XNUMX, sen päästöt laskivat ja virtasivat kahden vuoden ajan.
Dublinin lentokentällä matkustajat sanoivat epäilevänsä, pystyisivätkö lentopäälliköt tehokkaasti tukkimaan Islannin tuhkauhkan pian. Jotkut käänsivät suuttumuksensa irlantilaisten lentoyhtiöiden puoleen, koska he väittivät käyttäneen heidän onnettomuuksiaan hyväkseen ryöstääkseen heidät hätävarauslennoilla.
"Me menimme naimisiin vasta lauantaina ja häät ovat paljon stressiä, joten tämä oli viimeinen asia, jota tarvitsimme", sanoi Maria Colgan seisoessaan miehensä Brian Halliganin vieressä, kun he lensivät Dublinin lentokentälle ja maksoivat 600 euroa (790 dollaria). viimeinen Aer Lingus -lento maanantaina Dublinista Lontooseen.
Molemmat 30-vuotiaat pariskunnat kokivat, että heillä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin purkaa, koska heidän häämatkansa Barbadoksella vaati heidän ottamaan yhteyttä tiistaina Lontooseen.
"Tuhka ei ole meidän vikamme. Aer Lingus voisi työskennellä kaltaisten ihmisten kanssa, mutta he eivät ole kiinnostuneita ja veloittavat meiltä täyden hinnan Lontoon lennoista”, hän sanoi.
Mutta useimmat tiistaina seisokin aikana leiriytyneet matkustajat näyttivät alistuneen epävarmojen lentovarausten valkenevaan todellisuuteen. Monet suosittelivat viranomaisten valikoivampaa sulkemista tiistaina merkkinä järjestelmien paranemisesta – ja kirjaimellisesti taputti, kun Dublinin lähtöterminaalit alkoivat jälleen listata lentoonlähtöaikoja.
"Irlanti on saari. Olemme tavallaan jumissa lentomatkustamisessa, hyvässä tai pahassa", sanoi Elaine McDermott, 23, joka menetti varhaisessa vaiheessa Pariisin-lentonsa - osallistuakseen yliopistokaverin häihin - mutta joutui korvaavaan palveluun kahdeksan tuntia myöhemmin.
"Pääsen kirkkoon ajoissa", hän sanoi helpottuneena hymyillen, kun hänen reppunsa oli tarkastettu.
Sääennustajat ja geologit olivat yhtä mieltä siitä, että Euroopan ahdistuneiden lentomatkustajien ennusteen pitäisi parantua torstaista alkaen.
Irlantilainen meteorologi Evelyn Cusack sanoi, että tuulen odotetaan palaavan tyypilliseen koilliseen suuntaansa ja työntävän tuhkaa arktiselle alueelle ja pois Euroopan lentokentiltä.
Ja Brysselin lentoturvallisuusviraston Eurocontrolin apulaisjohtaja Brian Flynn sanoi, että tuhka ei saavuttanut korkeuksia, jotka voisivat uhata lentokoneita kesken lennon, vain sellaisia, jotka nousivat nousun jälkeen tai laskeutuivat laskeutumaan. Tämä rajoittaa suuresti vaarassa olevia ilmakäytäviä, hän sanoi.
"Tällä kertaa tulivuori on paljon vähemmän aktiivinen" kuin 14.-20. huhtikuuta suoritettujen seisokkien aikana, Flynn sanoi.
Irlannin ilmailuviranomainen sanoi, että uusien seisokkien riski Irlannin tasavallassa ennen keskiviikkoa oli "minimaalinen".
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Kallas ja liikenneministerit eri puolilta 27 jäsenvaltiota Euroopan unionia sopivat tiistaina Brysselissä pidetyssä hätäkokouksessa jatkavansa suunnitelmia yhdistää jaetut lennonjohtoverkostonsa, tutkia uusia tapoja tunnistaa ja mitata tutkanäkymättömiä tuhkapilviä. määritellä laillisesti turvallisuusstandardit tietyille suihkumoottoreille ja koko lentoteollisuudelle.
- Earlier, travelers and transport chiefs alike said Europe was learning to pinpoint the true nature of the threat versus last month’s better-safe-than-sorry shutdown of air services for nearly a week in several countries.
- But soon a new wave of engine-damaging ash was approaching British airspace, forcing Britain’s Civil Aviation Authority to announce that airports in Scotland and Northern Ireland had to cancel all services indefinitely, beginning at 7 a.
