Delta Air Lines Inc. on nostanut uuden kanteen jatkaessaan yritystä rikkoa sopimus Delta Connection -kumppanin Mesa Air Group Inc: n kanssa.
Mesa, Connection operaattorin Freedom Airlinesin emoyhtiö, kertoi perjantain sääntelyasiakirjoissa, että Delta oli haastanut liittovaltion tuomioistuimen hakemaan julistavaa päätöstä purkaa sopimus "Freedomin tekemän olennaisen rikkomuksen" perusteella Yhdysvaltain arvopaperimarkkinaviranomaisen arkistoinnin mukaan.
Viimeisten 18 kuukauden aikana Deltalla on ollut useita riitoja muiden Delta Connection -kumppaneiden kanssa, joista osa on ratkaistu. Delta on suurin lentoyhtiö, joka lentää Daytonin kansainväliseltä lentokentältä.
19. elokuuta jätetty puku on viimeisin salvata Delta ja Mesa välisessä sopimustaistelussa.
"Sen jälkeen kun olemme työskennelleet hyvässä uskossa kuukausien ajan yrittääksemme ratkaista sopimuslaskutusriidan Mesan kanssa, meillä ei valitettavasti ole muuta vaihtoehtoa kuin pyytää tuomioistuinta ratkaisemaan Mesan kieltäytyminen noudattamasta sopimushintatakuutaan", Deltan tiedottaja Kristin Baur sanoi sähköposti. "Odotamme Mesan ja Freedomin pitävän lupauksensa Deltalle ja asiakkaillemme, ja toistaiseksi he ovat kieltäytyneet tekemään niin."
Huhtikuussa 2008, sen jälkeen kun Delta yritti ostaa Mesaa sopimuksestaan ja Mesa kieltäytyi, Delta lähetti Mesalle kirjeen sopimuksen purkamisesta sanomalla, että Mesan prosenttiosuus lentojen peruutuksista ylitti sopimusrajat, laskemalla ns. Koordinoidut peruutukset tuomioistuimen asiakirjojen mukaan. Mesa voitti alustavan määräyksen estää Deltaa katkaisemasta siteitä, ja Yhdysvaltain 11. kierrosta käsittelevä muutoksenhakutuomioistuin vahvisti alustavan määräyksen viime kuussa.
Tapaus on tarkoitus viedä oikeudenkäyntiin myöhemmin tänä vuonna.
Mesa on sanonut, että se joutuu konkurssiin, jos Delta saa peruuttaa sopimuksen.
Lentoyhtiön analyytikot ovat sanoneet, että Delta on varsinkin sen jälkeen, kun se sulautui viime vuonna Northwest Airlinesin kanssa, sopimuksilla lentoliikenteen harjoittajien kanssa lentämään liikaa alueellisia lentokoneita. Alueelliset suihkukoneet ovat tyypillisesti kustannustehokkaita, kun öljyn hinta on alle 50 dollaria tynnyriltä.
Polttoaineiden hintojen noustessa vuoden 2008 alussa ja puolivälissä Delta aloitti vaihtoehtojensa vähentämisen sopimusliikenteen harjoittajien määrän vähentämisessä. Delta yritti irtisanoa sopimukset Mesa Air Groupin ja Pinnacle Airlines Inc: n kanssa viime vuonna. Delta ja ExpressJet Holdings Inc. päättivät sopimuksen molemminpuolisesti vuonna 2008.
"Väitetty olennainen rikkomus liittyy Deltan ponnisteluihin määrätä tiettyjä kustannusten alennuksia Freedomille", Phoenix, Ariziassa sijaitseva Mesa sanoi perjantaista SEC-hakemustaan. "Freedom uskoo, että Deltan väitteet ovat täysin ansaitsemattomia, ja ne ovat Deltan suoria pyrkimyksiä kiertää kielto, joka kieltää Deltaa irtisanomasta Freedomin yhteyssopimusta, jonka hiljattain hyväksyi 11. Circuit Court of Appeal."
Mesan Atlantassa toimiville asianajajille jätettyä viikkotunnin jälkeistä viestiä ei palautettu heti.
Mesaa edustavan Jones Dayn asianajaja Lee Garrett kertoi aiemmin tässä kuussa, että Deltan toimet sopimussopimusoperaattoreiden suhteen heijastavat tarvetta leikata kustannuksia.
"He yrittävät leikata kapasiteettia [ja] he yrittävät leikata kustannuksia, ja jos tarkastelet heidän viimeaikaista arkistointia, he eivät näe hyvää vuoden 2009 jälkipuoliskoa", Garrett sanoi. "Kyse on yksinkertaisesti dollarin seteleistä."
Kuten pääpalvelunsa, Delta on myös vähentänyt kapasiteettia ja työpaikkoja alueellisissa tytäryhtiöissään, Comairissa ja Mesabassa.
Delta aikoo vähentää kapasiteettia kansainvälisesti 15 prosenttia ja leikata kotimaista kapasiteettia 6–8 prosenttia tänä syksynä, ja Delta Connection -kumppanit ovat osa suunnitelmaa. Se on myös ilmoittanut joutuvansa todennäköisesti lomauttamaan toimihenkilöitä sen jälkeen, kun tuhannet työntekijät - mukaan lukien johto, lentäjät ja lentoemännät - ovat lähteneet vapaaehtoisesti Delta ja Northwest -yhdistyksestä lokakuun 2008 sulautumisen jälkeen.
Noin 23 prosenttia Deltan matkustajatuotteista vuonna 2008 oli alueellisia lentoja. Tulot kuitenkin laskivat 8 prosenttia vuonna 2008 korkeiden polttoainehintojen ja hiljaisen kysynnän takia.
Delta omistaa tai vuokraa 287 alueellista lentokonetta, lukuun ottamatta satoja alueellisten kumppaneiden lentämiä alueellisia lentokoneita, arvopapereiden ja pörssin toimikunnan vuosittaisen 10-K-ilmoituksen mukaan.
Erillisessä tapauksessa Delta taistelee SkyWest Inc: n, joka omistaa entisen Deltan tytäryhtiön Atlantic Southeastin, oikeudenkäynnistä korvausten maksamisesta tietyistä lentojen peruutuksista.
