Eurooppalaiset lentoyhtiöt johtavat vuoden 2017 à la carte -tuotearvoksi 19.4 miljardia dollaria

Joka vuosi IdeaWorksCompany analysoi lentoyhtiöiden lisätulotiedot kaikkialla maailmassa. Näitä tuloksia sovelletaan laajempaan lentoyhtiöiden luetteloon (joita vuonna 184 oli 2017) maailman lentoyhtiöiden lisätulojen arvioimiseksi. A la carte -toiminta on merkittävä osa lisätuloa ja koostuu mukavuuksista, joita kuluttajat voivat lisätä lentomatkakokemukseensa. Näihin sisältyvät kirjatuista matkatavaroista, määrätyistä istuimista, ostettavissa olevista aterioista, aikaisesta lennolle noususta ja laivalla viihteestä maksetut maksut. Näistä kirjattujen matkatavaroiden tuotto on suuri: 23.6 miljardin dollarin arvioitu myynti vuonna 2017.

CarTrawler a la Carte -tulojen maailmanlaajuiset tilastot

Lentoyhtiöt, joiden kotipaikka on: 2017 2010 2017 Vuoteen 2010 verrattuna

Eurooppa/Venäjä 19.4 miljardia dollaria 4.7 miljardia dollaria 313 %
Aasia/Tyynimeri 15.8 miljardia dollaria 3.0 miljardia dollaria 430 %
Pohjois-Amerikka 14.8 miljardia dollaria 5.4 miljardia dollaria 176 %
Afrikka/Lähi-itä 4.7 miljardia dollaria 0.6 miljardia dollaria 725 %
Latinalainen Amerikka/Karibia 2.3 miljardia dollaria 0.3 miljardia dollaria 567 %
Globaalit kokonaissummat 57.0 miljardia dollaria 14.0 miljardia dollaria 308 %

Aileen McCormack, CarTrawlerin kaupallinen johtaja, sanoi: "A la carte -tuottojen valtava, 308 prosentin kasvu vuodesta 2010 lähtien on osoitus halpalentoyhtiömallin kasvavasta suosiosta ja hinnoittelun a la carte -lähestymistavasta. Olipa kyse maailmanlaajuisista verkostolentoyhtiöistä, kuten Lähi-idän Emirates, lisätulojen mestareita, kuten AirAsia ja Ryanair, ja jopa perinteiset lentoyhtiöt, kuten TAP Portugal, kaikista on tulossa parempia vähittäiskauppiaita kannustaakseen kulutusta ja lisäämään sijoittajien tuottoa. Tämän kasvavan vähittäiskaupan asiantuntemuksen lisäksi myös autonvuokraus- ja hotellivarausmahdollisuudet antavat lentoyhtiöille mahdollisuuden palvella paremmin kaikkia kuluttajien matkailutarpeita.

2017 Global Regions Snapshot -taulukko osoittaa edelleen, kuinka a la carte -toiminta vaihtelee alueittain. Halpalentoyhtiöiden yleisyys tietyllä alueella itse asiassa ohjaa liitännäistulojen tasoa; halpalentoyhtiöiden (LCC) suurempi keskittyminen kasvattaa oheistuloja ja a la carte -tuloksia.

• Eurooppa on maailman kärjessä a la carte -toiminnassa, ja LCC:t tuottavat Euroopassa ja Venäjällä toimiville lentoyhtiöille vaikuttavat 27 % liikevaihdosta. Ei ole yllättävää, että alue on myös a la carte -tuottojen kärjessä prosentteina lentoyhtiöiden kokonaistuloista. Apurahoitusmestareilla easyJetillä, Norwegialla ja Ryanairilla on laajat verkostot, jotka ovat vaikuttaneet alueen jokaisen lentoyhtiön liiketoimintamalleihin. Tämä on nostanut a la carte -tuloksen lähes 10 prosenttiin Euroopassa ja Venäjällä toimivien lentoyhtiöiden liikevaihdosta.

• Pohjois-Amerikan LCC-tiheys on pienempi, varsinkin kun Southwest toimii a la carte -palveluissa enemmän kuin perinteinen lentoyhtiö. Mutta tässä ovat suuret lentoyhtiöt, kuten Air
Kanada, Delta ja United ovat omaksuneet a la carte -menetelmät. Etsi korotuksia täällä (ja Euroopassa), kun Atlantin ylittävät lentoyhtiöt alkavat lisätä maksuja vuoden 2018 aikana ensimmäisestä kirjatusta matkatavarasta.

2017 globaalien alueiden tilannekuva

Lentoyhtiöt, joiden kotipaikka on: Low Cost Carriers

Liiketoiminnan tuotto Osuus A la Carte prosentteina liikevaihdosta Top 3 for
A la Carte -tulot (aakkosjärjestys)

Eurooppa/Venäjä 27.0 % 9.6 % Air France/KLM, easyJet, Ryanair
Pohjois-Amerikka 10.9 %* 7.0 % Amerikka, Delta, United
Latinalainen Amerikka/ Karibia 19.0 % 6.7 % GOL, LATAM, Volaris
Aasia/Tyynimeri 14.5 % 6.5 % AirAsia, ANA All Nippon, Jetstar
Afrikka/Lähi-itä 4.0 % 5.6 % Emirates, Etihad, Qatar

• Latinalaisessa Amerikassa markkinat muuttuvat nopeasti, kun lentoyhtiöt, kuten GOL, JetSmart ja Volaris, haastavat all inclusive -lentoyhtiöiden hinnoittelun status quon. Myös määräykset muuttuvat; Vuonna 2017 Brasilia antoi lentoyhtiöille mahdollisuuden periä maksuja kotimaan lennoilta kirjatuista matkatavaroista.

• Aasian/Tyynenmeren alueella on pitkät LCC-perinteet, ja AirAsia Groupin laaja verkkokanta on edelläkävijä. Alueen maailmanlaajuinen verkosto ja perinteiset lentoyhtiöt ovat kuitenkin olleet paljon hitaammin omaksumassa a la carte -menetelmiä, joita yhdysvaltalaiset ja Euroopan verkostolentoyhtiöt nyt omaksuvat. Vasta parin viime vuoden aikana Kiinan sääntelyviranomaiset ovat alkaneet tukea LCC:n kehittämistä. Kun halpahintamalli tulee vallitsevaksi Kiinassa, on helppo kuvitella, kuinka nopeasti sen kuluttajat omaksuvat sen.

• Afrikka ja Lähi-itä ovat jäljessä halpalentoyhtiöiden ja liitännäistulojen kehityksessä. Parhaat à la carte -tuloja tuottavat lentoyhtiöt luokitellaan sellaisiksi niiden suuren kokonsa vuoksi, eivätkä aggressiivisen vähittäiskaupan vuoksi. Alueen merkittävät halpalentoyhtiöt rajoittuvat Air Arabiaan ja Flydubai-lentoyhtiöön, joista kummankin lisätulot ylittivät 300 miljoonaa dollaria vuonna 2016. LCC-yhtiöiden ja liitännäistulojen kasvua tukahduttaa hallituksen vakiintunut valvonta ja lentoyhtiöiden omistus.

"Isoilla asioilla on pieni alku" on lainaus klassikkoelokuvasta Lawrence of Arabia. Nämä viisauden sanat pätevät selvästi a la carte -tulojen kasvuun. Se, mikä aiemmin oli suurelta osin poissa Afrikasta, Latinalaisesta Amerikasta ja Lähi-idästä, on kasvanut yli kolminkertaiseksi maailmanlaajuiseksi tuloilmiöksi, joka koskettaa kaikkia maailman alueita. Sitä johtavat varmasti halpalentoyhtiöt, mutta nyt perinteiset lentoyhtiöt luottavat siihen etsiessään lisää tuloja. Jokaisella alueella muutos on ollut hämmästyttävän samanlainen. Perinteiset lentoyhtiöt ovat pakotettuja vastaamaan LCC-kilpailijoidensa hinnoittelustrategioita. Tämä alkaa alueen sisällä lyhyemmillä reiteillä, ja kehittyneimmillä alueilla tulee myös pitkien lentojen tekijä.

IdeaWorksCompany ennustaa, että maailma tulee lopulta vastaamaan Euroopan tuottamia tuloksia. Globaalit halpalentoyhtiöt saavuttavat yli 25 prosentin osuuden liikevaihdosta ja a la carte -toiminta muodostaa 10 prosenttia kokonaistuloista. Tämä on todellakin "iso asia", joka tarjoaa kuluttajille joukon vaihtoehtoja. Monet Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa asuvat matkustajat nauttivat uudesta mahdollisuudesta valita à la carte -listalta suurimmat säästöt perushintatuotteesta tai enemmän mukavuutta ja mukavuutta. Liiketoimintamallit muuttuvat ja vain taitavimmat lentoyhtiöiden vähittäiskauppiaat menestyvät tässä nopeasti muuttuvassa ympäristössä.