ExpressJet Holdings, Inc. ilmoitti tänään, että samalla kun se jatkaa kaikkien strategisten vaihtoehtojensa tutkimista, se on tehnyt uuden seitsemän vuoden kapasiteetin ostosopimuksen Continental Airlines, Inc: n kanssa. Uusi sopimus tulee voimaan 1. antaa ExpressJetin jatkaa lentämistä 2008 lentokoneella, jota tällä hetkellä lennetään Continentalille lähitulevaisuudessa, samalla kun se antaa vuoden kuluttua Continentalille oikeuden vetäytyä jopa 205 koneesta.
Uusi sopimus muuttaa merkittävästi Continentalin alkuperäisen sopimuksen mukaisia hallinto-oikeuksia, muun muassa helpottamalla ExpressJetin hallinnan muutosrajoituksia, vähentämällä ExpressJet-lentojen rajoituksia Continentalin keskuslentoasemille ja poistamalla suosituimmuuskohtelulausekkeen, jolloin ExpressJet voi harjoittaa aktiivisesti lentämistä muiden lentoliikenteen harjoittajien kannalta ja harkitsemaan muita strategisia vaihtoehtoja. Uusi sopimus poistaa myös Continentalin kyvyn irtisanoa sopimus ilman syytä.
Uusi sopimus perustuu kiinteisiin lohkotunneihin, jotka sisältävät erilaisia läpäisykuluja, kuten lentokoneiden vuokrat, polttoaineet, lentokentän maahuolinta- ja laskeutumismaksut. Kiinteät tuntihinnat ovat huomattavasti alhaisemmat kuin nykyisen sopimuksen hinnat, ja niihin tehdään vuosittainen mukauttaminen kuluttajahintaindeksiin. Yhtiö aikoo palata Continentaliin jopa 39 lentokoneeseen, jotka on aiemmin vapautettu alkuperäisestä kapasiteetin ostosopimuksesta, ja vähentää aggressiivisesti kustannuksia tulevina kuukausina vastauksena Continentalin kanssa tehtyyn uuteen sopimukseen ja koko lentokoneteollisuuden kohtaamiin taloudellisiin vaikeuksiin.
"Tunnustamme kaikkien lentoyhtiöiden tämänhetkisen haastavan teollisuusympäristön, ja meidän on reagoitava nopeasti tähän huononevaan tilanteeseen", totesi ExpressJetin toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja Jim Ream. "Vaikka tämä uusi Continentalin kanssa tehty sopimus vähentää epävarmuutta yhtiömme ytimessä, se heijastaa varmasti nykyistä toimintaympäristöä ja pää- ja alueellisten lentoyhtiöiden välisten suhteiden kehitystä. Olemme kuitenkin iloisia voidessamme tarjota jatkossakin keskeytymätöntä, saumatonta palvelua Continentalille ja heidän asiakkailleen. "
Yhtiö pidättää 30 lentokonetta, jotka on aiemmin vapautettu osapuolten nykyisestä sopimuksesta alennetuilla vuokratasoilla, käytettäväksi sopivaksi katsomallaan tavalla.
ExpressJet ja Continental tekivät myös sovintoratkaisun ja vapauttivat kaikki osapuolten alkuperäisen kapasiteettikauppasopimuksen mukaisiin maksuihin liittyvät vaatimukset, mukaan lukien kaikki aiemmin mahdollisesti välimiesmenettelyssä ilmoitetut riidat.
Kuten aikaisemmin ilmoitettiin, yhtiö on toimittanut alustavan valtakirjalausunnon osakkeenomistajien ylimääräisestä kokouksesta, joka pidetään 30. kesäkuuta 2008, hyväksyvän sen kantaosakkeiden mahdollisen lisäosakkeiden liikkeeseenlaskun 1. elokuuta vaihtovelkakirjalainansa nojalla tapahtuvan takaisinostovelvoitteen yhteydessä. , samoin kuin perustamisasiakirjan muutos, jolla lisätään kantaosakkeiden sallittua määrää. Yhtiö jatkaa yhteistyötä Goldman, Sachs & Co: n taloudellisten neuvonantajiensa kanssa ja aikoo aloittaa neuvottelut tiettyjen vaihtovelkakirjojen haltijoiden kanssa löytääkseen molemmille osapuolille sopivan ratkaisun takaisinostovelvoitteeseen.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- The company intends to return to Continental up to 39 aircraft previously released from the original capacity purchase agreement and to aggressively reduce costs in the coming months in response to the new agreement with Continental and the economic difficulties facing the entire airline industry.
- As previously announced, the company has filed a preliminary proxy statement for a special meeting of stockholders to be held on June 30, 2008 to approve the potential issuance of additional shares of its common stock in connection with its August 1 repurchase obligation under its convertible notes, as well as an amendment to its certificate of incorporation increasing the authorized number of shares of common stock.
- The new agreement significantly changes Continental’s governance rights under the original agreement, including easing change-in-control limitations on ExpressJet, reducing restrictions on ExpressJet flying into Continental’s hub airports, and removing the most-favored-nation clause, allowing ExpressJet to actively pursue flying for other carriers and to consider other strategic alternatives.
