Pää Liittovaltion ilmailuhallinto (FAA), Stephen M.Dickson, vahvisti tänään, että Boeing 737 MAX palaa palveluun vasta kattavan ja tarkan tarkastusprosessin päätyttyä.
Ennen kuin lentokone palaa taivaalle, FAA: n on allekirjoitettava kaikki Boeingin ehdottamien turvallisuusparannusten tekniset tarkastukset, hallintovirkamies Dickson sanoi todistaessaan senaatin kauppa-, tiede- ja kuljetusvaliokunnalle sekä Etiopian lentoyhtiöiden uhrien perheille ja Lionin lentotapaturmat. Lisäksi Dickson lupasi lentävänsä itse lentokonetta ja hänen on oltava vakuuttunut siitä, että hän laittaisi perheensä kyseenalaiseksi harkitsematta ennen paluuhuoltomääräyksen hyväksymistä.
"Kuten olemme aiemmin todenneet monta kertaa, turvallisuus on tärkein tekijä tässä prosessissa", Dickson sanoi. "Tätä prosessia ei ohjaa kalenteri tai aikataulu."
FAA noudattaa edelleen muutettujen lennonohjausjärjestelmien dataohjattua, metodista analyysiä, tarkistamista ja validointia sekä ohjaajan koulutusta, joka tarvitaan 737 MAXin turvalliseen palauttamiseen kaupalliseen palveluun. FAA: n paluu palveluun palaa yksinomaan viraston suorittamaan tietojen analyysiin sen selvittämiseksi, vastaavatko Boeingin ehdottamat ohjelmistopäivitykset ja ohjaajan koulutus tekijöitä, jotka johtivat lentokoneen maadoitukseen.
FAA ei ole koskaan sallinut valmistajien itse varmentaa lentokoneitaan, ja Dickson totesi, että virasto valvoo täysin 737 MAX -ohjausjärjestelmien hyväksyntämenettelyä eikä valtuuta tätä valtuutta Boeingiin. Lisäksi FAA: lla on edelleen valtuudet antaa lentokelpoisuustodistuksia ja vientitodistuksia lentokelpoisuudesta kaikille uusille 737 MAX -lentokoneille, joita on valmistettu maadoituksen jälkeen. Lentäjät ovat saaneet kaiken tarvittavan koulutuksen lentokoneen turvalliseen käyttöön ennen sen paluuta.
Seuraavien toimien on tapahduttava ennen lentokoneen paluuta palveluun:
- Sertifioitu lentokoe ja työn suorittaminen Joint Operations Evaluation Boardin (JOEB), johon kuuluvat FAA ja kansainväliset kumppanit Kanadasta, Euroopasta ja Brasiliasta. JOEB arvioi lentäjien koulutustarpeet käyttämällä erilaisten kokemustasotasojen lentäjiä yhdysvaltalaisilta ja kansainvälisiltä lentoyhtiöiltä.
- FAA: n Boeing 737: n lentostandardointilautakunta antaa raportin JOEB: n havainnoista, ja raportti asetetaan julkiseen tarkasteluun ja kommentointiin.
- FAA ja monen viraston tekninen neuvottelukunta (TAB) tarkastavat kaikki lopulliset suunnitteluasiakirjat. TAB: n muodostavat FAA: n johtavat tutkijat ja asiantuntijat Yhdysvaltain ilmavoimista, NASA: sta ja Volpen kansallisesta kuljetusjärjestelmien keskuksesta.
- FAA antaa jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevan ilmoituksen kansainväliselle yhteisölle, jossa ilmoitetaan vireillä olevista merkittävistä turvallisuustoimenpiteistä, ja julkaisee lentokelpoisuusdirektiivin, jossa neuvoo lentotoiminnan harjoittajia vaadittavista korjaavista toimista.
#uudelleenrakentaminenmatka
