FAA alentaa Meksikon liittovaltion siviili-ilmailuviranomaisen soveltamaa turvallisuusvalvontaa

FAA alentaa Meksikon liittovaltion siviili-ilmailuviranomaisen soveltamaa turvallisuusvalvontaa
FAA alentaa Meksikon liittovaltion siviili-ilmailuviranomaisen soveltamaa turvallisuusvalvontaa
Kirjoittanut Harry Johnson

IASA-luokitus alensi Meksikon ilmailuviranomaisen soveltamaa turvallisuusvalvontaa liittovaltion ilmailuhallinnon luokasta 1 luokkaan 2.

  • FAA: n toiminta koskee vain AFAC: ta, eikä tämä ole arvio Meksikon lentoyhtiöistä
  • Volariksen turvallisuusprofiili pysyy muuttumattomana ja on alan parhaiden standardien mukainen sekä turvallisuuden että turvallisuuden kannalta
  • Volariksen codeshare-kumppani Frontier poistaa koodinsa Volarisin liikennöimiltä lennoilta

Controladora Vuela Compañía de Aviación, SAB de CV (Volaris) - erittäin halpa lentoyhtiö, joka palvelee Meksikoa, Yhdysvaltoja ja Keski-Amerikkaa, ilmoittaa, että Yhdysvaltain liikenneministeriö Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) on tänään todennut, että Meksikon liittovaltion siviili-ilmailuviranomaisen (AFAC) soveltama turvallisuusvalvonta ei noudata täysin Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) standardeja ja on alentanut maan turvallisuusluokitusta luokasta 1 luokkaan 2. Kansainvälisen lentoturvallisuusarvioinnin mukaisesti (IASA) -ohjelma, FAA tarkastaa vertaisarviointiviranomaiset selvittääkseen, ovatko niiden valvontaohjelmat ICAO: n liitteiden mukaisia.

FAA: n toiminta koskee vain AFAC: ta, eikä tämä ole arvio Meksikon lentoyhtiöistä. Volaris'' Turvallisuusprofiili pysyy muuttumattomana ja uskomme, että se on alan parhaiden standardien mukainen sekä turvallisuuden että turvallisuuden kannalta. Volaris on sitoutunut matkustajamme turvallisuuteen.

Nykyiset Volaris-palvelut pysyvät paikallaan. Aikana, jona AFAC käsittelee FAA: n havaintoja, uusia palveluja ja reittejä ei voida lisätä, eikä Volaris pysty lisäämään uusia lentokoneita FAA: n toimintamäärittelyihinsä. Volariksen laivasto voi kuitenkin jatkaa kasvuaan, koska FAA: n toiminta ei rajoita Volarista sisällyttämästä muita lentokoneita Meksikon lentotoimintalupaansa, eikä se estä Volarisia sijoittamasta tällaisia ​​lentokoneita Meksikon ja Keski-Amerikan markkinoille.

Lisäksi codeshare-kumppanimme Frontier poistaa koodinsa Volarisin liikennöimiltä lennoilta, vaikka asiakkailla on edelleen mahdollisuus ostaa lentoja Volarisilta ja Frontierilta yritysten verkkosivustojen kautta.

Volaris ymmärtää, että AFAC on tehnyt tiivistä yhteistyötä FAA: n kanssa teknisten tai sääntelyyn liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi. Volaris tukee molempien sääntelyviranomaisten pyrkimyksiä palauttaa Meksikon turvallisuusluokka luokkaan 1.

<

Kirjailijasta

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jakaa...