Yhdysvaltain lentoyhtiöiden sääntelyviranomaiset etsivät tietoja siitä, kuinka moni lentäjä jättää nukkumatta lentoa edeltävänä yönä New Yorkin Buffalon lähellä tapahtuneen onnettomuuden jälkeen, joka herätti huolta väsymyksestä.
Federal Aviation Administration pyytää lentoliikenteen harjoittajia tarkastelemaan miehistön vapaaehtoisia turvallisuusraportteja nähdäkseen, kuinka usein unipinnat puuttuvat, sanoi viraston turvallisuuspäällikkö Peggy Gilligan. Senaattorit painostivat häntä saadakseen tietoja asiasta tänään Washingtonissa pidetyssä onnettomuutta koskevassa kuulemisessa.
"Lemme täällä pimeässä", sanoi James DeMint, Etelä-Carolinan republikaani. "Emme tiedä nykyään paljon sen levinneisyydestä kuin vuosi sitten."
Tiedot voivat auttaa kannattajia, kuten National Transportation Safety Boardia, pyrkimään lisää liittovaltion toimiin väsymyksen torjumiseksi. 12. helmikuuta 2009 Pinnacle Airlines Corp.:n Colgan-yksikön onnettomuudessa lähellä Buffaloa kuoli 50 sen jälkeen, kun kapteenin virheellinen vastaus ohjaamon varoitukseen asetti lentokoneen aerodynaamiseen pysähtymiseen, NTSB havaitsi tässä kuussa.
NTSB havaitsi, että perämies Rebecca Shaw, 24, matkusti koko yön Seattlesta töihinsä Newarkissa, New Jerseyssä, ennen kuin ilmoittautui töihin onnettomuuspäivänä. Kapteeni Marvin Renslow, 47, matkusti Tampasta, Floridasta, Newarkiin 9. helmikuuta ja vietti kaksi kolmesta yöstä miehistön oleskelutilassa ilman sänkyjä, NTSB havaitsi.
Renslow "oli kokenut kroonisen unenmenetyksen, ja sekä hän että perämies olivat kokeneet keskeytyneitä ja huonolaatuisia unia 24 tuntia ennen onnettomuutta", NTSB:n loppuraportissa todettiin.
"Emme usko, että Colgan on ainutlaatuinen", NTSB:n puheenjohtaja Debbie Hersman sanoi tänään. "Uskomme, että tämä jatkuu alalla."
Työmatkojen rajoittaminen
FAA pyytää tietoja kahdesti vuodessa lentoyhtiöiden kanssa pidettävissä kokouksissaan lentoturvallisuuden toimintaohjelmasta, jossa työntekijät ilmoittavat vapaaehtoisesti turvallisuuspuutteista ilman pelkoa kostotoimista, Gilligan sanoi. Sääntelyviranomaiset ovat jo kysyneet toimialalta sääntöprosessin kautta mahdollisuudesta rajoittaa pilottimatkoja.
Pohjois-Dakotan senaattori Byron Dorgan, demokraatti, joka on tänään kuulemistilaisuuden pitäneen ilmailualakomitean puheenjohtaja, sanoi, että ala saattaa lisätä väsymysriskiä, koska se käyttää yhä enemmän alueellisia suihkukoneita matalapalkkaisten lentäjien kanssa, joilla ei ole varaa motellihuoneisiin. .
"Eikö meidän pitäisi vain olettaa, että tässä on suurempi ongelma?" Dorgan sanoi. ”Ehkä siitä on tullut käytäntö. Jos on, sen on lopetettava."
