Garuda-lentäjä syytettiin ”tarkoituksellisesta” kaatumisesta

YOGYAKARTA - Viime vuonna onnettomuudessa olleen Indonesian matkustajakoneen lentäjä, joka tappoi 21 ihmistä, on syytetty tahallisesta katastrofin aiheuttamisesta, kun hän saapui tuomioistuimeen. Marwoto Komaria, Garuda Indonesian entistä kapteenia, syytetään kolmesta huolimattomuudesta ja yhdestä ”tarkoituksellisesta” lentokoneen tuhoamisesta tai vahingoittamisesta, joka aiheutti kuoleman maaliskuussa 2007 tapahtuneen Boeing 737 -koneen onnettomuuden aikana 140 ihmisen kyydissä Java -keskuksen Yogyakartan kaupungissa .

Indonesian Garuda Airlinesin lentäjäyhdistys sanoo, että polttoainetta säästävä bonusjärjestelmä voi rohkaista lentäjiä yrittämään vaarallisia laskuja.
XNUMX ihmistä, mukaan lukien viisi australialaista, kuoli, kun Garuda-kone syöksyi maahan Yogyakartan lentokentällä.

Indonesian kansallinen turvallisuuskuljetuskomitea vahvisti, että Garuda Flight 200 matkusti laskeutuessaan noin 410 km / h - lähes kaksinkertaisesti normaaliin verrattuna.
Garudan Lentäjäyhdistyksen presidentti, kapteeni Stephanus Geraldus sanoo, että lentäjä saattoi yrittää säästää polttoainetta jatkamalla laskeutumista eikä yrittämällä toista kertaa.
Garuda Flight 200: n törmäyslasku ei ehkä ollut ehkäistävissä, mutta vaikutus olisi voinut olla "lievempi", jos noudatettaisiin kiitotien lopussa olevia turva-alueita koskevia kansainvälisiä suosituksia, Indonesian kansallisen turvallisuuskuljetuskomitean johtava tutkija Marjono Siswosuwarno sanoi.

"Onnettomuutta ei voitu estää, mutta tulos voi olla lievempi", hän sanoi.
Valiokunta kritisoi myös onnettomuusajoneuvojen kulkutietä Yogyakartan lentokentällä alustavassa raportissaan onnettomuustutkimuksesta.

Aidat olivat estäneet paloautoja pääsemästä palavalle tasolle, joka kaatui tien yli kiitotien päässä.

Syytteistä tuomittiin elinkautinen vankeusrangaistus. . AFP raportoi, että Komarin asianajaja Muhammad Assegaf sanoi, että hänen asiakkaansa taistelee syytteistä sillä perusteella, että kansainväliset siviili -ilmailulainsäädännöt sulkevat pois lentäjien rikosvastuun onnettomuuksissa. ”Kysymme ainakin, miksi lentäjä on kriminalisoitu onnettomuudesta. Tätä ei ole vielä tapahtunut missään Indonesiassa tai maailmassa ”, Assegaf sanoi. "Lentäjän rankaiseminen aiheuttaisi lentäjien pelkoa, että jonain päivänä heitä voitaisiin kohdella rikollisena lento -onnettomuuden vuoksi", hän lisäsi. "On mahdotonta, että lentäjä voisi tehdä tämän tahallisesti." Virallinen hallituksen raportti marraskuussa totesi, että Komar jätti huomiotta 15 automaattista ohjaamon varoitusta olla laskeutumatta, kun hän toi koneen sisään noin kaksinkertaisella turvallisella nopeudella, mikä aiheutti suihkukoneen pomppimisen ja uran poistumisen kiitotieltä ja räjähtämisen liekkeihin riisipelloilla. Garuda erotti Komarin helmikuussa ja hänen lentäjän ajokorttinsa oli jäädytetty.