GENEVA-Maailmanlaajuinen lentoliikenneala on pirstoutunut ja kärsii ylikapasiteetista, IATA: n johtaja sanoi lauantaina ja kehotti ripeästi hyväksymään Northwest Airlinesin ehdotetun haltuunoton kilpailija Delta Air Linesin toimesta.
Kansainvälisen ilmakuljetusliiton (IATA) pääjohtaja Giovanni Bisignani sanoi, että alan kannattavuus pysyi vähäisenä, ja yhdysvaltalaiset yritykset kärsivät eniten maailman suurimman talouden laskusuhdanteen vuoksi.
"Liioittamatta Yhdysvallat on kiireellisessä tilassa", hän sanoi haastattelussa Geneven päivälehdelle Le Temps.
Delta-Luoteis-sopimus avaisi tien muille, kuten sulautuminen Continental Airlinesin ja UAL Corp: n United Airlinesin välillä, jotka jo neuvottelevat, hän sanoi.
Delta tarjoaa yli 3 miljardia dollaria Northwesternille sopimuksessa, joka loisi maailman suurimman lentoyhtiön liikenteen perusteella.
Huolimatta kustannussäästöistä, kuten taloudellisempien reittien käyttöönotosta ja työpaikkojen poistamisesta, alan voitto oli vain 5.6 miljardia dollaria 480 miljardin dollarin myynnistä viime vuonna, ja voiton ennustettiin supistuvan tänä vuonna 4.5 miljardiin dollariin, mikä on selvästi alle marginaalin 7 prosenttia tarvitaan investointien kattamiseen, hän sanoi.
IATA ennustaa, että alan lentopetrolin lasku nousee tänä vuonna 35 miljardilla dollarilla 159 miljardiin dollariin, mutta tämä on optimistista, koska se perustuu 88 dollarin öljytynnyriin, hän sanoi.
Yhdysvaltain raakaöljyn futuurit saavuttivat perjantaina ennätykselliset 117 dollaria.
Bisignani sanoi, että lentoyhtiöitä oli aivan liikaa.
IATA: ssa on 260 jäsentä, mikä vastaa 94 prosenttia kansainvälisestä liikenteestä tai 2.2 miljardia matkustajaa vuonna 2007.
”Suurimman yrityksen markkinaosuus ei kuitenkaan ylitä 5 prosenttia. Mikään muu teollisuus ei ole niin pirstoutunut ”, hän sanoi.
Ylikapasiteetti on toinen ongelma.
Teollisuus lisäsi 1,000 2007 uutta konetta vuonna 1,200 ja lisää 5 tänä vuonna, kun taas matkustajamäärien odotetaan kasvavan tänä vuonna 11 prosenttia viime vuoden XNUMX prosentin jälkeen.
reuters.com
