Varatut matkustajat! lentoyhtiöt majoitetaan Mokulele Airlines -yhtiölle, ja tämä on kaikki mitä on tähän mennessä selvitetty sulautumisen yhteydessä. Jet rebranding, lentoaikataulun mukautukset, lippujen hinnankorotukset ja työpaikkojen alennukset ovat vielä kesken.
Tänään, mene! Mokulele lisää lentotaajuuksia go! -Laivaston kanssa matkustajien vastaanottamiseksi, jotka oli määrä lentää yhdellä kolmesta Mokulele 70-paikkaisesta Embraer 170-suihkukoneesta, jotka Mokulele-emoyhtiö on poistanut käytöstä sulautumisen yhteydessä.
Uudella lentoyhtiöllä lentävät matkustajat voivat kohdata vaikeuksia aikataulun mukaisten lentojen kanssa, vaikka menevätkin! Mokulele sanoi, että lentoaikojen säätöjen pitäisi olla vain pieniä.
Lähitulevaisuudessa uusi lentoliikenteen harjoittaja odottaa noin 60 lentoa päivässä pyrkiäkseen vähentämään tyhjiksi joutuneiden paikkojen määrää! ja Mokulele. Aiemmin nämä kaksi lentoliikenteen harjoittajaa suorittivat 144 päivittäistä lentoa tai 50 menoa! ja 84 Mokulele.
"Seuraavien päivien aikana, kun pöly laskeutuu tälle, työskentelemme juuri sen puolesta - kapasiteetti ja kysyntä sovitettuna samalla tarjoamalla mukavaa lentoaikataulua", sanoi Paul Skellon, varapuheenjohtaja. presidentti.
Go!: N emoyhtiön Mesa Air Group Inc.:n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Jonathan Ornstein sanoi, että yhdistetyn lentoyhtiön on mahdollista lisätä uusi kone ensi vuoden alussa.
"Aiomme nähdä, miten markkinat reagoivat", hän sanoi. ”Yleinen ympäristö on edelleen huono. Meidän on nähtävä, miten asiat ravistavat. "
Toinen ratkaisematon kysymys on kuka johtaa sulautunutta yritystä, joka on teknisesti yhteisyritys, jonka 75 prosenttia omistaa Phoenix-pohjainen Mesa ja 25 prosenttia Mokulele-osakkeenomistajista, mukaan lukien enemmistöosakas Indianapolisissa toimiva Republic Airways Holdings.
Tällä hetkellä, mene! Mokuleleä johtavat Skellon ja Mokulelen toimitusjohtaja Scott Durgin.
Uudet logot liikkeellä! lentokoneiden soveltamisen odotetaan vievän noin viikon.
Lentoyhtiön analyytikot odottavat lippujen hintojen nousevan heikentyneen kilpailun seurauksena, mikä on arvio! ei kiistä. Mene kuitenkin! sanoi, että nykyiset lippujen hinnat pysyvät muuttumattomina.
Hawaiian Airlines sanoi, että se ei suunnittele välittömiä muutoksia vastauksena Go! Mokulele -sopimukseen. "Havaijilainen keskittyy edelleen omaan toimintaansa ja tarjoaa asiakkailleen kilpailukykyisintä palvelua ja hintoja Havaijilla", hallitseva interisland-lentoyhtiö sanoi lausunnossaan.
Go-työntekijöille! ja Mokulele, monien tulevaisuus on epäselvä. Noin 450 työntekijää viideltä eri työnantajalta on mukana go! ja Mokulele, ja osittain ei ole päätetty, mistä vähennykset syntyvät, kun irtisanomiset eliminoidaan.
Noin 93 työntekijästä on suoraan Mesan palveluksessa, ja he jäävät sulautuneen yhtiön palvelukseen Skellonin mukaan.
Tasavallan tytäryhtiö Shuttle America palkkasi vielä 60 henkilöä Mokulelen kolmen Embraer-suihkukoneen palvelukseen. Tämän miehistön odotetaan seuraavan suihkukoneita mantereelle Tasavallan uudelleenjärjestelyä varten.
Big Islandilla toimivan Mokulele-yhtiön henkilöstöön kuului noin 120 työntekijää, jotka hoitivat kaikkia muita palvelualueita, mukaan lukien lippuasiamiehet ja matkatavaroiden käsittelijät. Nuo työpaikat ovat levossa.
Samanlainen skenaario on 180 työntekijälle, joka on ulkoistettu go! tehtäviin, mukaan lukien matkatavaroiden käsittely, lentokoneiden siivous ja lipputoimisto
Sopimustyöntekijät ovat kahden yrityksen työntekijöitä - Aloha Sopimuspalvelut, jotka edustavat go! Líhue, Kauai; Kahului, Maui; ja Kailua, Kona Big Islandilla; ja Swissport International edustavat go! Honolulussa ja Hilossa Havaijilla.
Aloha Sopimuspalvelut alkoivat toimia mennä! tammikuussa yhden vuoden sopimuksella, jonka arvo oli 6 miljoonaa dollaria ja joka kattoi 46 lentoa päivässä.
Kahdessa valitettavassa käänteessä, Mokulele ja Aloha Sopimuspalvelujen työntekijät, joiden työpaikat ovat vailla, selvisivät vuoden 2008 maaliskuun sulkemisesta Aloha Lentoyhtiöt. Monet vanhat Aloha työntekijät työskentelevät myös Mokulelessa ja vihaavat! hintasodan aloittamisesta, joka auttoi Aloha konkurssiin ja lopettaa toimintansa.
Pacific Air Cargo, Los Angelesissa toimiva rahtilentoyhtiö, osti Aloha Lentoyhtiöt säilyttävät toimintansa ja säästävät noin 1,000 työpaikkaa. Operaatio nimettiin uudelleen Aloha Sopimuspalvelut palvelevat edelleen monia lentoyhtiöitä, joten liiketoiminnan menetys! saattaa imeytyä muualle.
Swissport palvelee myös monia lentoyhtiöitä. Molempien sopimusyhtiöiden edustajia ei voitu tavoittaa eilen.
Skellonin mukaan Swissportin työntekijöistä ei ole tehty päätöksiä, Aloha Sopimus tai Mokulele. "Se on arvio, joka alkaa heti, mutta siitä ei ole päätetty", hän sanoi.
