Lentomatkustuksen vaikeudet ovat pahentuneet viime vuosina; Näin voit minimoida ne matkalla seuraavalle risteilyllesi.

Monia vuosia sitten Cunard Line -mainokset mainostivat sen transatlanttisia risteyksiä otsikolla "Siihen on puoli hauskaa". Tämä saattaa silti pitää paikkansa valtameren ylittämisessä laivalla, mutta se tuskin pätee nykyään lentomatkustamiseen. Itse asiassa lentomatkailu on monilla toimenpiteillä enemmän vaivaa kuin koskaan.

Tarkastellaanpa joitain suuria päänsärkyjä, joita kaupallinen lentomatkailu aiheuttaa nykyään, ja annetaan ehdotuksia kivun minimoimiseksi.

Suurin osa lentomatkustamisen ongelmista johtuu yhdestä yksinkertaisesta yhtälöstä: Ihmisiä lentää enemmän, mutta suurten lentoyhtiöiden lentämistä on leikattu merkittävästi taloudellisista syistä. Jokaiseen koneeseen ahdataan enemmän ihmisiä, ja tyhjiä paikkoja on vähemmän kuin koskaan. Samaan aikaan usein kustannusten leikkaamiseksi osana konkurssin uudelleenjärjestelysuunnitelmaa – monet lentoyhtiöt vähentävät lentokentällä auttavia työntekijöitä, vähemmän ohjaajia, jotka siirtävät laukkusi nopeasti karuselliin, ylityöllistyneemmät lentoemännät lentokoneissa ja niin edelleen. .

Ja matkustajamäärien kasvaessa Transportation Security Administration kehittää jatkuvasti uusia, monimutkaisempia sääntöjä, joita noudattaa, jos haluat päästä lentoaseman turvatarkastuksen läpi ajoissa.

Kun tämä kaikki yhdistetään, risteilymatkustajan, jonka täytyy lentää aluksensa lähtösatamaan, on saatava valtava määrä kärsivällisyyttä lentokentälle ja koneeseen. Silti ennakkosuunnittelu voi helpottaa vaivaa.

Ruuhkaisia ​​lentokoneita

Mukavan lentomatkailun aikoina – eli ennen alan sääntelyn purkamista 1970-luvun lopulla – suuret lentoyhtiöt olivat tyytyväisiä koneisiin, jotka olivat täynnä noin 60 prosenttia. Se oli suunnilleen se prosenttiosuus paikoista, jonka he tarvitsivat tuottaakseen voittoa millä tahansa lennolla; ja matkustajille se merkitsi rauhallista kokemusta lentokentällä ja luultavasti tyhjää paikkaa vierellään koneessa. Vielä vuonna 2001 Yhdysvaltain lentoyhtiöiden keskimääräinen "käyttöaste" (täytettyjen paikkojen prosenttiosuus) oli vielä vain 70 prosenttia.

Kuinka ajat ovat muuttuneet. Vuonna 2006 keskimääräinen käyttöaste oli liittohallituksen Bureau of Transportation Statisticsin mukaan vajaat 80 prosenttia, vaikka se on viime aikoina laskenut heikentyneen talouden vuoksi. Silti tyypillisellä lennolla neljä viidestä istuimesta on varattu; ja monilla suosituilla lennoilla jokainen paikka on täynnä.

Suuret lentoyhtiöt ovat leikanneet lentojensa määrää viime vuosina – vaikka lentomatkustuskysyntä on ollut kasvussa ja varsinkin syyskuun 2008 talouskriisin jälkeen. Miksi? Parantaakseen tulostaan. Vähemmän lentoja ja enemmän matkustajia johtavat alhaisempiin käyttökustannuksiin ja suurempiin tuloihin lähtöä kohden. Vuodesta 2005 vuoteen 2006 Yhdysvaltain reittilentoyhtiöiden kotimaisten ja kansainvälisten matkustajien määrä kasvoi lähes kuudella miljoonalla 744 miljoonaan. Mutta suoritettujen lentojen määrä laski lähes kolme prosenttia. Tulos: lentokoneet täynnä.

Vielä vuonna 2006 ajoissa saapuneiden lentojen määrä putosi pahimmilleen sitten ennen 9. Ja kadonneiden tai väärin ohjattujen kirjattujen matkatavaroiden määrä saavutti korkeimman tason 11 vuoteen. Vuoden 16 ensimmäisellä neljänneksellä yli neljännes kaikista lennoista saapui yli 2007 minuuttia myöhässä (v. 15 prosenttia vuonna 20) ja yli kolme prosenttia peruttiin (v. 2004 prosenttia vuonna 2004). 2008 parani aikasuorituskykyä 1 %, 76 % kaikista kotimaan lennoista saapui tai lähti ajoissa – 24 % ei.

On huomattava, että lentoyhtiöiden matkatavaroiden käsittely on parantunut, koska useimmat lentoyhtiöt veloittavat nyt 15–25 dollarin palvelumaksun kirjatusta matkatavarasta. Luonnollisesti laukkuja tarkastetaan vähemmän. Tämä on kuitenkin hidastanut turvalinjoja, kun yhä useammat ihmiset päättävät kuljettaa matkatavaroitaan laivaan. Tämä on myös hidastanut koneeseen pääsyä.

Strategiat

Mitä voit tehdä? Ensinnäkin, varaa lennot mahdollisimman pitkälle etukäteen. Näin löydät parhaat lentovaihtoehdot – ja halvimmat hinnat. Sinulla on myös paremmat mahdollisuudet saada paikkavaraus heti kun ostat lippusi, sen sijaan, että joutuisit odottamaan lentokentälle pääsyä. Muista, että lentoyhtiöt antavat ostohetkellä vain tietyn prosenttiosuuden lennoilla olevista paikoista ennakkovarauksille. loput määrätään lähtöpäiväksi. He tekevät tämän, koska lentoyhtiöt tekevät rutiininomaisesti enemmän varauksia kuin koneessa on paikkoja – ennakoiden, että jotkut matkustajat eivät ilmesty varaamalleen lennolle – eivätkä he halua varata enemmän paikkoja kuin lentokoneessa on.

Jos et saa etukäteen paikkavarausta, kirjaudu sisään verkossa ja tulosta maihinnousukorttisi. Saavu lentokentälle ajoissa, jos sinun täytyy tehdä lähtöselvitys siellä. Koska lentoyhtiöt tekevät rutiininomaisesti ylivarauksia, mitä nopeammin saat tarkastuskortin käteesi, sitä parempi. Jos kirjaudut lennolle kotitietokoneeltasi ja tulostat maihinnousukorttisi, voit vain tarkistaa matkatavarasi lentokentällä skycapilla ja mennä suoraan turvatarkastuspisteeseen.

Kun suunnittelet matkasuunnitelmaasi, muista, että yleisesti ottaen mitä aikaisemmassa vuorokaudessa lentosi lähtee, sitä pienempi on todennäköisyys, että joudut viivästymään tai peruuttamaan. Vältä varaamasta lentoja myöhään päivällä – varsinkin päivän viimeisellä lennolla. Yritä myös varata välilaskuton lento, jos voit, vaikka se tarkoittaisi ajamista kauempaa lentokentälle. Mitä enemmän pysähdyksiä tai yhteyksiä sinulla on lentoreitilläsi, sitä suurempi on mahdollisuus, että jokin voi mennä pieleen matkan varrella – menetetty yhteys, viivästys, kadonnut laukku.

Joka tapauksessa on aina hyvä idea varata lento aluksen lähtösatamaan vähintään päivää ennen lähtöä. Tämä pätee erityisesti, jos olet menossa eurooppalaiselle tai muulle ulkomaiselle risteilylle. Se ei vain anna sinulle aikaa rentoutua, rentoutua ja ehkä sopeutua uuteen aikavyöhykkeeseen, mutta se voi olla kriittistä, jos lentoyhtiö ohjaa matkatavarasi väärin. Miksi? Koska lentoyhtiö löytää ja palauttaa suurimman osan "kadonneista" laukuista omistajilleen 24 tunnin kuluessa. He voivat palauttaa sen sinulle heti, jos olet edelleen satamassa, mutta ei, jos olet merellä. Vuoden 2007 ensimmäisellä neljänneksellä lentoyhtiöt "ohjasivat väärin" 7.7 kirjattua matkatavaraa 1,000 29 matkustajaa kohti eli noin yhden matkatavaran lentoa kohden. Se on XNUMX prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.

Tässä vielä yksi vinkki: Jos ajat itse lentokentälle, et voi enää olettaa, että lentoaseman julkisissa parkkihalleissa tai edes sen syrjäisillä tontilla on tilaa, koska niin monet ihmiset lentävät nykyään. Viimeinen asia, jonka tarvitset, on ajaa parkkihallissa ja sen ympärillä etsimässä tilaa lentoaikasi lähestyessä. Harkitse sen sijaan yksityisen, lentokentän ulkopuolisen pysäköintimahdollisuuden käyttöä. Voit varata paikan etukäteen (hae Google-haku paikallisen lentokentän läheltä), heillä on säännölliset kuljetukset terminaaleihin ja terminaaleista, ja ne ovat yleensä paljon halvempia kuin pysäköinti lentokentän tontilla.

Turvallisuusongelmat

Tästä pääsemme lentokenttien turvallisuuden jatkuvaan päänsärkyyn. Onko kukaan teistä tarpeeksi vanha muistamaan aikoja, jolloin lentokentällä ei ollut turvatoimia – jolloin saattoi vain kävellä lähtöselvitystiskiltä rauhassa lähtöportille ilman välissä olevia esteitä, metallinpaljastimia, ruumiinetsintöjä tai x- sädeskannerit? Kaikki muuttui ikuisesti 1970-luvun kaappausten myötä, kun lentokentät valtakunnallisesti ottivat käyttöön ensimmäisen sukupolven lentoa edeltävää turvajärjestelmää.

Syyskuun 9. päivän jälkeen lentoasemien turvallisuus on valtava ja kasvava ala, jolla on oma liittovaltion virasto, yhä kehittyneempää teknologiaa ja suuri (oletettavasti) ammattitaitoisten valtion työntekijöiden työvoima. Mutta säännöt siitä, mitä matkustajien on tehtävä ja mitä ei saa tehdä, muuttuvat jatkuvasti, joten olkoon lentolehtinen varovainen. On ehdottoman tärkeää, että tunnet voimassa olevat turvallisuusmääräykset, jottei sinua skannata toistuvasti ja etsinnässä, joitain henkilökohtaisia ​​tavaroitasi takavarikoidaan ja mahdollisesti – jos uskallat valittaa tai kiistellä – saada itsesi poliisin vangiksi ja nimesi julistetuksi. salainen hallituksen tietokanta.

Koska turvatarkastukset ovat pakollisia, varaa lisäaikaa ennen lentoasi päästäksesi tarkastuspisteen läpi. Et voi koskaan tietää varmasti, kuinka pitkät turvalinjat ovat lähtöpäivänäsi. Muista aina, millaisia ​​suuria tapahtumia tietyssä kaupungissa saattaa olla tapahtumassa (Superbowl, World Series jne.) ja tarkista myös minkä tahansa kaupungin sää, jossa saatat joutua vaihtamaan lentoa.

Kun pakkaat matkatavarasi, muista, että TSA:n työntekijät skannaavat ja/tai tutkivat nyt kaikki kirjatut matkatavarat. Tästä syystä sinun ei pidä lukita kirjattuja matkatavaroitasi, ellet käytä TSA:n hyväksymää lukkoa, jonka turvaviranomaiset voivat avata (mutta kukaan muu ei voi). Löydä näiden lukkojen toimittajat tekemällä nopea Google-haku "TSA-hyväksytyt matkatavaroiden lukot". Jos lukitset laukun ja se on valittu käsin suoritettavaan etsintään, lukkosi katkeaa. Ja muuten, yksi lukoista ei takaa, että he eivät leikkaa lukkoa pois, jos he eivät löydä avaintaan.

Nesteet ja geelit

Jos olet lentänyt vuodesta 2006, tiedät, että meillä on nyt kiellettyä kuljettaa lentokoneeseen lähes mitään nestettä, geeliä tai aerosolia, ellei se ole pienessä (kolme nesteunssia tai vähemmän) pullossa. Kaikki tällaiset pienet pullot tai säiliöt on sijoitettava vetoketjullisen yhden litran muovipussiin. Yksi muovipussi matkustajaa kohden on rajoitettu, ja sinun on otettava se käsimatkatavarastasi ja lähetettävä se röntgenlaitteen läpi erikseen. (Saat lisätietoja käytännöstä Transportation Security Administrationin verkkosivustolta osoitteessa www.tsa.gov/311/index.shtm.)

Nämä "nesteitä" koskevat määräykset syntyivät, kun Ison-Britannian poliisit paljastivat terroristisuunnitelman luoda räjähteitä lentokoneisiin tuomalla erilliset, vaarattomat (ja enimmäkseen nestemäiset) komponentit lentokoneeseen itsenäisesti ja yhdistämällä ne sitten, kun kone oli ilmassa. Tämä juoni johti maailmanlaajuisiin kielteisiin kuljettamasta aluksella merkittäviä määriä nesteitä; säännökset ovat hyvin samanlaisia ​​muissa maissa. (Itse asiassa nesteiden sääntö on suurin syy siihen, miksi matkatavaroiden määrä on noussut. Säännön voimaantulon jälkeen matkustajien kirjaamien matkatavaroiden määrä kasvoi noin 20 prosenttia, mikä rasittaa lentomatkatavaroiden kapasiteettia. järjestelmät ja työntekijät.)

Poikkeus: Kun suoritat turvatarkastuksen lentoasemalla, voit silti ostaa kahvin tai vesipullon terminaalikaupasta ja kuljettaa sitä eteenpäin. Mutta jos olet yksi niistä risteilijöistä, joka haluaa varastoida verovapaata viinaa St. Thomasissa ja raahata viinalaatikoita paluulennolle, unohda se. Se on lähetettävä tai varastoitava kirjattavaan matkatavaraan. Lisäksi lentoyhtiöt sallivat nykyään kuljettaa vain yhtä käsimatkatavaraa ja yhtä "henkilökohtaista tavaraa", kuten kukkaroa, salkkua tai tietokonelaukkua.

Jos luotat sääntöjen lieventymiseen, unohda se. Vielä toukokuussa 2007 TSA:n virkamies kertoi matkakonferenssissa Miamissa, että viraston nesteiden sääntö pysyy voimassa "ainakin lähitulevaisuudessa". Ilmeisesti mikään ei ole muuttunut politiikalla, jota monet matkustajat pitävät kohtuuttomana ylisääntelynä ja todellisen turvallisuuden kannalta epärealistisena.