Lentoyhtiöt ovat kehottaneet länsimaiden hallituksia tekemään enemmän turvallisuuden parantamiseksi Afrikassa ja syyttäneet Euroopan unionia siitä, että se ei ole ymmärtänyt maanosan tarpeita kieltämällä kymmeniä lentoyhtiöitä.
Useimpia suuria lentoyhtiöitä edustavan International Air Transport Associationin (Iata) johtaja sanoi, että EU:sta kiellettyjen liikenteenharjoittajien luettelossa on useita turvallisia, ja EU ei auttanut muita käytännön apua tarvitsevia.
Lento-onnettomuudet Nigeriassa ja Ghanassa ovat tappaneet yli 160 ihmistä kuluneen viikon aikana, mikä lisää huolta Afrikan turvallisuustilanteesta.
"EU:n mustalla listalla olevat lentoyhtiöt ovat siinä, koska EU:lla ei ole riittävästi luottamusta sääntelyviranomaisten tarjoamaan turvallisuusvalvontaan, joten lentoyhtiö voi olla täysin turvallinen, mutta EU päättää, että sääntelijä ei tee työtään", Iata's sanoi. Tony Tyler, Genevessä toimivan lentoyhtiön aulan pääjohtaja.
Iata sanoo, että sen jäsenten on läpäistävä tiukka tarkastus, nimeltään Iata Operational Safety Audit (IOSA). Järjestelmään kuuluvilla lentoyhtiöillä, joihin kuuluu myös monia Iatan ulkopuolisia jäseniä, oli viime vuonna 53 prosenttia parempi turvallisuustieto kuin sen ulkopuolisilla, Tyler sanoi.
”Tästä syystä pidämme EU:n kieltoluetteloa virheellisenä lähestymistapana. Se ei auta ketään eikä lisää turvallisuutta."
EU:n uusimmalla mustalla listalla on 279 lentoyhtiötä 21 osavaltiosta, joista 14 on Afrikan maita.
Iata sanoo, että Afrikan lentoturvallisuus parani vuodesta 2010 vuoteen 2011, mutta maanosan onnettomuuksien määrä on edelleen maailman pahin.
Yksityisen Dana Airin operoima Boeing McDonnell Douglas MD-83 törmäsi kerrostaloon, kun se oli laskeutumassa Lagosissa viime sunnuntaina ja tappoi 153 ihmistä Nigerian pahimmassa lentokatastrofissa vuosikymmeniin.
Onnettomuus tapahtui 24 tuntia sen jälkeen, kun nigerialaisen Allied Airin operoima Boeing 727 -rahtikone ylitti kiitotien lentokentällä Ghanan pääkaupungissa Accrassa ja suistui kadulle tappaen ainakin 10 ihmistä.
Kyseessä oli ensimmäinen onnettomuus vuosikymmeniin Ghanassa, jonka ilmatilan turvallisuustaso on varsin vahva verrattuna muihin Länsi-Afrikan maihin.
Euroopan komission tiedottaja puolusti järjestelmää lentoyhtiöiden kieltämisestä maissa, joissa turvallisuusjärjestelmä on huono.
"Lentoyhtiön turvallisuussuorituskyky riippuu useista tekijöistä, ei vain lentokoneiden lentokelpoisuudesta: esimerkiksi lentäjien ja miehistön koulutuksesta sekä kunto- ja lentoturvallisuusmenettelyistä", hän sanoi.
Tyler sanoi, että EU antoi eurooppalaisten lentoyhtiöiden palvella maita, joiden omat lentoyhtiöt eivät olleet välttämättä EU:n ulkopuolisten lentoyhtiöiden epäonnistumisen vuoksi, vaan ilmatilan sääntelyyn liittyvien huolenaiheiden vuoksi.
"Se haisee kaksoisstandardilta ja on väärä lähestymistapa", hän sanoi.
”Oikein on päästä sinne ja auttaa korjaamaan viranomaisvalvonnan puute. Mennään ja autetaan sääntelyviranomaisia korjaamaan tämä puute – lentoyhtiöiden asettaminen mustalle listalle ei ole oikea lähestymistapa”, hän lisäsi.
