International Air Transport Association (IATA), European Business Aviation Association (EBAA) ja European Regions Airline Association (ERA) varoittivat, että ehdotetut leikkaukset Schipholin lentoaseman lentomääriin eivät saa edetä väliaikaisen hallituksen johdolla. Tämä asia on edelleen tuomioistuinten käsiteltävänä, ja lentoliikenneala vastustaa jyrkästi ehdotettua menettelyä. siksi tätä ei voida millään tavalla pitää "kiistattomana". Muutaman kuukauden kuluttua tämä hallitus ei ole vastuussa vakavista seurauksista, joita tästä voi seurata Schiphol Päätös, erityisesti suhteiden Alankomaiden kauppakumppaneihin, sekä työpaikkojen ja vaurauden menettäminen kotimaassa.
Tällainen seurauksellinen ja kiistanalainen liike edellyttää kunnollista demokraattista valvontaa ja poliittista vastuuta. Alankomaiden tuomioistuin esti alun perin hallituksen toiveen vähentää Schipholin vuotuisten lentojen määrää 460,000 XNUMX:een "kokeiluasetuksen" mukaisesti, koska se katsoi sen olevan vastoin Alankomaiden EU-lainsäädännön ja tasapainoiseen lähestymistapaan liittyvien kahdenvälisten lentoliikennesopimusten mukaisia velvoitteita. melulle.
Tasapainoinen lähestymistapa on pitkäaikainen kansainvälisesti hyväksytty prosessi melun hallintaan lentoasemayhteisöissä ja jolla on lain painoarvoa kansallisilla lainkäyttöalueilla, myös EU:ssa ja monissa sen kauppakumppaneissa. Tasapainoisen lähestymistavan perusperiaatteena on, että toiminnalliset rajoitukset ja lentojen leikkaukset ovat viimeinen keino, ja niitä tulee harkita vain silloin, kun on toteutettu useita muita toimenpiteitä meluntorjuntatavoitteiden saavuttamiseksi. Tasapainoista lähestymistapaa käytetään erityisesti sen varmistamiseksi, että paikallisten yhteisön tarpeita kunnioitetaan, lentoyhteyksien laajemmat edut kansakunnalle suojataan ja toimia kunnioitetaan kansainvälisesti.
Hallitus valitti onnistuneesti ja kumosi alkuperäisen päätöksen, ja muutoksenhakutuomioistuin päätti, että tasapainoista lähestymistapaa ei sovelleta koeasetukseen. Kansainvälinen lentoyhtiöyhteisö, jota edustaa IATA, muut lentoyhtiöiden järjestöt ja yksittäiset lentoyhtiöt ovat syvästi huolissaan tämän erittäin kiistanalaisen päätöksen seurauksista. Lentoyhtiöiden ja yhdistysten liitto on käynnistänyt korkeimman oikeuden kassaatiomenettelyn kiistääkseen tämän.
Tämän suuruusluokan leikkaukset Schipholissa merkitsevät lähtö- ja saapumisaikojen supistumista, mikä vaikuttaa negatiivisesti matkustaja- ja rahtipalveluihin. Ei ole olemassa kotimaista tai kansainvälistä mekanismia tällaisten leikkausten hyväksymiseksi. Tämän prosessin kiirehtiminen voi johtaa kansainvälisiin vastatoimiin ja uusiin oikeudellisiin haasteisiin, mukaan lukien hallitukset, jotka puolustavat oikeuksiaan kansainvälisten sopimusten ja kahdenvälisten sopimusten nojalla.
Tällaisissa olosuhteissa ministeri Harbersin ja varatoimitustilassa epäonnistuneen hallituksen yritys kiirehtiä Schipholin lentoleikkausten läpi olisi useilla tasoilla vastuutonta.
- Se osoittaa halveksuntaa tällaiselta erittäin sääntöjenvastaiselta ja taloudellisesti vahingolliselta ehdotukselta vaadittavaa demokraattista ja oikeudellista valvontaa kohtaan.
- Se asettaa Alankomaiden todelliseen ristiriitaan kauppakumppaniensa kanssa, jotka puolustavat oikeuksiaan kansainvälisten sopimusten ja kahdenvälisten sopimusten nojalla,
- Sen pitäisi saada EU puolustamaan omia lakejaan, jotka edellyttävät tasapainoisen lähestymistavan tiukkaa soveltamista, ja
- Se aiheuttaa merkittäviä haittoja taloudelle ja työllisyydelle.
"Lentoyhtiöt ovat täysin sitoutuneet käsittelemään meluongelmia lentokentillä asianmukaisen tasapainoisen lähestymistavan prosessin mukaisesti. On olennaista, että kaikkia päätöksiä lykätään, kunnes täysin toimiva ja vastuullinen hallitus, jolla on uusi valtuutus, on perustettu. Tätä ennennäkemätöntä ja monimutkaista ehdotusta voidaan sitten harkita huolellisesti, kun oikeudelliset kysymykset on ratkaistu ja täydelliset tosiasiat ja seuraukset ymmärretty, ja ne ovat julkisia, ja lentoliikennealalla on riittävästi aikaa mukautua tarvittaessa, kun lopullinen päätös on tiedossa. IATA:n pääjohtaja Willie Walsh sanoi.
