- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) kehotti hallituksia aloittamaan huolellisen suunnittelun alan sidosryhmien kanssa varmistaakseen täydellisen valmiuden rokotuksiin Covid-19 ovat hyväksyttyjä ja saatavilla jakelua varten. Yhdistys varoitti myös mahdollisesti vakavista kapasiteettirajoitteista rokotteiden lentokuljetuksessa.
valmius
Lentorahalla on keskeinen rooli rokotteiden jakelussa normaaliaikoina vakiintuneiden globaalien aika- ja lämpötilaherkkien jakelujärjestelmien kautta. Tämä kyky on ratkaisevan tärkeä COVID-19-rokotteiden nopealle ja tehokkaalle kuljetukselle ja jakelulle, kun niitä on saatavilla, eikä se tapahdu ilman huolellista suunnittelua, jota hallitukset johtavat ja teollisuuden sidosryhmät tukevat.
"COVID-19-rokotteiden turvallinen toimittaminen on vuosisadan tehtävä globaalille lentorahtialalle. Mutta se ei tapahdu ilman huolellista ennakkosuunnittelua. Ja sen aika on nyt. Kehotamme hallituksia ottamaan johtoaseman yhteistyön helpottamisessa koko logistiikkaketjussa, jotta tilat, turvallisuusjärjestelyt ja rajaprosessit ovat valmiita edessä olevaan mammuttiin ja monimutkaiseen tehtävään ", sanoi IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja Alexandre de Juniac.
"Miljardien rokoteannosten tehokas toimittaminen koko maailmaan aiheuttaa erittäin monimutkaisia logistisia ja ohjelmallisia esteitä toimitusketjussa. Odotamme innolla yhteistyötä hallituksen, rokotevalmistajien ja logistiikkakumppaneiden kanssa varmistaaksemme turvallisen ja kohtuuhintaisen COVID-19-rokotteen tehokkaan käyttöönoton maailmanlaajuisesti ", kertoo tohtori Seth Berkley, Gavi, Rokotusliitto.
Tilat: Rokotteet on käsiteltävä ja kuljetettava kansainvälisten määräysten mukaisesti, valvotuissa lämpötiloissa ja viipymättä tuotteen laadun varmistamiseksi. Vaikka tuntemattomia on edelleen paljon (annosten lukumäärä, lämpötilaherkkyydet, valmistuspaikat jne.), On selvää, että toiminnan laajuus on valtava, että tarvitaan kylmäketjuja ja että toimitus planeetan jokaiseen kulmaan tarvitaan. Tämän jakelutilojen valmistelun prioriteetteja ovat:
• Lämpötilaohjattujen tilojen ja laitteiden saatavuus - maksimoidaan nykyisen infrastruktuurin käyttö tai uudelleensuunnittelu ja minimoidaan väliaikaiset rakennukset
• Aika- ja lämpötilaherkkien rokotteiden käsittelyyn koulutetun henkilöstön saatavuus
• Vankat seurantamahdollisuudet rokotteiden eheyden varmistamiseksi
Turvallisuus: Rokotteet ovat erittäin arvokkaita hyödykkeitä. Järjestelmien on oltava käytössä sen varmistamiseksi, että lähetykset pysyvät turvassa väärentämiseltä ja varkailta. Prosessi on käytössä rahtikuljetusten turvallisuuden varmistamiseksi, mutta rokotteiden lähetysten mahdollinen määrä on suunniteltava varhaisessa vaiheessa, jotta voidaan varmistaa niiden skaalautuvuus.
Rajaprosessit: Tehokas yhteistyö terveys- ja tulliviranomaisten kanssa on siis välttämätöntä, jotta voidaan varmistaa oikea-aikaiset viranomaishyväksynnät, riittävät turvatoimet, asianmukainen käsittely ja tulliselvitys. Tämä voi olla erityinen haaste, koska monet hallitukset ovat osana COVID-19-ennaltaehkäisytoimia toteuttaneet toimenpiteitä, jotka pidentävät käsittelyaikoja. Rajaprosessien prioriteetteja ovat:
• COVID-19-rokotetta sisältävien operaatioiden nopeita ylilentoja ja laskeutumislupia koskevat menettelyt
• Ohjaamomiehistön jäsenten vapauttaminen karanteenivaatimuksista lastin toimitusketjujen ylläpitämisen varmistamiseksi
• Tuetaan väliaikaisia liikenneoikeuksia toiminnoissa, joissa käytetään COVID-19-rokotteita, joissa rajoituksia voidaan soveltaa
• Rokotetta kuljettavien lentojen käyttötuntien poistaminen lentotunneilta helpottamaan maailmanlaajuisen verkon joustavinta toimintaa
• Annetaan etusija näiden elintärkeiden lähetysten saapuessa viivästysten aiheuttamien mahdollisten lämpötilojen poikkeamien estämiseksi
• Harkitaan tullittomuutta rokotteen liikkumisen helpottamiseksi
Koko
Tarvittavien kuljetusvalmistelujen ja koordinoinnin lisäksi hallitusten on myös otettava huomioon maailman lentoliikenneteollisuuden nykyinen vähentynyt lastikapasiteetti. IATA varoitti, että matkustajaliikenteen vakavan laskusuhdanteen vuoksi lentoyhtiöt ovat supistaneet verkkojaan ja asettaneet monia lentokoneita pitkäaikaisvarastoon. Maailmanlaajuinen reittiverkosto on vähentynyt dramaattisesti COVID-ohjelmistoa edeltäneistä 24,000 19 kaupunkiparista. WHO, UNICEF ja Gavi ovat jo raportoineet vakavista vaikeuksista suunnitellun rokoteohjelman ylläpitämisessä COVID-XNUMX-kriisin aikana osittain rajoitetun lentoyhteyden vuoksi.
”Koko maailma odottaa innokkaasti turvallista COVID-rokotetta. Meidän kaikkien on varmistettava, että kaikilla mailla on turvallinen, nopea ja tasapuolinen pääsy alkuperäisiin annoksiin, kun niitä on saatavilla. UNICEF johtaa COVID-rokotteen hankintaa ja toimittamista COVAX-laitoksen puolesta johtavana virastona, mikä voisi olla maailman suurin ja nopein operaatio koskaan. Lentoyhtiöiden ja kansainvälisten kuljetusyritysten rooli on ratkaiseva tässä pyrkimyksessä ", sanoi UNICEFin pääjohtaja Henrietta Fore.
Toimituksen potentiaalinen koko on valtava. Pelkästään yhden annoksen antaminen 7.8 miljardille ihmiselle täyttäisi 8,000 747 rahtikonetta. Maaliikenne auttaa erityisesti kehittyneissä talouksissa, joilla on paikallista tuotantokapasiteettia. Rokotteita ei kuitenkaan voida toimittaa maailmanlaajuisesti ilman merkittävää lentorahtia.
"Vaikka oletamme, että puolet tarvittavista rokotteista voidaan kuljettaa maalla, lentorahtialalla on silti kaikkien aikojen suurin yksittäinen kuljetushaaste. Suunnitellessaan rokoteohjelmiaan erityisesti kehitysmaissa hallitusten on otettava erittäin tarkkaan huomioon tällä hetkellä käytettävissä oleva rajoitettu lentorahtikapasiteetti. Jos rajat pysyvät suljettuina, matkustaminen on rajoitettua, laivastot ovat maadoitettuina ja työntekijät kärsivät, kyky toimittaa hengenpelastavia rokotteita vaarantuu suuresti ", de Juniac sanoi.
